“給你三秒鐘，說出你心中的‘夢想之車’！”

差不多是12年前的一次聚會上，剛剛步入汽車媒體行業(yè)的我在一次與前輩們的聚餐時，有人提起了這個話題，在座的幾位大佬紛紛響應(yīng)：

“勞斯萊斯”、“邁巴赫”、“法拉利”、“蘭博基尼”等，不絕于耳；還有“科邁羅”、“謝爾比”、“GT-R”、“EVO”等，鼓噪?yún)群啊?/p>

但“主持人”看到我只是坐在那里傻呵呵地陪笑，突然用手一指我：“小陳，你也說說吧，你的‘夢想之車’，是啥？”大家的目光“刷”的射向我。

我猝不及防，卻脫口而出：“飛度！”

瞬間的寂靜過后，有的開始噴飯；有的開始大聲咳嗽（喝水喝嗆了）；有的沒坐住，從椅子上翻滾下去，差點兒把桌子都掀翻了；有的表示要去洗手間補個妝……那陣式，絕對不亞于《紅樓夢》中劉姥姥二進(jìn)榮國府，在賈母宴請時說的“老劉老劉，食量大如牛，吃個老母豬不抬頭”的俚語引起的震動……

許久，在大伙都平靜下來之后，“主持人”大佬地語重心長的說：“小陳的‘夢想之車’還是很切合實際的嘛！不過，年輕人，還是要力求上進(jìn)的……”

其實，就像《紅樓夢》中劉姥姥與賈府的人有所不同一樣，古代，食量大者，是窮人；食量小者，是貴人。剛進(jìn)入汽車媒體行業(yè)的我，毫無疑問，也是“窮”人，而且是不折不扣。并非富二代出身，自然無法任性說出“我要GT-R”這樣的話，但那時對于飛度，確實是“吾已心有所屬”。

緣于在2008年，首次試駕過剛剛上市不久的第二代飛度，當(dāng)時那款車不僅配備了5AT變速箱，還帶有方向盤換擋撥片，相當(dāng)于給家用車裝上“賽車”裝備，極好的照顧到了駕駛者對駕駛樂趣的追求，即使家庭主婦也可以當(dāng)一回賽車手，隨心所欲的駕駛快感讓這輛小車充滿激情，對我這類當(dāng)初還沒太“見過世面”的人確實夠有吸力。也就是從那時起，我心里便立下了“我要買飛度”的種子。所以，在那次聚餐時，我脫口而出完全是不假思索的條件反射……

到了2013年，由于工作的變動，我光榮地加入“北漂一族”，在找到租房并安頓好一切之后，第一件事就是直奔廣本4S店，并買下了我人生的第一輛車：一輛別名“小紅”的飛度（當(dāng)時的飛度，車身顏色還不夠多，紅色是我認(rèn)為最炫的）。選擇這輛飛度，不僅是因為此前念念不忘的情懷，還因為它便宜、好開、實用，更重要的是，“小紅”是當(dāng)時的我完全自己可決策、可承擔(dān)的選擇。

初戀是最美好的，第一輛車，也是！

對于愛車之人，車子絕對不只是輛代步工具，我想，我自認(rèn)為可以劃歸“愛車一族”。因為直到2020年的今天，“小紅”依舊維持著高頻率的駕駛，盡管出于工作原因或是個人喜好，我的車庫里或許陸續(xù)添購了幾輛車，當(dāng)中不乏時下流行的電動車，依舊無法動搖“小紅”在我心中的地位。就像通常所說的“初戀是最美好”，盡管“小紅”不完美，但可靠、實用、貼心、體己……沒有當(dāng)今車子上那些花里胡哨的高科技，卻依然在你手握方向盤的時候，時刻洞察到你的內(nèi)心，最原始的機械質(zhì)感，卻能解讀你內(nèi)心最深處的想法，問世間眾車，能有幾人與？

“哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負(fù)重前行。”在我那段“北漂”的生活中，真正“替我負(fù)重前行”的，除了家人，就是“小紅”了。無數(shù)次扛起搬家重任；無數(shù)次在寒冷的冬夜里凍到不能自已還要加班，直到凌晨帶我回窩，第二天照樣滿血出發(fā)；無數(shù)次帶家人去尋找“詩和遠(yuǎn)方”，只要有路，幾乎沒有“小紅”到不了的地方；無數(shù)次拉著單位的一大堆工作器材，除了危險品不載之外，幾乎什么都能裝下……外表如少女般純真可愛，內(nèi)心卻如鋼鐵硬漢般狂暴兇猛。

