在中國(guó)，大眾品牌可謂深得民心，當(dāng)然好口碑是建立在好產(chǎn)品之上的，曾經(jīng)的大眾旗下誕生過(guò)不少神車(chē)，有句俗話叫“開(kāi)不爛的桑塔納”，以至于后來(lái)的駕校場(chǎng)地上遍地都是它的身影，而早年的帕薩特、邁騰通過(guò)雙雙發(fā)力，還一躍成為了B級(jí)車(chē)市場(chǎng)璀璨的“雙子星”，更是被視為公務(wù)出行的專(zhuān)用車(chē)，不過(guò)這些輝煌都只能歸屬于曾經(jīng)的大眾，殊不知如今的大眾已經(jīng)在發(fā)展中“變味了”。

從桑塔納、捷達(dá)減掉了防撞梁，到朗逸的中控被改為了塑料板子、后獨(dú)立懸架遭到取消開(kāi)始，指向大眾的謾罵聲便越來(lái)越多，事實(shí)證明大眾這沒(méi)有底線的減配確實(shí)會(huì)帶來(lái)安全隱患，之前速騰就因?yàn)閿噍S事件被頂上了熱搜，如今身為“雙子星”的帕薩特也難逃厄運(yùn)，去年年底，帕薩特在中保研C-IASI汽車(chē)安全碰撞測(cè)試中表現(xiàn)尤為糟糕，而令人覺(jué)得諷刺的是，在同期國(guó)外的一場(chǎng)相同等級(jí)的測(cè)試中，進(jìn)口帕薩特的表現(xiàn)卻不賴(lài)，若非測(cè)試數(shù)據(jù)有誤，那就只能說(shuō)明國(guó)產(chǎn)帕薩特遭到了減配。

大眾為什么要這么做？說(shuō)白了還是利益。十幾年前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)并不如現(xiàn)在這般激烈，不少自主品牌甚至還處于起步階段，又怎能對(duì)實(shí)力雄厚的大眾構(gòu)成威脅？而為了進(jìn)一步搶占美系與日系車(chē)的風(fēng)頭，其甚至需要通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)賺取口碑，可以說(shuō)那時(shí)的大眾才是踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)的品牌。如今隨著自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起無(wú)疑給予了合資品牌莫大的潛在威脅，而絕大多數(shù)合資品牌的應(yīng)對(duì)之計(jì)是通過(guò)有效的控制成本來(lái)拉低車(chē)型的售價(jià)門(mén)檻，再憑借自身的優(yōu)勢(shì)挽回局面，那么控制成本的有效方法便是“減配”因?yàn)閷?shí)行起來(lái)簡(jiǎn)單且無(wú)腦。當(dāng)然“減配”不僅僅能提升車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，反過(guò)來(lái)用也能提高單車(chē)的利潤(rùn)，在售價(jià)不變的情況下，成本更低，自然賺得更多，相信帕薩特就屬于后者，因此我們無(wú)法想象現(xiàn)在的大眾是否還像以前那般用心造車(chē)，至少我們可以看出其主心力已經(jīng)落在了利益上。

如果大眾都減配了，那么斯柯達(dá)減配就不足為奇了，眾所周知，斯柯達(dá)減配也是令人發(fā)指的，以柯迪亞克為例，低配車(chē)型內(nèi)飾塑料感強(qiáng)烈、座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)不說(shuō)，靠背旋鈕簡(jiǎn)直是反人類(lèi)，更夸張的是連發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音棉都能省掉，看來(lái)其為了利潤(rùn)也是拼盡全力了。還有一個(gè)品牌——捷達(dá)，其是一汽大眾為了沖擊低端消費(fèi)市場(chǎng)所成立的，當(dāng)然它做到了，捷達(dá)車(chē)型的價(jià)格確實(shí)很低，但做工品質(zhì)如何也確實(shí)不敢恭維。

作為一個(gè)車(chē)企，想提升銷(xiāo)量或是利潤(rùn)本是常事，只是關(guān)乎消費(fèi)者安全以及駕駛體驗(yàn)的配置又豈能說(shuō)丟就丟？據(jù)了解上汽大眾每年光花費(fèi)在宣傳方面的費(fèi)用就高達(dá)70多億，如果能將這筆錢(qián)合理的運(yùn)用于技術(shù)研發(fā)以及為消費(fèi)者謀福利身上，自然比宣傳更為實(shí)在。畢竟產(chǎn)品不行，再好的宣傳都是徒勞，久而久之還會(huì)影響品牌形象以及口碑，倘若大眾還是執(zhí)迷不悟，在數(shù)年或者數(shù)十年之后，其霸主之位還是否坐得穩(wěn)就真得打上一個(gè)問(wèn)號(hào)了。

【寫(xiě)在最后】

作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的車(chē)企，大眾可謂搶占了市場(chǎng)先機(jī)，在多年的發(fā)展過(guò)程中其積攢了良好的口碑，不過(guò)如今的大眾似乎有些“變味”了，其為了提高單車(chē)?yán)麧?rùn)，不惜減配毀壞形象，久而久之其市場(chǎng)霸主地位還能坐穩(wěn)嗎？