瑪莎拉蒂失去法拉利引擎，別急著嘲諷！瑪莎自己研發(fā)的或許更強

說到跑車品牌，肯定繞不過意大利這個浪漫的國家。意大利的汽車品牌非常多，最知名的應該是跑車界的兩皇一后，分別是法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂。作為超跑皇后，可能瑪莎拉蒂的名氣不如前兩位，但銷量是三者之中最高的，特別是在中國市場比較受歡迎。

瑪莎拉蒂失去法拉利引擎能行嗎？別急著嘲諷，瑪莎自研引擎來了

瑪莎拉蒂雖然擁有悠久的歷史，造車技術也很高，但在2002年之后，他們使用的都是法拉利提供的發(fā)動機。這樣一來，瑪莎拉蒂節(jié)省了不少的研發(fā)成本，同時還能蹭熱度，憑借著法拉利的引擎，賣出更多的豪車。所以瑪莎拉蒂的這個舉措，給他們的發(fā)展帶來了一定的推動作用。

不過借助于別人也等同于受制于人，現(xiàn)在法拉利與瑪莎拉蒂的合作已經到期，如今法拉利不在提供發(fā)動機給他們，這讓跑車皇后成為了不少網友的笑柄。很多網友等著看笑話，沒有發(fā)動機供應商了，瑪莎拉蒂還怎么賣高價，可能連跑車都做不出來了。

不過實際情況并非如此，他們的發(fā)動機雖然是法拉利提供的，但專利來自于瑪莎拉蒂，是他們自己設計好之后，交由法拉利生產的，現(xiàn)在法拉利不生產，也并不影響他們的使用，因為他們有這方面的技術，完全可以找其他廠商來生產，可能成本會更低。

瑪莎拉蒂在發(fā)動機領域可能不知名，但他們的技術水平在業(yè)內是有目共睹的。比如日產的GTR使用的VR38引擎，使用了平面曲軸的結構，犧牲了一定的振動抑制和耐久度，但換來了令人興奮的聲浪，這種結構就是瑪莎拉蒂研發(fā)的，而且是35年前的杰作，可見他們在發(fā)動機研發(fā)方面，擁有非常高的創(chuàng)新能力。沒有法拉利的支持，他們一樣可以生產發(fā)動機，而且甚至品質更好。

比如瑪莎剛剛公布了新款海神發(fā)動機的參數(shù)，擁有3.0T雙渦輪結構，最大630匹馬力，應該是最強的3.0T引擎了，這款發(fā)動機是近20年來瑪莎拉蒂第一款自己打造的發(fā)動機，技術水平就這么高，誰知道他們憋了多少的大招沒有用。這款發(fā)動機使用了F1賽車的點火技術，升功率非常高，最大730NM。而且排放水平也很出色，滿足最嚴格的歐6D和國6B標準。未來這款發(fā)動機有望搭載在MC20車型身上，這款車發(fā)布后，將會展示瑪莎拉蒂發(fā)動機的真實水平。