現(xiàn)在回想起擁有“小紅”之后，生活的點點滴滴，心里依舊有一種莫名的感動與溫暖。記得有次去鄉(xiāng)下辦事，因為要拉一些書籍和材料，所以清空了后備廂，連備胎什么的都去掉了，結(jié)果還沒到達(dá)指定地點，車子后輪沒氣了，下來一看，原來是被扎胎了，鄉(xiāng)下沒有正規(guī)的汽修店，正當(dāng)我們一行三人圍著車子干著急卻束手無策時，一位饅頭坊的大媽看到后主動過來幫忙，三下五除二就卸下輪胎，并招呼自家大叔給我們補好胎，因此，才沒有耽誤辦事。后來下午回來的時候，我們再經(jīng)過那位大媽門前，登門道謝，再見時后備廂里裝了半廂饅頭……

后來（2015年）有次去日本出差，租車時，根本沒有看別的車，直接選了輛飛度，因為，我知道，無論在什么時候，飛度都不會讓我失望，開著這車，心里那個踏實……

聊到這里，很多人可能會說，不就是輛7、8萬的買菜車/代步車嗎？真有說的那么好嗎？以我7、8年來與“小紅”耳鬢廝磨的經(jīng)歷來說，飛度確實不是什么好車，但卻是只要開過就會愛上的好車！這話矛盾嗎？不矛盾！

如果從技術(shù)和理性角度來說的話，飛度的調(diào)校和設(shè)計真的是達(dá)到城市用車的極限，車身小巧、靈活、好開，還有超越同級別的空間表現(xiàn)；節(jié)能省油，售價便宜，省心省力，即便你用最便宜的“料”照顧它，它依然不挑剔，不罷工。作為家用車，飛度算得是一款不可多得家用良駒。

如果只是滿足家用，那么飛度也不會有那么大的魅力，更重要的還在于，飛度的可玩性。飛度動力強勁，輸出穩(wěn)定，皮實耐用，而且底盤扎實，在這在價位里能有這種質(zhì)感的，除了飛度，別無他車，也因此，飛度成了眾多玩家的理想之車。

對于一個酷愛玩車，手里又沒什么閑錢的消費者而言，飛度值得把玩，稍加改裝就能秒殺一眾超跑，所以如今馬路上處處流傳著它的傳說；重度改裝之下，下個賽道跑跑也是綽綽有余。所以，更確切的說，飛度，是這個世界，留給被生活禁錮的男人們的最后一點夢想，是送給居家男人的禮物。很多人在看飛度就像是在觀照有心無力的自己，大家其實都是同命相連的買菜人?；蛟S我無法成為一個車手，但是花點兒錢把飛度變成自己喜歡的樣子，實現(xiàn)一下小愿望還是有能力的。

所以，一輛飛度意味著什么？就是一輛超跑！飛度的引擎蓋下，就是在這煩躁的世界實現(xiàn)自己當(dāng)初的夢的地方……

什么是好車？就是在它這個級別、在它這個定位、在它這個價位里做到無可挑剔，這就是好車！

可是，我還是決定換掉“小紅”了……

風(fēng)雨同舟歷七載，體戚與共萬千情。

對我而言，“小紅”，絕不是單純的一輛車，而是想長久擁有著的好伙伴。然而，我最終還是決定換掉“小紅”了……先別驚訝，且聽我娓娓道來。

上文提到2015年去日本出差，租車環(huán)島仍然選擇了飛度，正是第三代飛度，那個神乎其神的GK5，兩相對比之下，我開始對老款飛度在安全性上的缺失有所顧慮（當(dāng)時我選“小紅”時，預(yù)算有限，所以是低配車，安全配置只有ABS）。實際上，當(dāng)時國內(nèi)的車型在安全方面整體表現(xiàn)都不算出色，飛度又是合資熱門車，自然是傲驕了些。再加上，前些年，國內(nèi)機動車保有量還不是很大，相對來講，路況相對還是比較好一些。所以，那個時候，我，年少輕狂；“小紅”，年輕力壯，帶我去跑山，帶我去下海，帶我去廣袤的大草原，從來心里也沒有發(fā)過怵。

