說(shuō)起越野車(chē)的那些代表，都有著非常形象的代稱(chēng)，比如“山貓”帕杰羅、“霸道”普拉多等等，但排放限制等因素，當(dāng)下硬派越野已逐步被邊緣化，但它還是來(lái)了。它就是霸道的“老大哥”蘭德酷路澤，2007年換代至今，僅經(jīng)歷兩次小改款，時(shí)隔13年之久，終于再次迎來(lái)?yè)Q代。

蘭德酷路澤有著超過(guò)60年的歷史了，它的前身誕生于軍事用途而后才慢慢衍變，成了為野外探險(xiǎn)而生的全地形越野車(chē)。至今，在我國(guó)西部仍有許多行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里甚至100萬(wàn)公里，且沒(méi)有經(jīng)過(guò)大修的蘭德酷路澤80系列馳騁在路上。故而，皮實(shí)耐用加上強(qiáng)悍的越野性能，使它備受人們青睞。

蘭德酷路澤還有一個(gè)霸氣的名字，那就是陸地巡洋艦，它們都是豐田L(fēng)and Cruiser 車(chē)系的車(chē)，區(qū)別是同一款車(chē)的新老款稱(chēng)呼不同而已。2003年一汽豐田將陸地巡洋艦引入國(guó)內(nèi)，2007年國(guó)內(nèi)換代Land Cruiser 200上市，也正是這次把霸氣的“陸地巡洋艦”名字改為了“蘭德酷路澤”，當(dāng)時(shí)還引發(fā)不少爭(zhēng)議。

有消息稱(chēng)，全新一代蘭德酷路澤預(yù)計(jì)最早將于今年7、8月首發(fā)，基于豐田最新TNGA架構(gòu)打造，又會(huì)有怎樣的變動(dòng)呢？不妨跟著斗車(chē)哥一起，看看全新蘭德酷路澤還能否捍衛(wèi)其“四驅(qū)之王”的地位。

1. “瘦身精壯”的外形設(shè)計(jì)

從曝光的渲染圖看，外觀的變化還是有著時(shí)代性劃分的，新款把現(xiàn)款的壯實(shí)外表進(jìn)行了“消腫”處理，粗壯的鍍鉻條增強(qiáng)了前臉的金屬感，新增U型散熱裝置，提升硬派氣息，更加犀利的矩形點(diǎn)陣式LED大燈，看著還是一個(gè)“硬漢”，相比現(xiàn)款豪華感更勝。

側(cè)面看，整車(chē)的肌肉感還是有保留的，尾部基本上延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有太明顯的變化，主要是對(duì)尾燈進(jìn)行了調(diào)整，點(diǎn)陣式的燈源看上去更加有辨識(shí)度，多幅輪轂配合有型的輪眉，看起來(lái)更具厚重感。斗車(chē)哥覺(jué)得，如果說(shuō)現(xiàn)款的風(fēng)格更適合沙漠戈壁，那么全新蘭德酷路澤的造型則與現(xiàn)代都市及郊外山村更貼近了。

2. TNGA架構(gòu)帶來(lái)的新變化

全新的平臺(tái)架構(gòu)，除了新的顏值之外，首先在尺寸上也有變化，據(jù)悉長(zhǎng)度和高度有所縮減，寬度增加10mm，軸距保持不變依舊為2850mm，故而空間的變化不會(huì)有太大變動(dòng)。此前蘭德酷路澤一直是8座的2+3+3三排座布局，也有消息稱(chēng)這次換代有望增加5座版本，不過(guò)暫未得到官方認(rèn)證。

另外一個(gè)變動(dòng)就是底盤(pán)將會(huì)重新設(shè)計(jì)，依舊保留了梯形大梁的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，輕量化升級(jí)將是一個(gè)重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)或?qū)⒏泳o湊，油耗下降有望。雖然陸巡有著越野神器的稱(chēng)號(hào)，但油耗太高也是它的短板之一，不過(guò)在很多車(chē)主眼里，這讓人膽顫的油耗反而配得起它勇士的稱(chēng)號(hào)。配置方面，保持硬核越野功能外，更多實(shí)用和安全配置將會(huì)同步跟上。

3. 全新動(dòng)力引擎

動(dòng)力的走向是大家關(guān)注的點(diǎn)，換代后預(yù)計(jì)放棄5.7L大排量V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，換上一臺(tái)3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，對(duì)比4.6L V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)整體賬面數(shù)據(jù)還遜色一些，多少會(huì)讓有些消費(fèi)者失望。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量方面，蘭德酷路澤從5.7降到4.7L到4.6L和4.0L，再到換代后的3.5T，排量一降再降，在全球愈來(lái)愈嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)之下，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不得不被迫“退休”，這也是無(wú)奈之舉，V8也終究成了為時(shí)代犧牲之后的情懷。

寫(xiě)在最后的話：

而對(duì)比競(jìng)品，路虎發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)用承載式車(chē)身后定位偏向城市化，全新蘭德酷路澤在底盤(pán)剛性和抗沖擊性更有優(yōu)勢(shì)；對(duì)比途樂(lè)，平行進(jìn)口的途樂(lè)依舊是國(guó)五排放，這對(duì)于蘭德酷路澤或許是一大利好。綜合來(lái)看，全新蘭德酷路澤還是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，全新TNGA架構(gòu)下，整車(chē)的可靠性的提升值得期待。

眾所周知，除了越野能力突出，蘭德酷路澤在質(zhì)量、耐用性和可靠性方面，都十分出彩，換代后雖然動(dòng)力略微遜色，但顏值、配置以及油耗甚至是價(jià)格都更接近普羅大眾的需求。更具現(xiàn)代氣息的蘭德酷路澤，你希望它早日進(jìn)入國(guó)內(nèi)嗎？

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