2020年熱銷SUV發(fā)動機誰最可靠？日系車形象被顛覆！

數字化時代，用戶口碑數據對消費者的交易決策和生產者的產品/服務的改進都將起到重要的推動作用。立足于此，專業(yè)的汽車質量與產品口碑研究服務平臺——汽車門網將基于2020年全年汽車質量投訴口碑數據，將以發(fā)動機、變速箱、車身電氣、服務等九大類榜榜進行投訴指數排行發(fā)布。與此同時，汽車門網還將針對2020年度典型投訴問題進行深入調查研究，還原事件的真相。對于隱瞞缺陷變相采取召回措施的問題予以曝光。 我們希望，該榜單能夠為消費者的購車決策和汽車廠商產品質量和服務的提升提供有價值的參考。

主要發(fā)現：

從TOP15銷量和投訴指數車型對比來看，銷量前兩位被自主品牌哈弗H6和長安CS75所占據，投訴指數分別位居第六和第七位，說明產品銷量與投訴量并非正相關。銷量第三名為合資車型本田CR-V，每年冬季“機油門”投訴依舊不斷，屢次的召回解決方案依然無法根除問題，能夠獲得如此成績實屬不易，也算是從“機油門”泥潭中爬了出來。投訴發(fā)動機問題分類中，不同的車系呈現出不同的問題特點，日系車（本田CR-V、RAV4、繽智、XR-V）等側重機油增多、異響無法啟動；德系車（途觀和探岳）側重異響和漏油；自主品牌（哈弗H6、博越和長安CS75）側重燒機油、故障燈亮和抖動。

從2020年SUV熱銷車型銷量和投訴TOP15來看，車型銷量并沒有與投訴指數呈現正比，一向以產品故障率小，市場保值率高的日系車占據了熱銷SUV發(fā)動機投訴指數的前兩位，分別是豐田RAV4和本田CR-V，搭載渦輪增壓發(fā)動機后，日系車核心部件開始出現機油增多乳化的現象，而且每年冬天都會爆發(fā)。途觀位列第三位，自兄弟車型探岳上市后，銷量便出現明顯的下滑，但兩款車師出同門，發(fā)動機異響、抖動問題都是消費者吐槽點。一直霸榜國內SUV銷量榜首的哈弗H6，投訴指數對比老牌的幾款合資車型顯得優(yōu)勢明顯，似乎證明自主品牌的產品可靠性越來越好。

第一名 豐田RAV4

投訴指數 266

投訴點評：豐田RAV4投訴款型主要集中在2019款和2020款新車上，作為老牌的日系車RAV4榮放，再過去憑借較好的口碑，一直是70和80后保守用戶的首選車型，如今發(fā)動機相關投訴問題排行位列SUV銷量榜首位，這讓不少車主不由得開始質疑，日系車還是N年前那種皮實耐勞、故障率低還保值的車型嗎?

第二名 本田CR-V

投訴指數173

投訴點評：本田CR-V投訴車款以2019款為主，此外2017款一直延續(xù)一定量的投訴。自替換渦輪增壓發(fā)動機以來爭議不斷，而且每年冬季都會爆發(fā)寒冷地區(qū)的機油乳化增多問題投訴，雖然廠商給出了解決方案，但問題至今沒能完全消除，加上同門兄弟皓影的競爭，銷量已經大不如前。

第三名 途觀

投訴指數 158

投訴點評：途觀投訴車款主要涉及2018款和2019款車型，作為國內較早涉足SUV領域的合資車型之一，再過去確實獲得不少消費者的追捧，但當下不但受到同門兄弟探岳的競爭，而且還被自主品牌搶奪份額。如今銷量也大不如前，發(fā)動機異響和抖動問題一定程度上影響了產品的口碑。

第四名 博越

投訴指數 125

投訴點評：博越投訴車款主要以老款車型2016款為主，作為國內率先搭載智能互聯應用的車型之一，憑借潮流配置獲得相當多的用戶認可，但發(fā)動機異響啟動困難及油耗高問題，至今是博越遺留下來的問題。未來，產品要想繼續(xù)向上突破，更低的產品故障率也許才是獲得銷量向上突破的法寶。

第五名 探岳

投訴指數 111

投訴點評：探岳投訴車款主要以2019款為主，與途觀師出同門，但產品在設計上更加時尚，獲得不少年輕人的喜愛。當然，之所以能否獲得不錯的銷量法寶與產品的操控性好密不可分，但發(fā)動機漏油和異響問題是最不應該出現在大眾這樣最先進的品牌車型身上，畢竟變速箱已經是一個硬傷。

第六名 哈弗H6

投訴指數 101

投訴點評：哈弗H6投訴車款涉及廣泛，2017款-2020款均有涉及，作為SUV市場的常勝將軍，憑借超高性價比獲得相當多的用戶認可，如今產品一方面受到自主其它品牌競爭，另一方面產品自身在不斷進步，雖然有一定量的發(fā)動機問題，但并沒有大面積爆發(fā)，售價能夠捕獲工薪階層需求，是哈弗H6能夠持續(xù)保持強勢的原因。

第七名 長安CS75

投訴指數 92

投訴點評：長安CS75投訴車款以2017款和2018款為主，2020年可以說是長安CS75逆勢增長最為迅猛的車型之一，搭載最先進的藍鯨發(fā)動機后，確實讓新車名聲大噪。 此前老款車型深受機油門傷害，銷量一跌不振，如今新車發(fā)動機異響和抖動問題也是常有發(fā)生，作為正處于銷量爬坡階段的新車而言，值得引起注意。

第八名 本田XR-V

投訴指數 87

投訴點評：本田XR-V投訴款型以2015款為主，其次是2017款，作為合資較早領域推出小型SUV車型的XR-V而言，在初期確實獲得不錯銷量，但近年來受制于自主品牌的快速崛起，銷量已經大不如前。XR-V發(fā)動機異響和漏油問題頻發(fā)，加上此前爆發(fā)的機油門事件，產品競爭力已經大不如前。

第九名 繽智

投訴指數 74

投訴點評：繽智投訴車款主要以2015款和2017款為主，作為XR-V的兄弟車型，車型只是在外觀和內飾設計上進行不同的開發(fā)，滿足不同消費者的口味。兩款車型核心部件發(fā)動機完全相同，問題自然也難逃異響、熄火命運，尤其是熄火問題，這對于車主行車中可能會造成生命威脅。

第十名 榮威RX5

投訴指數 59

投訴點評：榮威RX5投訴款型涉及廣泛，從2016款到2020款均有涉及，榮威RX5之所以獲得銷量成功，除了顏值之外，搭載的斑馬智能系統，確實也是也是當下年輕消費者的菜，但發(fā)動機異響和爆震問題時有發(fā)生，而且產品二手車保值率也較低，這讓榮威RX5原本口碑就不穩(wěn)固的車型再次蒙上一層陰影。

投訴指數: 汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分為八大類，根據發(fā)動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，并對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。