這兩年，道路上的車越來越多了，人們對安全也越來越重視了，所以，小紅如今退居“二線”，一般都是市內(nèi)代步，頻次雖高，但很少“涉險”。

更主要的原因在于，第四代飛度的到來，對于眾多飛度車主所吐槽的配置差、做工差、安全差等問題，一次性補齊，尤其在設(shè)計、功能、個性、舒適性、實用性、安全性、智能科技等層面全面提升，如果國內(nèi)有這樣的“小紅”，我想很多“飛度控”會像我毫不猶豫攬車入懷。

所以，準(zhǔn)確來說，其實不是換車，而是再添購第四代飛度。

不止替第四代飛度打call，我還要買它

人這一生，心里能有幾個放不下的人？父母家人除外，應(yīng)該再沒有幾個了。
人這一生，心里能有幾輛放不下的車？嚴(yán)格來講，沒有！車乃身外之物，加上人多有“喜新厭舊”的習(xí)性，就更難說有了。

但像我一樣，數(shù)個年頭，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都不離飛度，此生注定要與它結(jié)個善緣，結(jié)個滿緣。所以，面對此次本田不計成本進(jìn)行革新的第四代飛度，我不僅要為它打Call，還要買它，并希望他成為我生命中的第二個“小紅”。

如果說，以往的飛度多是強調(diào)“開”起來的話，那么第四代飛度，則是希望車主還能夠“品”起來，顯然，格調(diào)是更上一層樓了。

品鑒，自然是先從設(shè)計開始。6月10日，國產(chǎn)版第四代飛度終于在國內(nèi)首發(fā)亮相，廣汽本田為國內(nèi)用戶帶來潮跑Pro（SPORT）與潮越Max（CROSSTAR）兩個系列，顯然，這是廣本是從市場角度來考慮做出的決定。但不管是哪個系列，第四代飛度在整體設(shè)計思路上是相同的。

其實，前三代飛度在設(shè)計上也堪稱經(jīng)典，但是，本田“理工男”還是把更多的精力放在了技術(shù)的開發(fā)上。所以，估計很多車主跟我一樣，每次在看到同為小車的MINI后，仍不免羨慕其在設(shè)計上的可玩性。加上，如今人們對車的要求越來越高，所以，第四代飛度的設(shè)計團隊在新技術(shù)開發(fā)的同時，又加入了對消費者喜好和需求的研究，使第四代飛度不僅滿足車主對功能的要求，更提供良好的使用體驗。所以，在第四代飛度上，有諸多令人期待的嶄新設(shè)計。

比如，潮跑Pro（SPORT）系列擁有時尚雙色車身設(shè)計，前臉進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀酷黑造型，釋放強烈運動感；獨特環(huán)形LED大燈，奪目吸睛。車身側(cè)面最亮眼的應(yīng)該就是勁酷尖鋒輪輞了，造型凌厲精悍，營造出肆意飛馳的“速度與激情”感。而車尾設(shè)計動感而飽滿，結(jié)合時尚勁酷U型尾燈，強化運動屬性。不僅如此，潮跑Pro（SPORT）系列還配有專屬運動套件，進(jìn)一步提升整車運動感，增強辨識度。

至于潮越Max（CROSSTAR）系列，相比潮跑Pro（SPORT）系列離地間隙更高，并且同樣提供潮流雙車身設(shè)計，還加入了一些跨界風(fēng)格的套件，包括黑色樹脂材質(zhì)輪眉、前后黑色保險杠護板以及運動酷炫車頂行李架等。前臉采用立體格柵設(shè)計，新潮時尚，16英寸花瓣形潮酷輪轂也頗為拉風(fēng)，大燈設(shè)計也很有型，光源預(yù)計為LED，看上去炯炯有神，讓整個車頭倍加精神。

