我認(rèn)為中國(guó)MPV市場(chǎng)是非?；我约安唤】档?。首先是10萬(wàn)元左右及以下的MPV基本上都是自主品牌車型，主打載人和拉貨，純家用或者商用的MPV基本上不會(huì)怎么暢銷。

而20萬(wàn)元級(jí)別及以上的MPV車型基本上被合資所壟斷，特別是20萬(wàn)元以上的別克GL8，自從上市至今一直是商務(wù)MPV最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，而且在這個(gè)市場(chǎng)上還沒(méi)有其他合資品牌，推出類似的產(chǎn)品。雖然大眾威然上市也是定位高端市場(chǎng)，但并沒(méi)有對(duì)GL8構(gòu)成太大的威脅，這主要是由于威然是在途昂底盤架構(gòu)上開(kāi)發(fā)的車型。因此至今為止，中國(guó)MPV市場(chǎng)，都是別克GL8一家獨(dú)大的局面。

不過(guò)我認(rèn)為這個(gè)局面今后或許會(huì)被兩款車型打破，而且這兩款車型都會(huì)國(guó)產(chǎn)，一款是豐田賽納，而另一款是起亞嘉華。而GL8相比這兩款車來(lái)說(shuō)，是有很大劣勢(shì)的。

【1】塞納和嘉華的第三排都可以完全收納，空間利用率更高

或許很多消費(fèi)者目前還不知道MPV車型第3排完全收納意味著什么。它帶來(lái)的空間利用率，是GL8所不能比的。其實(shí)國(guó)產(chǎn)車型也有類似的，比如說(shuō)本田奧德賽，但是本田奧德賽的尺寸還是相對(duì)來(lái)說(shuō)小一些。而不管是豐田塞納還是起亞嘉華，他們的第3排都是可以完全收納在地板下面的。

備注：上圖為上一代豐田塞納第三排座椅完全收納后的樣子，空間利用率非常高。

但是國(guó)產(chǎn)別克GL8的第3排只能夠折疊，不能夠完全收納在地板下面，而折疊起來(lái)之后空間利用率就大打折扣了。因此這個(gè)功能是只要用過(guò)之后就離不開(kāi)的配置。

【2】塞納和嘉華的海外版車型都有混動(dòng)車型，燃油經(jīng)濟(jì)性更好

由于較大的車身尺寸，因此MPV車型通常也更費(fèi)油，所以混動(dòng)系統(tǒng)是MPV今后發(fā)展的一個(gè)重要方向。全新的豐田塞納今后主打的就是混動(dòng)，提供了2.5升4缸混動(dòng)系統(tǒng)。并且擁有前驅(qū)和E-FOUR電四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，目前官方公布的塞納綜合最大功率246馬力，百公里油耗僅為7.1升?；旧吓c一般緊湊型車的水平是差不多的。

而起亞嘉華為了做到降低油耗與提高動(dòng)力，在海外市場(chǎng)是有2.2升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇的，202馬力，450牛米匹配的是8速自動(dòng)變速箱，但是這款車型國(guó)產(chǎn)的可能性很小，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者不太接受柴油車型，那么起亞嘉華在海外市場(chǎng)也是由混動(dòng)車型提供的。全新第四代嘉華的1.6T混合動(dòng)力版本，電動(dòng)機(jī)與1.6汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合使用，最大輸出功率為230馬力，預(yù)計(jì)最大扭矩為357牛米。也能夠達(dá)到相當(dāng)好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

備注：上圖是起亞嘉華韓版四排的車型，提供9個(gè)座位，此外還有11座的版本

【3】塞納和嘉華都是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，都是很成功的車型。

不管是豐田賽納還是起亞嘉華，這兩款車型其實(shí)最早都是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出來(lái)的，由于美國(guó)市場(chǎng)有非常嚴(yán)格的安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)消費(fèi)者多位家庭成員出行的實(shí)際需求也比中國(guó)更為強(qiáng)烈，所以經(jīng)過(guò)幾代車型的進(jìn)化和發(fā)展，豐田塞納和起亞嘉華都成為了家用MPV不二的選擇。甚至在海外市場(chǎng)，嘉華還有9座和11座可選，擁有相當(dāng)高的空間實(shí)用性。

【4】消費(fèi)者選GL8也是一種無(wú)奈？

雖然目前中國(guó)消費(fèi)者更青睞別克GL8，但其實(shí)也有無(wú)奈的一面。因?yàn)闆](méi)有比它更好更佳的選擇了，GL8好歹在中國(guó)市場(chǎng)銷售了多年，有口碑的積累，但GL8其實(shí)在中保研的碰撞測(cè)試當(dāng)中，安全性也是很糟糕，A柱也出現(xiàn)了彎折，與本田皓影，大眾帕薩特如出一轍。而不管是豐田塞納還是起亞嘉華，他們都在美國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)受住了最嚴(yán)格的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，只要是廠商在中國(guó)不進(jìn)行減配的話，那么安全性就比別克GL8要高很多了。

所以GL8競(jìng)爭(zhēng)力好，也只是一種虛假的繁榮。讓空間利用率更高，安全性更好，燃油效率更高的嘉華和塞納國(guó)產(chǎn)之后，還會(huì)有人選擇GL8嗎？