首先聲明，我不是日系車黑。如果您覺得日系車天下無敵，真的可以忽略這篇文章了。

客觀公正的說，以豐田、本田為代表日系車之所以在國內(nèi)市場能如此暢銷，憑借的還是其省油、耐用、經(jīng)濟性等諸多的優(yōu)點。即便是在車市大環(huán)境整體下滑的當(dāng)今，豐田、本田在銷量上依然能保持上升的趨勢，可見一斑。

隨著客戶購買需求的不斷提高，自然吸氣發(fā)動機等老舊的技術(shù)已經(jīng)顯得有些過時了，日系車也逐漸開始向德國車學(xué)習(xí)，開始使用渦輪增壓發(fā)動機等相對前沿的技術(shù)。如此以來，對于日系車的可靠性是一個考驗：日產(chǎn)的機油增多、燒機油、變速箱問題以及本田的機油增多和近期爆發(fā)的雅閣“失速門”事件先后上演。

近期，又一個日系品牌出事兒了。令我感到意外的是，這次居然是馬自達。

最近有不少長安馬自達CX-5的車主遇到了一件頭痛的事情。車輛在行駛的過程中毫無征兆的出現(xiàn)熄火的情況，存在極大的安全隱患。而出現(xiàn)此問題的原因，是由于該車汽油泵故障。

隨后，車主開始投訴，希望廠家能盡快的召回處理。

為了維護自身的合法權(quán)益，長安馬自達CX-5的車主建起了一個微信維權(quán)群，并把該群命名為“泵友俱樂部”，目前已經(jīng)將近100位車主了。

據(jù)其中的一位車主在接受媒體采訪時說，身邊有不少馬自達CX-5的車主都遇到了熄火的問題，兩驅(qū)和四驅(qū)車型一般都有。在跟廠家售后反映過此問題后，廠家的答復(fù)是正在調(diào)查；另一位車主則表示，早在今年的7月7日他的車就出現(xiàn)了熄火的情況。

車快評在汽車投訴網(wǎng)的投訴列表中顯示，最早一起關(guān)于馬自達CX-5發(fā)動機熄火的投訴是在2016年6月19日。進入2019年8月份后，投訴逐漸增多。另外出現(xiàn)問題的車型，多數(shù)都是2.0升排量的。

至今，馬自達官方?jīng)]有對該事件作出回復(fù)。當(dāng)然，我們也不能以此為由，否認(rèn)馬自達的質(zhì)量。

如果您是馬自達CX-5的車主，歡迎給我們私信，聊聊您的使用感受。

對于事件的進展，車快評也會持續(xù)關(guān)注。

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