而在車身尺寸上，國內(nèi)潮跑Pro（SPORT）系列長寬高分別為4109/1694/1537mm，而潮越Max（CROSSTAR）系列則為4090/1725/1567mm，軸距統(tǒng)一為2530mm。同時，潮跑Pro（SPORT）系列提供185/60 R15和185/55 R16兩種輪胎尺寸，而潮越Max（CROSSTAR）系列輪胎規(guī)格統(tǒng)一為185/60 R16。除此之外，為進(jìn)一步豐富個性化選擇，第四代飛度還提供了眾多選裝件，包括LED頭燈、后擾流板、貫穿尾燈的黑色飾條、雙色車頂?shù)韧庥^配備，并提供包括鋼圈在內(nèi)的兩種輪圈設(shè)計。

我認(rèn)為，第四代飛度在外觀設(shè)計上是要比前幾代更出色，尤其是車輛檔次感的提升，同時也更加時尚靚麗；再加上有潮越Max（CROSSTAR）系列出現(xiàn)，給用戶以更多的選擇，多種選裝配件、不同雙拼顏色，甚至不排除更多自定義搭配等，已經(jīng)在進(jìn)一步宣告小車除了個性外，也可以很高檔，這很對當(dāng)下年輕人的口味。

以往來說，飛度的車內(nèi)主打功能性和空間實用性這兩點，而第四代飛度上，這些“傳統(tǒng)”優(yōu)勢全部具足，并且在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突出時尚個性氣質(zhì)，采用潮流雙色設(shè)計，打造個性十足的駕乘空間。而就駕乘感受上來講，第四代飛度的優(yōu)勢還在于，在車內(nèi)可以擁有全景式開闊視野，讓你一坐上去，就能感受到超大全景視野帶來的愉悅心情。

在動力總成方面，第四代飛度將繼續(xù)采用本田“地球夢科技”動力——1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動機，所以，國內(nèi)用戶不必?fù)?dān)心了，“四缸小神機”已經(jīng)是實錘了，這臺發(fā)動機動力強勁，同時燃油經(jīng)濟性也相當(dāng)不錯。而與之相匹配的M-CVT變速箱與發(fā)動機珠聯(lián)璧合，可為用戶帶平更勁爽的駕馭感受，創(chuàng)造人車一體的操控表現(xiàn)。

與此同時，對于我所關(guān)注的安全性，第四代飛度“一步到位”，除了基礎(chǔ)安全配置之外，還搭載了Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭，再加上八個安裝在車輛前后的聲納傳感器，實現(xiàn)包括自動剎車、遠(yuǎn)近光切換、主動避讓等功能，進(jìn)一步增強行車安全性。值得一提的是，第四代飛度是國內(nèi)目前A0級車型首次搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型。

除此之外，第四代飛度還將車載功能觸摸控制回歸為物理按鍵，如此做法并非“反其道而行之”，而同樣是為安全考慮，因為然而根據(jù)最近研究表明，使用觸控大屏帶來的交通風(fēng)險要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于酒駕、毒駕。

由此來看，第四代飛度可謂是一次性補齊了往代飛度的“短板”，也將進(jìn)一步贏得更多消費者的喜歡，包括我在內(nèi)，也勢必將成為更多人的“理想之車”。

我已經(jīng)迫不及待要與第四代“小紅”牽手了……

很少有一款車，像飛度這樣，屬于不可說，甭管你多少預(yù)算，統(tǒng)統(tǒng)都推薦購買的“神車”。而我同樣認(rèn)為，飛度也許從來都不是最貴或是最好的選擇，但這個選擇卻永遠(yuǎn)不會錯。

從第二代車型引進(jìn)中國市場以來，飛度已經(jīng)俘獲超過120萬用戶，堪稱小型車市場的佼佼者。而全面革新的第四代飛度，從設(shè)計、空間、舒適、隔音、使用體驗、科技，尤其是安全等方面的進(jìn)化，再次讓人心動，相信上市后將很快成為街頭潮流代表。在合理預(yù)算之內(nèi)，第四代飛度無疑是最佳選擇。

而我，已經(jīng)迫不及待要與第四代“小紅”牽手了。這并非“喜新厭舊”，而是一種優(yōu)雅的沖動，是對新生活的大膽探索與渴求，是感性也是理性。

何況，這世間的選擇，多數(shù)時候，本沒有對與錯，與其糾結(jié)，不如行動。