搭載寧德時(shí)代電池組的廣汽新能源Aion S“持續(xù)發(fā)熱”，難道扛不住這炎炎夏日？

接二連三起火的廣汽新能源Aion S

8月23日早上8點(diǎn)左右，在海南省?？谑协偵絽^(qū)，一輛正在行駛中的廣汽新能源Aion S底盤處發(fā)出異響，然后儀表盤顯示車輛故障，車輛開始冒煙，隨即便發(fā)生了自燃。車主曾試圖用車載滅火器進(jìn)行滅火，但是由于火勢(shì)太大，沒有成功。

最終消防部門趕來，用泡沫滅火器把車輛的大火成功撲滅。但是火勢(shì)發(fā)展太快，整車燒毀嚴(yán)重，僅剩一個(gè)車殼，面臨報(bào)廢。隨后，該車被拖車轉(zhuǎn)運(yùn)拉走。

目前，對(duì)于Aion S車輛的起火原因還在調(diào)查之中。截止截稿前，針對(duì)此事，廣汽新能源官方?jīng)]有做出任何正面回應(yīng)。但據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，引起自燃的原因應(yīng)該是電池部位。

據(jù)悉，該車是車主在三個(gè)月前購(gòu)入的新車，主要用于網(wǎng)約車服務(wù)，僅僅行駛了2萬(wàn)多公里。

這已經(jīng)是廣汽新能源今年發(fā)生的第三次起火事故了。

今年5月18日，在廣州楊桃公園南門東側(cè)停車場(chǎng)內(nèi)，一輛廣汽新能源Aion S也曾發(fā)生起火，由于火勢(shì)迅猛，還燒到了旁邊停著的奧迪A6L車型，起火事故造成兩車均燒毀。事后，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在媒體采訪中表示，調(diào)查的初步結(jié)果顯示，是因?yàn)檫@輛運(yùn)營(yíng)車輛，使用酒精在車內(nèi)消毒，造成酒精含量過高，從而引發(fā)了車輛起火。

8月12日，在深圳坪山大道，一輛白色的廣汽新能源Aion S等紅綠燈時(shí)突然起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，火勢(shì)較大，現(xiàn)場(chǎng)有不小的危險(xiǎn)性。針對(duì)此次事故，廣汽新能源官方未做出任何回復(fù)。

事故頻發(fā)，恐召回？

據(jù)資料顯示，廣汽新能源Aion S于去年4月份上市，搭載的寧德時(shí)代三元鋰離子動(dòng)力電池，容量分別為49.4和58.8kW·h的，續(xù)航里程分別為410和510km。目前，在售車型的補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)為13.98-20.58萬(wàn)元。

值得一提的是，2018年廣汽集團(tuán)就與寧德時(shí)代形成了合作關(guān)系，共同出資成立廣汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司和時(shí)代廣汽動(dòng)力電池有限公司，滿足廣汽、廣汽的分公司和子公司、廣汽合資公司對(duì)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品的需求。所以，寧德時(shí)代一直都是廣汽新能源Aion S的電池供應(yīng)商。

此次，海南的廣汽新能源Aion S起火，很有可能是由電池部位自燃引起的。加之廣汽新能源未對(duì)8月12日深圳的廣汽新能源Aion S起火事件作出聲明，很容易讓人產(chǎn)生質(zhì)疑，兩次事件的起始可能都是源于電池部位。

此前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局也下發(fā)過通知，當(dāng)前，汽車制造廠商如果獲知，其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的，應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息。同時(shí)，廠商還要在火災(zāi)事故后，主動(dòng)排查同型號(hào)、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災(zāi)安全隱患。如果具有火災(zāi)安全隱患的，應(yīng)主動(dòng)召回。

今年廣汽新能源三次起火均是Aion S，第一次和第二次間隔不到三個(gè)月，第二次和第三次間隔11天，同一款車起火頻率過高，質(zhì)疑聲自然不會(huì)過低，安全問題著實(shí)讓人堪憂。

那究竟是電池問題，還是南方夏日過熱呢？只有等待詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果。

爭(zhēng)相上市，狀況百出

2020年，可以說是自主新能源汽車品牌爭(zhēng)相拔得頭籌的一年。自2018年蔚來赴美上市以來，越來越多的車企看到了新能源細(xì)分市場(chǎng)這塊可口的蛋糕。

沒有新能源品牌的車企抓緊時(shí)間發(fā)布品牌，如東風(fēng)嵐圖；已有新能源品牌的車企爭(zhēng)先亮相新車，如北汽ARCFOX；有新能源品牌和產(chǎn)品的車企就趁熱上市，如理想、小鵬。

本月底，小鵬將跟上理想的腳步赴美上市。有消息稱，9月底威馬也會(huì)開始申報(bào)科創(chuàng)板。種種跡象都表面新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但激烈競(jìng)爭(zhēng)的背后也是狀況百出。

8月6日，一輛行駛中的理想ONE發(fā)生自燃；8月9日，廈門一輛理想ONE左前輪脫落，車輛斷軸；8月11日，廣州海珠區(qū)一輛小鵬G3也發(fā)生了冒煙起火事故；8月20日，福建省三明市一輛北汽新能源電動(dòng)汽車在充電站發(fā)生冒煙情況，隨后救援人員趕到滅火，期間遇水發(fā)生爆炸。

寧德時(shí)代的問題日益突出

值得注意的是，理想one、2019款小鵬G3和北汽新能源汽車均搭載寧德時(shí)代的電池。

2019年，寧德時(shí)代憑借三元鋰電池的良好市場(chǎng)表現(xiàn)，以28%的市占率奪得了全球動(dòng)力電池領(lǐng)域霸主的地位。除理想、小鵬、北汽新能源外，今年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)、本田、奔馳等也先后同寧德時(shí)代達(dá)成了合作關(guān)系?？梢钥闯?，寧德時(shí)代在車企間混得是風(fēng)生水起，今后會(huì)有越來越多的新能源汽車搭載寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品。

但市場(chǎng)越大，問題也會(huì)日益突出。本月已有四起自燃事件中的新能源汽車，搭載的是寧德時(shí)代電池組。與寧德時(shí)代而言，似乎加快了其下行速度，其市場(chǎng)份額開始下滑。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年寧德時(shí)代以8.64 GWh的裝機(jī)量、市占率49.37%位列第一，而2019年同期寧德時(shí)代市場(chǎng)份額為51.01%。

整體來看，廣汽新能源本次再現(xiàn)自燃，消費(fèi)者的質(zhì)疑聲無疑會(huì)再次升高。關(guān)于自燃問題，廣汽新能源未來會(huì)作何回應(yīng)，我們不得而知。廣汽新能源接軌寧德時(shí)代，本是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但Aion S身上安全問題頻頻顯露卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。