在汽車圈，很多強勢的產(chǎn)品，喜歡奉行“天下沒有免費午餐”的原則。譬如最近上了熱搜的特斯拉，不僅是反對第三方以優(yōu)惠的形式轉(zhuǎn)賣，小到自動駕駛輔助的功能提升，特斯拉也是要堅決提升售價的。相比于這種強硬的姿態(tài)，卻有不少對手愿意“加量不加價”，在最近上市的2021款比亞迪唐，給出的不僅是主被動安全配置的提升，純電版本換用刀片電池，DM版本性能優(yōu)化，甚至還加入了自適應(yīng)懸掛、Brembo剎車、龍鱗真皮座椅等等高階裝備。那么比起當驕傲的韭菜，這“超大杯再加量”的新款唐是否更香呢？ 

這幾年，汽車價格的整體下放，成為了行業(yè)的一大趨勢。而之所以稱之為趨勢，不光是因為更為激烈的競爭，工藝、技術(shù)的不斷進步，也讓性能越來越好，同時價格又越來越有吸引力成為了一種必然。只不過，在應(yīng)對這種趨勢的時候，有真正在提升技術(shù)和效率的廠家；但通過減配降本方式來實現(xiàn)的也不在少數(shù)。

那么2021款唐屬于哪一種呢？當筆者看到其2.0T燃油版16.58萬元的價格的時候，心里咯噔一下：價格屠刀不耍了？可事實上，這并非入門車型，而是作為新頂配的自動旗艦版，相比之前16.99萬元的智聯(lián)尊耀型，它新增的配置可不只是一星半點。

比如，新款的2.0T自動旗艦版車型在將之前要選配的并線輔助、車道保持輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)直接配備的同時，還新增了帶有藍牙、感應(yīng)和遙控功能的智能鑰匙、全息透明影像、手機無線充電、負離子發(fā)生器，以及配備DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)的15.6寸旋轉(zhuǎn)大屏等配置。如果這些配置都需要通過選裝來獲得的話，價格少說也在萬元以上了。

顯然，如此豪橫的讓利，說明比亞迪這幾年是在以一種高效的方式在推動技術(shù)的進步。除了更新的功能和設(shè)計呈現(xiàn)，對于成本的平衡，對于競爭格局的預(yù)判，比亞迪已經(jīng)為加量不加價的新趨勢做好了準備；而在每每驗證其品質(zhì)的時候，比亞迪唐C-NCAP五星高分，中保研三項滿分的成績，都在展現(xiàn)它技術(shù)進步的含金量。

相比于燃油版。另外推出的5款新能源版本，才是2021款唐升級的重頭戲。比如DM版本當中的四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型，補貼后28.68萬元的價格不僅比上一款的智聯(lián)創(chuàng)世版（32.99萬元）更具性價比，它還增加了并線輔助、車道保持輔助、倒車側(cè)預(yù)警、可變懸掛、智能鑰匙、無線充電、31色氛圍燈、車載空氣凈化器、Brembo剎車卡鉗、FSD可變阻尼懸掛，龍鱗紋真皮座椅等裝備。

也就是說，除了電氣系統(tǒng)方面的技術(shù)革新，2021款唐DM還針對造型、用料，甚至是剎車、懸掛系統(tǒng)進行了大幅度的升級，這在一些常規(guī)的年度改款車型上市很難見到的。而根據(jù)官方的介紹，2021款唐DM不僅是將此前提供選裝或者少數(shù)車型配備的Brembo剎車卡鉗進行大面積的普及，還搭載了與之配套的Bosch IPB集成制動控制系統(tǒng)，這使得它的百公里剎車距離降低到了36m。對應(yīng)4.3秒破百的加速和可變懸掛系統(tǒng)，2021款唐DM升級成為了一款全方位高性能的產(chǎn)品。

與此同時，基于DM-p平臺的優(yōu)化，2021款唐DM在保持出色性能的同時，綜合油耗降低到了1.5L/100km，并帶來了超過800km的續(xù)航里程，這相比那些續(xù)航卡在500km+的純電動車型，2021款唐DM進一步遠離了續(xù)航焦慮。至于純電動版本，它在和DM版本同樣擁有諸多配置升級和價格下探的同時，還換用了最新的刀片電池，從效果來看，除了安全性能的提升，565km也得到了進一步提升。

從電氣配置的升級，到新潮的科技配置，再到剎車、懸掛，甚至是平臺和動力的優(yōu)化，本是一次年度改款卻擺出了堪比換代的陣仗。而除了加量不加價的誠意和競爭力，比亞迪在新能源以及傳統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)的快速進步和應(yīng)用，也讓人直呼過癮。過去一款產(chǎn)品需要有五六年才有一次大變化的更新節(jié)奏，在比亞迪這里就此改寫。

當然，在中高端市場，比亞迪唐的課題不僅是高性能，還有更高的檔次感。對此，這一代唐的Dragon Face外觀，已經(jīng)在換代的時候備受好評，而本次改款，它也通過大燈、細節(jié)等細節(jié)上的優(yōu)化變得更為精致。尤其對于內(nèi)飾，2021款唐把布局換成了環(huán)抱式的設(shè)計風格，出風口等細節(jié)的設(shè)計更為細膩，而鋼琴烤漆面板、菱形龍鱗真皮座椅，亦或是15.6寸大屏和全新的UI設(shè)計，它的檔次感也在向豪華級水準看齊。

不得不說的是，作為一次年度改款，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計、配置、性能、用料等全方位的優(yōu)化，已經(jīng)是誠意滿滿了?？晒俜饺越o出了最高2萬置換補貼，燃油版首任車主3年6次/新能源版首任車主5年10次免費常規(guī)保養(yǎng)，以及三電終身質(zhì)保、免費充電樁、OTA升級等優(yōu)惠政策，尤有一副不把卡打滿不罷休的姿態(tài)。

寫在最后：

5年前，比亞迪唐輪戰(zhàn)番邦，以高性能結(jié)束了自主車型在中高端市場的沉寂，也為后來眾多的追隨者提供了努力的方向；換代之后，它更是送來了顛覆檔次感的龍臉設(shè)計，以及技術(shù)的全面提升。而面對如今更為激烈的競爭，2021款唐再次給出了教科書式的改款，Brembo剎車、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)、可變懸掛等重磅配置的加入，設(shè)計上的全面革新，甚至是刀片電池等黑科技，卻是加量不加價。這跟樣樣都要算錢、越賣越貴的對手比起來，誠意和品質(zhì)的堅守，勢必會讓它在這個越來越精明的時代獲得更好的市場表現(xiàn)。

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