豪華車的銷量一直有不錯(cuò)的表現(xiàn)，消費(fèi)升級，加之豪華車的價(jià)格下探，以致豪華車細(xì)分領(lǐng)域長期保持強(qiáng)勁的銷量增長態(tài)勢。

7月，豪華車市場又交出亮眼的成績，根據(jù)最新公布的7月國內(nèi)豪華汽車品牌上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)主流豪華品牌累計(jì)銷售新車31.5萬輛，同比增長28.8%。當(dāng)中，除了BBA的銷量高企，紅旗的成績也超了沃爾沃，同時(shí)特斯拉、蔚來等新能源車企也有出眾的表現(xiàn)。

一線陣營：奔馳奪魁，寶馬與奧迪的差距不大

7月豪華品牌前三名依然是奔馳、寶馬和奧迪。其中，奔馳以74,883輛的成績奪魁，同比增幅達(dá)到25.1%。而寶馬和奧迪分別位列第二名和第三名。

奔馳的成績主要得益于C級、E級和GLC三款車型的暢銷，它們都進(jìn)入所在領(lǐng)域的銷量前五名。由此可見，即便近期奔馳車型的質(zhì)量備受爭議，但憑借三叉星徽光環(huán)和精美的內(nèi)飾做工，依然能吸引大量客戶。另外，奔馳GLB在今年4月份推出了180車型，降低了這款車的購買門檻，對銷量也有一定的助推作用。

寶馬品牌位居奔馳之后，但它的銷量漲幅是BBA中最高的，同比上升26.5%至69,523輛。車型方面，寶馬5系的貢獻(xiàn)量最高，達(dá)到16,477輛，同比增幅高達(dá)23.1%，而寶馬3系的成績是15,404輛，同比增幅更是高達(dá)392.6%。

也許是暢銷的寶馬3系搶了奧迪A4L的客戶，奧迪A4L在7月的銷量是12,283輛，同比下滑15.3%。雖然奧迪A6L依然能保持強(qiáng)勢，7月銷量同比增長71.5%至17,232輛，蟬聯(lián)該級別銷量冠軍，但難以挽救奧迪位居第三的現(xiàn)實(shí)。

需要一說的是，即便BBA穩(wěn)居前三名，但它們的市場占有率已經(jīng)有所下降，由去年同期的68.1%降至今年的66.1%，主流合資品牌中高端車型的推出以及二線豪華品牌車型的大幅度降價(jià)吸引了部分BBA的潛在消費(fèi)者。

二線陣營：紅旗超沃爾沃，特斯拉強(qiáng)勢

二線陣營中，雷克薩斯穩(wěn)坐頭把座椅，銷量達(dá)到21,962輛，同比上升24.9%，環(huán)比增長5.8%。而排名第二和第三的品牌是凱迪拉克和紅旗。不得不說，雷克薩斯的品牌影響力確實(shí)很高，當(dāng)很多二線豪華品牌車型都進(jìn)行大降價(jià)時(shí)，雷克薩斯車型的終端售價(jià)依然堅(jiān)挺，其底氣來自于產(chǎn)品品質(zhì)好、車型保值率高和質(zhì)保服務(wù)時(shí)間長等優(yōu)勢。

另外，紅旗的成績也足夠有看點(diǎn)，7月份以16,607輛的銷量超越沃爾沃汽車，并且與凱迪拉克的差距不到2000輛，而按照紅旗的發(fā)展趨勢來看，未來超越凱迪拉克或者雷克薩斯都是有可能的。但需要注意的是，紅旗銷量猛漲的背后是車型價(jià)格的不斷下探，如今十幾萬就能購買紅旗H5和HS5，并且這些車型都是銷量主力，長此以往，也許會對紅旗的品牌形象造成影響。

銷量榜單中，還出現(xiàn)了罕見的新能源車企，有特斯拉和蔚來。其中，特斯拉還以11,623輛，同比上升528.6%的成績進(jìn)入前十名，自從Model 3國產(chǎn)后，特斯拉的成績就不斷猛漲。盡管很多人都不滿意特斯拉車型的做工，但其先進(jìn)的智能科技體驗(yàn)和比較完善的充電網(wǎng)絡(luò)，相比其它新能源車型有壓倒性優(yōu)勢。據(jù)悉，目前特斯拉還在力推V3超充站在中國市場的落地，該充電站能讓充電速度得到進(jìn)一步提升，相信未來特斯拉在國內(nèi)的銷量還會不斷升高。

2020年誰會奪冠呢？

今年誰能奪冠，目前不好下結(jié)論，因?yàn)閺腂BA的產(chǎn)品規(guī)劃來看，將會進(jìn)入市場的車型都足夠重磅，市場關(guān)注度都比較高。

奔馳方面，將會帶來全新GLA、新款E級、邁巴赫GLS等車型，其中，新款E級通過升級后，造型更接近S級，同時(shí)科技感也更強(qiáng)，它的到來會受到更多消費(fèi)者青睞。而全新GLA相比舊款車型也有大幅度變化，顏值、豪華質(zhì)感和空間實(shí)用性都有進(jìn)步，它上市后將會給自己的市場銷量帶來轉(zhuǎn)變。

另外，全新奔馳CLA家族在7月也已經(jīng)進(jìn)入市場，新車還推出了獵跑版，縱使獵跑版不一定會成為暢銷車型，但相信全新CLA三廂版能憑借全新的設(shè)計(jì)吸引更多消費(fèi)者。

而寶馬會推出中期改款5系、全新4系、全新iX3等車型。其中，新款5系無論是外觀內(nèi)飾，還是動力配置，都會有明顯的進(jìn)步，這樣的升級優(yōu)化勢必會給新車帶來全新的競爭力。

至于奧迪，推出的新車也不少，有全新A3、新款A(yù)4 allroad/Avant、新款A(yù)5等車型。在此其中，全新A3的關(guān)注度最高，這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外版基本一樣，造型更加運(yùn)動，內(nèi)飾也更有科技感，并且三廂版A3 Limousine還采取了加長措施，乘坐空間更寬敞，進(jìn)一步貼合了國內(nèi)消費(fèi)者的需求，它有望成為奧迪的銷量增長點(diǎn)。

相比較BBA品牌，其它品牌的推新動作就比較少了，雷克薩斯、凱迪拉克和沃爾沃等品牌基本沒有新車進(jìn)入國內(nèi)市場。反而紅旗會帶來H9和E-HS9兩款車型，它們的推出不僅豐富了紅旗的產(chǎn)品線布局，讓消費(fèi)者有更多的選擇，并且也有助提高品牌的關(guān)注度。也許不用太長時(shí)間，紅旗的市場銷量就超越雷克薩斯。

其它豪華品牌的銷量與BBA一直存在大差距，除了品牌影響力高低不同外，產(chǎn)品的推新速度快慢也是很重要的影響因素。從各個(gè)品牌的推新速度來看，買車君猜測未來BBA與其它豪華品牌的銷量差距還會進(jìn)一步拉大。

而在其它豪華品牌方面，比較令人感到興奮的是目前紅旗已經(jīng)具備了和二線豪華汽車品牌正面競爭的實(shí)力?？v使它不一定能趕超BBA，但至少能展現(xiàn)出自主豪華品牌的實(shí)力。