近幾年，有免檢政策加持、滿足二胎家庭剛需的6座SUV成為了汽車消費市場的新風尚。不少車企都在追趕潮流推出6座SUV，而消費者也紛紛為這些車型叫好。

但是在這一大片叫好之下，大咖發(fā)現(xiàn)6座SUV的銷量沒有想象中的那么火爆，一些6座版SUV月銷量只有寥寥數(shù)百臺。6座SUV確實是一個新風口沒有錯，但它刮出來的風量還很小，所以它才陷入了叫好不叫座的尷尬境地。就目前的狀況來看，六座車能產(chǎn)生的利益還遠遠趕不上傳統(tǒng)的5座和7座SUV。

看著這樣的情況，再加上車市前景并不太明朗，很多品牌的6座SUV都形同虛設。下面就來說說那些配備了6座版本的SUV，看看它們受什么因素干擾，導致陷入叫好不叫座的困境。

寶馬X7

6座版本指導價：125.80-162.80萬元

寶馬X7是寶馬旗下首款全尺寸SUV，前臉采用了大面積的雙腎進氣格柵搭配鍍鉻裝飾，給人一種不怒自威的感覺。但是新車燈組面積卻非常小，并且十分狹窄，有幾分豬頭的感覺。車身尺寸長寬高為5151/2000/1805mm，軸距達到了3100mm。動力方面，有6缸3.0L渦輪增壓發(fā)動機和V8 4.4L雙渦輪增壓發(fā)動機，兩個版本選擇，變速箱方面兩者都采用了寶馬最新的8速Steptronic變速箱。

此外，寶馬X7配備了6座版本的車型，4個車型中高配的兩款均為6座版本。價格方面，取同為M套件的配置來對比，6座版本（125.80萬元）要比7座版本（108.80萬元）貴17萬元，雖然說6座版本的配置會更為豐富，但這17萬元增加了后反而少了一個座位，想要買7座又有這些配置的，那就加錢選配，加錢選配后跟6座版本差價相差無幾，那還有誰會買6座版本呢？雖說買得到這車的都是非富則貴，但也沒這樣坑土豪的吧！

蔚來ES8

6座版本指導價：45.60-50.60萬元

蔚來ES8的外觀和內(nèi)飾都充滿設計感、動力性能采用前后雙電機布局，每個電機具有240kw最大馬力，綜合一起能帶來實力不俗的加速性能。人機交互系統(tǒng)功能強大以及大7座布局等都是其表現(xiàn)過人之處。在很多人眼中此款車型已經(jīng)沒有太大的上升空間了，不過蔚來卻并不這樣覺得，見6座車型呼聲這么強烈，肯定不可能坐視不管，所以順勢在去年又推出了 6 座版的 ES8。

6 座版售價45.6萬起，相較于44.8萬起的7座版貴了8000元。其他續(xù)航里程、配置等都一樣，理應來說少一個座位減少了一個座椅的成本，價格應該更低，因為其他沒有任何改變。這樣的情況下，有誰會去買賬呢？難道買ES8的6座版本還要去給自己配一個司機，嘗試座二排老板椅的滋味？

凱迪拉克XT6

6座版本指導價：41.97-54.97萬元

凱迪拉克今年算是豐收的一年，各個車系頻頻出現(xiàn)在網(wǎng)友面前，之前因為國五車輛的便宜價格，如今更是因為凱迪拉克XT6的上市，贏得了市場的肯定。其實說實話，凱迪拉克XT6是一款非常好的車，但是卻因為一些小槽點被網(wǎng)友吐槽，其中座椅數(shù)量設計就是其中之一。

凱迪拉克XT6的最大賣點就是6座，這點大家都知道，畢竟這點是讓很多人非常滿意的，也是這款車成功的地方。但是有些人可能更喜歡7座車型，所以作為廠家，提供選裝也是情有可原的，可是有意思的事情來了，那就是只有最低配可以選擇7座，這點就讓大家都不理解的，也想不明白了，難道買了頂配就只能選擇6座？這是瞧不起誰呢？

眾泰T800

6座版本指導價：13.98-18.58萬元

眾泰T800作為眾泰的旗艦車型，在尺寸上無疑是家族最大的。4910mm的車長，2850mm的軸距，在同級別中表現(xiàn)搶眼，尤其是軸距。外觀上，前臉基本和T700如出一轍，滿天星的造型搭配上犀利的大燈組，下包圍的造型也是頗具個性，整車顏值上確實符合國人的審美。

座椅布局上，眾泰T800有2+2+2的6座以及2+3+2和2+2+3的7座供消費者選擇，考慮到4910mm車長，其第三排座椅在實用性上也夠用。這樣的情況下，就更想不出6座版是出來干嘛的，而且同樣作為頂配車型，7座的版本指導價為16.30萬元，6座的版本卻要去到18.58萬元，少一個座椅還要多花2萬多元，真當消費者是傻子嗎？