作為一款中國市場特供車型， 當(dāng)初上市之際，大指揮官可以說來勢洶洶，自信滿滿要叫板漢蘭達(dá)。但是事到如今，我們來看大指揮官的銷量，可以說相當(dāng)凄慘不已。去年一整年里面，大指揮官累積才賣出1.4萬臺(tái)，而今年1月份，單月也不過891臺(tái)。這樣的數(shù)據(jù)別說跟7座中型SUV里面的標(biāo)桿漢蘭達(dá)去對(duì)比了，就連福特銳界相比，也相差不小。大指揮官為何如此不受市場待見呢，它的真正產(chǎn)品競爭力究竟如何呢？

其實(shí)在設(shè)計(jì)上面，大指揮官還是非常符合國內(nèi)消費(fèi)者審美喜好的，畢竟是為國人量身定制。它的外觀很有JEEP特色，七孔格柵辨識(shí)度很高，方正的車身、肌肉感十足的線條，都營造出一種硬朗的形象，也一如它的名字般那樣，給人的感覺相當(dāng)霸氣。

大指揮官的內(nèi)飾相對(duì)來說比較簡潔，對(duì)稱式中控臺(tái)很規(guī)整，而且它并沒有像其他JEEP車型上面那種粗獷感，而且車內(nèi)大多使用了軟性材質(zhì)，摸起來手感相對(duì)不錯(cuò)。中控中央帶有大尺寸的屏幕，并且內(nèi)置有手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別系統(tǒng)等功能，同時(shí)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、8個(gè)氣囊、可開啟式全景天窗也都為標(biāo)配，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)也比較豐富。

不過在車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等這些高級(jí)安全駕駛輔助配置上面，大指揮官相對(duì)來說有些小氣，只有在幾款高配上面才有搭載，價(jià)格達(dá)到30.98萬元起，但是像漢蘭達(dá)，在28.98萬元起的車型上面就有配備。如果對(duì)這些配置比較有高要求的消費(fèi)者，大指揮官的購買門檻顯然會(huì)更高一些。

大指揮官車身長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，三圍尺寸跟漢蘭達(dá)處于同一水平，空間并沒有拖后腿。車內(nèi)采用三排七座方式，實(shí)用性也較高。

動(dòng)力部分，大指揮官搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本也能達(dá)234匹馬力，高功率版更是達(dá)到265匹，峰值扭矩350牛米與400牛米，全系匹配9AT變速器，動(dòng)力可以說全面領(lǐng)先漢蘭達(dá)。部分車型也匹配了四驅(qū)系統(tǒng)，可以進(jìn)一步提升各種路況下的適應(yīng)能力。

其實(shí)一款車型好不好賣，價(jià)格是很關(guān)鍵的因素。而大指揮官在這方面顯然過于自信，或者說不太懂得27.98-40.98萬元的價(jià)格相比漢蘭達(dá)要高出不少，后者7座版本起售價(jià)為

大指揮官最大的敗筆，或許就是定價(jià)了，起售價(jià)高達(dá)27.98萬元，跟漢蘭達(dá)7座車型24.88萬元的價(jià)格相比，要高了足足3萬元，雖然說這兩款車型比較配置的話，大指揮官要更勝一籌。但是從第一感受上來說，漢蘭達(dá)會(huì)讓人覺得更親民，而且后者在市場上已經(jīng)征戰(zhàn)多年，擁有強(qiáng)大的口碑基礎(chǔ)以及市場保有量。

大指揮官則剛好相反，雖然產(chǎn)品本身尚可，但作為一個(gè)后來者，它沒有一呼百應(yīng)市場積累，而且在價(jià)格上還要高于漢蘭達(dá)，再加上JEEP品牌這些年在國內(nèi)口碑維護(hù)得其實(shí)非常差勁，質(zhì)量問題層出不窮，消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生了信任危機(jī)，這無疑也會(huì)影響到大指揮官的銷量表現(xiàn)。國六版的大指揮官目前在終端優(yōu)惠達(dá)到2萬左右，國五版本更是達(dá)到4萬元，但是時(shí)隔一年多之后的降價(jià)，對(duì)于消費(fèi)者也沒有什么吸引力了。