以運動為名的轎車，不勝枚舉，但真正純粹的，沒有幾個。在我等視后驅(qū)為正義的“鍵盤車神”眼里，20萬以下的緊湊型車難以配有運動。

直線王——神車思域被CVT拖著后腿；“彎路亡”的綽號可以讓它基本告別morning drive這個項目。

彎路王的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉迎來了它“高能”的壓燃時代，2.0L 180馬力的最大輸出………

但這臺不是。2.0L、NA、158匹的最大馬力不失為運動陣型“含蓄派”的最佳代表，讓人又愛又恨。

激進(jìn)派的第三代名爵6在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步強化了運動屬性，提供了參數(shù)調(diào)校更高的發(fā)動機，并且還配備了視覺效果相當(dāng)拉風(fēng)的后擾流板及閥門排氣，從賬面上看，確實唬人。

三者中，第三代名爵6算是最具運動氣質(zhì)的那位，但在“雙王”的夾擊下，它究竟是徒有其表還是真正純粹？

都說自己動力強，操控好？7先生將現(xiàn)身說法，告訴你15萬級誰才是真·運動！

看視頻的你，記得先點個“在看”喔！