說到"機(jī)油門"事件相信許多朋友一定不會(huì)陌生，曾經(jīng)因本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多而引發(fā)的風(fēng)波鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，造成本田CRV車型因此滯銷而受到很大影響。奔馳的Smart車型也曾因?yàn)闄C(jī)油乳化事件而被推上風(fēng)口浪尖?？烧l曾想到，在這個(gè)全球車企都被疫情籠罩下的危機(jī)時(shí)刻，曾經(jīng)一度以"可靠"、"穩(wěn)定"、"省心"贏得消費(fèi)者信任的豐田品牌，卻有可能被"機(jī)油門"這個(gè)"病毒"拉下神壇。

涉及車型：

和此前一些車企發(fā)生的旗下純?nèi)加蛙嚈C(jī)油事件不同。近期，全國多地豐田車主反映自己的車輛出現(xiàn)機(jī)油增多、機(jī)油乳化的問題，車型均為搭載了豐田當(dāng)家的2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，并且發(fā)生問題的車主區(qū)域分散，且有的車主同時(shí)遇到了機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問題。

雖然豐田這套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)是豐田目前混動(dòng)車型的主力機(jī)型，搭載車型眾多，不過目前該事件涉及到的車型以豐田亞洲龍、雷克薩斯ES、全新RAV4榮放以及八代凱美瑞混動(dòng)車型搭載的A25系列2.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為主。而在國內(nèi)市場(chǎng)搭載同排量2.5L混動(dòng)的車型還有售價(jià)昂貴的豐田埃爾法、威爾法以及目前熱度極高的雷克薩斯LM車型，但它們的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)并不相同。此外卡羅拉／雷凌等混動(dòng)車型目前也還沒有發(fā)生此類問題的反饋。

機(jī)油增多和機(jī)油乳化的區(qū)別：

機(jī)油增多：

主要原因是汽油溶在了機(jī)油中，以缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為例；在冷啟動(dòng)時(shí)因?yàn)楦左w溫度較低，汽油霧化效果較差，而此時(shí)車輛熱機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又較高，噴出的混合氣又偏濃。直噴系統(tǒng)噴射在氣缸壁上的混合氣沒有燃燒完全，與機(jī)油互相混合后流入曲軸箱。一旦這些混合汽油沒有及時(shí)蒸發(fā)并排出曲軸箱，就會(huì)造成機(jī)油增多。機(jī)油增多也就意味著機(jī)油被稀釋了，而稀釋的機(jī)油勢(shì)必?zé)o法保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常的潤滑效果和散熱功能，因此機(jī)油增多長(zhǎng)時(shí)間來說對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)的。

機(jī)油乳化：

機(jī)油會(huì)出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，也就是油狀液體的機(jī)油會(huì)變成奶色的粘稠狀，一般是由于機(jī)油中混入了水或者冷卻液。那么機(jī)油怎么會(huì)和冷卻液相混合呢？這其中一部分原因是熱交換器中的水汽與機(jī)油接觸，也有可能是冷卻液在流動(dòng)過程中從某個(gè)位置泄漏與機(jī)油相接觸，在高溫環(huán)境下水蒸氣就與機(jī)油混合出現(xiàn)了乳化現(xiàn)象。而乳化的機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)變稠，它的潤滑性能同樣會(huì)下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響。

產(chǎn)生原因分析：

由于廠家目前尚未對(duì)此現(xiàn)象作出回應(yīng)，因此在這里我們只能簡(jiǎn)單分析一下可能造成以上問題的原因，也許并不準(zhǔn)確。比如機(jī)油增多現(xiàn)象，也許和此前部分品牌車型產(chǎn)生問題的狀況類似，例如部分車輛冷啟動(dòng)后行駛里程較短，駕駛風(fēng)格偏柔和，導(dǎo)致過多的霧化汽油流入曲軸箱后，無法蒸發(fā)并通過通風(fēng)系統(tǒng)排出。而此次豐田的問題集中在混動(dòng)車型，也許是因?yàn)榛靹?dòng)車型在短距離行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作時(shí)間更短，造成汽油無法完全揮發(fā)。

而機(jī)油乳化的原因就我們尚不能確定，但是無獨(dú)有偶。豐田在今年2月6日通過美國國家交通安全管理局發(fā)布了召回通知，其中涉及到的車型恰好就有豐田在北美市場(chǎng)銷售的2020款豐田亞洲龍、凱美瑞、雷克薩斯ES以及2019～2020年生產(chǎn)的RAV4榮放混合動(dòng)力車型。召回原因則是2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體鑄件的氣孔可能會(huì)產(chǎn)生裂紋，而冷卻液可能會(huì)在內(nèi)部和／或外部泄漏。

這種問題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、車輛失速以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損壞。而解決辦法只有通過檢測(cè)，來確定是否需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然北美的召回聲明中沒有提及機(jī)油增多和乳化問題，但是如果發(fā)生冷卻液泄漏，造成機(jī)油乳化是毋庸置疑的。當(dāng)然我們大家也都希望這則召回和目前國內(nèi)發(fā)生問題的這些車輛之間并沒有關(guān)系。不過有消息顯示目前亞洲龍、RAV4榮放的混動(dòng)系統(tǒng)都是進(jìn)口到國內(nèi)組裝的，并非本土化國產(chǎn)。所以我們也希望可以盡快看到廠家的正式回應(yīng)。

解決辦法：

由于目前廠家并沒有正式回應(yīng)，所以發(fā)生上述問題的車主在經(jīng)銷商得到的解決方案均為免費(fèi)更換機(jī)油機(jī)濾、并對(duì)發(fā)生乳化的機(jī)油蓋等部位進(jìn)行清潔，然后繼續(xù)行駛并觀察車輛狀態(tài)。對(duì)于已經(jīng)變質(zhì)的機(jī)油，更換后肯定可以保證其功能，但如果真的有更深層的問題沒有解決，更換后的機(jī)油勢(shì)必也會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)變質(zhì)。也有部分車主反映由于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后出現(xiàn)的機(jī)油增多現(xiàn)象，行駛一段時(shí)間后有所好轉(zhuǎn)，也可能是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工況后上述問題有所緩解。但是無論如何，也希望出現(xiàn)問題的車主們先去經(jīng)銷商處更換機(jī)油后，再改變駕駛方式并繼續(xù)觀察。等待廠家的正式通知。

豐田近些年在全球市場(chǎng)都取得了非常亮眼的表現(xiàn)，也積累了很好的口碑。我們也希望豐田可以積極處理好此次事件，畢竟汽車沒有完美的，因此廠家在遇到問題時(shí)的態(tài)度就顯得尤為重要，我們也將持續(xù)關(guān)注事件的進(jìn)展。如果有車主遇到上述問題或?qū)で髱椭?，我們也希望您可以與我們?nèi)〉寐?lián)系。（汽車評(píng)中評(píng)：鄭誠）