●外觀大幅更動●全新方向盤導(dǎo)入●全新2.0升四缸引擎●E53、Estate、All Terrain同步登場

作為奔馳這間百年大廠，有史以來最熱銷的車款，代號W213的E-Class也迎來自身的產(chǎn)品中期改款，如同以往小改款針對燈組進(jìn)行修飾，全新的E-Class同樣也在頭尾燈上有所變化，就讓我們先從車頭看起。

頭燈部分，小改款的E-Class舍棄了舊款的兩條LED日行燈組的設(shè)計，而是改用更為接近A-Class、CLS的燈組造型，不過整體看來變得更為圓潤一些，搭配所釋出的AMG Line式樣的水箱護(hù)罩，以及全新的前保桿與進(jìn)氣壩，讓整體視覺看起來更為優(yōu)雅，似乎在狂野了兩個世代之后，E-Class又要重回W211那種斯文書生的形象。不過令人欣喜的就是，小改款之后的E-Class和目前世代的S-Class、C-Class的差異更為顯著，終于不會再讓人傻傻分不清楚，應(yīng)該算是讓消費者更愿意買單的重要因素。

小改款的E-Class外觀針對頭、尾燈、保桿等處進(jìn)行修飾，讓視覺更為典雅。

相較于車頭的變化，E-Class在車尾的變動幅度也相當(dāng)巨大。其中最顯眼的還是尾燈組的設(shè)計，將原先較為厚實的上下雙層式LED尾燈，改為較為扁長的造型，光源也從LED光條改為細(xì)致的繁星點點設(shè)計，讓車尾看起來更為緊實俐落。

方向盤不簡單

由于小改款的緣故，E-Class在車身鈑件、尺碼、底盤等部分并沒有進(jìn)行更動，除了外觀更改燈組、保桿等造型之外，最重要的就是針對車艙內(nèi)裝進(jìn)行調(diào)整。有鑒于小改前的E-Class是奔馳首款采用兩個大螢?zāi)坏能囆?，車載系統(tǒng)仍處于舊款，所以改款后的第一件事，就是換上了最新的MBUX系統(tǒng)，強(qiáng)化駕駛者的使用介面。此外，另一項改款的重點，就是E-Class搭載了一個全新的三輻式多功能方向盤，將原先左右手的觸控式快捷鍵，改為上下雙層的設(shè)計，看起來需要一段時間熟悉操作邏輯，但相信上手后使用上會更為便利。

內(nèi)裝改換上MBUX車載系統(tǒng)，并導(dǎo)入全新設(shè)計的三輻式方向盤。

作為同級的舒適代表，E-Class自然也會在這上面下足了功課，小改款車型導(dǎo)入多款香氛模式，提供駕駛與乘客不同的情境需求，另外座椅也為全新的設(shè)計，還具備按摩功能，都讓全新的E-Class可以繼續(xù)穩(wěn)坐舒適之最的重要武器。除了硬體設(shè)施的升級，小改款車型也同步強(qiáng)化了駕駛輔助系統(tǒng)，包括了強(qiáng)化Stop & Go的ACC系統(tǒng)、主動式轉(zhuǎn)向輔助、AEB新增轉(zhuǎn)向輔助功能等各項提升，讓一向強(qiáng)調(diào)安全、智能的E-Class變得更為成熟全面。

動力系統(tǒng)方面，全新的E-Class提供了一具代號M254的全新2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，融合最新的48V微型油電與ISG一體式啟動發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，可以壓榨出超過204.48KW最大馬力，變速箱則是維持現(xiàn)行的9G-Tornic九速自排系統(tǒng)，相信會是未來主力的動力單元。除了基本的汽、柴油動力單元之外，原廠也表示未來還有七個Hybrid動力將會推出，達(dá)成綠能動力的銜接。

動力系統(tǒng)方面E-Class同樣有汽、柴油、Hybrid等動力，更引進(jìn)了最新的M254汽油引擎，擁有48V、ISG等技術(shù)。

除了基本的Sedan車型之外，此次小改款也一并發(fā)表Estate與許久未見的All Terrain跨界車款。

■奔馳AMG E 53 4Matic+同步登場有別于之前的新車發(fā)表，此次E-Class可以說毫不保留，將二哥E 53也一并釋出。本車會搭載一具3.0升V6中置渦輪增壓引擎，擁有304.59KW/472.59Nm最大動力輸出，并采用4Matic四輪驅(qū)動，是目前E-Class中性能最強(qiáng)的代表。