上周，Myautotime參與試駕了雪佛蘭科魯澤RS 330T車型。

在級別定位方面，這是一臺軸距為2640mm的入門級轎車，面向的是年輕人或者年輕的家庭用戶。

雖然說現(xiàn)在車市消費(fèi)并不算活躍，但年輕人的需求依然存在，同時(shí)性價(jià)比又是這一類人群無法避開的購車先決條件，所以我覺得這種價(jià)格不貴同時(shí)品牌力ok產(chǎn)品力均衡且成熟的車型還是有一定市場的。

在外觀設(shè)計(jì)方面，這款RS的造型細(xì)節(jié)注重強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，比如前進(jìn)氣格柵上的"RS徽標(biāo)"、犀利的輪轂造型以及后備廂上的尾翼，都彰顯出這款車與普通入門級家用車的不同。

至于在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)層面，則屬于中規(guī)中矩的那種。中控臺呈現(xiàn)中軸線對稱裝配，中間是一塊8吋觸摸全彩高清屏，具備個(gè)性化云端賬戶、Mychevy APP應(yīng)用（含高德地圖、在線媒體、實(shí)時(shí)資訊、經(jīng)銷商預(yù)約等）、智能手機(jī)映射系統(tǒng)（支持AppleCarPlay/百度CarLife，更增添無線多屏映射功能）、自然語音識別（智能云端與本地混合式）、藍(lán)牙電話/音樂、智能混合導(dǎo)航等功能。

動(dòng)力方面，這款車型搭載的330T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速DSS智能啟停變速箱，最大額定功率120千瓦、最大凈扭矩230?！っ?；可在1800-4400轉(zhuǎn)/分的寬泛平臺范圍內(nèi)保持最大扭矩90%以上的輸出。不過同普通車型不同的是，這款車應(yīng)用了輕混動(dòng)技術(shù)，其獨(dú)立配備由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的輕混系統(tǒng)，具備高降耗比（實(shí)現(xiàn)約10%的油耗改善）、高舒適性（在燃油車型的基礎(chǔ)上提升客戶駕駛感受）和高可靠性（嚴(yán)格按照全球動(dòng)力總成開發(fā)流程，進(jìn)行零部件、子系統(tǒng)和整車耐久驗(yàn)證，達(dá)到啟停50萬次的耐久壽命要求）三大特點(diǎn)。

另外，該系統(tǒng)具備敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、制動(dòng)能量回收、電動(dòng)怠速5種工作模式，使油耗低至4.7L/100km，提升行駛質(zhì)感，確保日常出行更輕耗、更輕快、更輕靜。

在實(shí)際駕駛的過程中，能夠明顯感受到的是，由于配備了輕混動(dòng)系統(tǒng)，整車的加速過程和動(dòng)力響應(yīng)都明顯有了提升，在6速變速箱的積極換擋情況下，市區(qū)內(nèi)的駕駛超車十分干脆。同時(shí)值得點(diǎn)贊的一點(diǎn)是，這種積極的動(dòng)力響應(yīng)并沒有帶來嘈雜的發(fā)動(dòng)機(jī)做功聲響，無論是高速行進(jìn)狀態(tài)下還是急加速狀態(tài)下，整車內(nèi)部的駕乘環(huán)境都比較安靜，這也是適合年輕家庭用戶購買的一點(diǎn)。

總結(jié)來看，雪佛蘭科魯澤輕混車型，是一臺具備高性能基因同時(shí)產(chǎn)品力又十分均衡的玩趣座駕，由于兼顧趣味性和實(shí)用性，所以它不僅適合年輕一族，同時(shí)對年輕家庭用戶也表現(xiàn)友好，再加上十萬級的售價(jià)，可以說是非常值得入手的車型。