進(jìn)入2020年開始，更多的活動都選擇了在線上發(fā)布，天天在這塊小屏幕里看世界，時間久了還是覺得有些審美疲勞，就在這個時候，一封關(guān)于長安歐尚X5的活動邀請吸引了擎哥的目光。

首先想感慨一下“歐尚速度”，從重慶車展亮相長安歐尚就沒有停止過前進(jìn)的步伐，成都車展隨即就發(fā)布了車輛內(nèi)飾渲染圖，時至今日，長安歐尚X5已經(jīng)有了明確輪廓，來到了生產(chǎn)的最后一步——也就是我們常說的最終測試。

這一步通常是新車上市前最“磨人”的工作，因?yàn)樵诟黜?xiàng)測試中假使車輛暴露出問題，就會需要“回爐重造”，也同樣是這一步，往往會成為拉開同價位產(chǎn)品之間使用體驗(yàn)差距的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此在加快速度草草上市和精雕細(xì)琢不惜成本之間，長安歐尚選擇了后者，甚至苛刻的從每個0.01毫克、0.01秒、0.01度出發(fā)，來進(jìn)行無數(shù)輪的試驗(yàn)優(yōu)化。而此次的活動，就是長安歐尚X5的封測活動。

年輕人對于封測這個廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)游戲中的詞語應(yīng)該不會陌生，游戲公司為了確保游戲在公測時更加完善和有趣，通常會在測試過程中收集各種數(shù)據(jù)、BUG以及玩家提出的每一條意見建議。這些階段包括如例如一次封測、二次封測等，封測結(jié)束后則是內(nèi)測、壓測和公測。

在本次封測活動之中，長安歐尚為我們展示了來自三個方面的“魔鬼測試”，分別為NVH測試、高低溫環(huán)境下的耐久測試和極限條件下的噴淋測試。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對汽車最不滿意的前十大問題中有四項(xiàng)和NVH相關(guān)，分別是發(fā)動機(jī)噪音、胎噪、風(fēng)噪和車身噪音，NVH處理得好壞，直接影響消費(fèi)者對車輛“質(zhì)感”認(rèn)同程度。長安歐尚建立有兩驅(qū)轉(zhuǎn)鼓消聲試驗(yàn)室、整車異響試驗(yàn)室、隔聲性測量全消音室等NVH試驗(yàn)室，可以對各項(xiàng)噪聲異響進(jìn)行針對性測試和改良。

目前長安歐尚X5的NVH問題已經(jīng)全部解決，正在進(jìn)行0.01的精進(jìn)，確保新車上市時以更加完美的姿態(tài)呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前，保證用戶可以擁有極致的舒適乘坐環(huán)境。

由于我國幅員遼闊，不同地區(qū)使用環(huán)境差異非常大。在本次直播活動中，我們還看到一臺進(jìn)行溫差可靠性測試的長安歐尚X5，通過模擬零下40度到零上80攝氏度的用車環(huán)境，不停模擬各種路況下道路試驗(yàn)，用數(shù)百小時測試讓長安歐尚X5完美演繹了“冰與火之歌”，在四通道模擬振動中，包含40多種路面的高精度載荷數(shù)據(jù)還原出各種路況，通過幾百小時的連續(xù)高強(qiáng)度測試，保證用戶的用車品質(zhì)。

在極限的高低溫環(huán)境、粉塵噴淋下實(shí)驗(yàn)玻璃升降和車門開閉。為了保證用戶至少10年以上的車門耐久度，實(shí)驗(yàn)室中使用機(jī)械臂進(jìn)行了車門開閉實(shí)驗(yàn)，為了保證車門長久的使用狀態(tài)，連續(xù)測試了密封條、門的下掉量、鎖的磨損等幾十項(xiàng)指標(biāo)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格至少50%。長安歐尚X5甚至考慮到包括誤操作在內(nèi)的所有操作可能性，用心做到最好。

表達(dá)品質(zhì)最直接的方式是什么？當(dāng)然是“拉出來遛遛”，在看完了長安歐尚針對X5所做的這一系列魔鬼測試之后，相信不僅是擎哥這樣的圈內(nèi)人，對于消費(fèi)者的震撼更是相當(dāng)大。更何況這次展示還披了一層“封測”的外衣，用更高效的溝通手段，向長安歐尚X5的意向車主們傳遞了此次活動的意圖，從形式到內(nèi)容，都可以打出高分。

所謂不積小流、無以成江海。如果說從0到1是從無到有的創(chuàng)造過程，那么對于每個“0.01”的追求，則是從量變到質(zhì)變的過程。不計(jì)成本進(jìn)行的無數(shù)輪優(yōu)化，體現(xiàn)了長安歐尚的匠心，更給對長安歐尚這個新品牌心存疑慮的消費(fèi)者吃下了一顆定心丸。相信帶著這份執(zhí)著，即將問世的長安歐尚X5能在市場上有顛覆式的表現(xiàn)，讓更多人看到這個精益求精、不斷默默提升自己的長安歐尚。