“我們始終認(rèn)為18年車市預(yù)期零售增長4%，是強(qiáng)于17年的表現(xiàn)?！?月8日，在全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月度數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹這樣表示。

這樣的判斷是基于今年前兩個(gè)月的狹義乘用車零售增幅達(dá)到4.6%，廣義乘用車零售增幅達(dá)到3.2%，同比去年可以說是一個(gè)高質(zhì)量的數(shù)據(jù)增長。這一好消息，對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)擔(dān)憂的2018年一季度車市或出現(xiàn)負(fù)增長而言，實(shí)為一顆定心丸，也就是說年一季度車市會(huì)不會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長，就看3月車市呈現(xiàn)什么動(dòng)向了。

由于春節(jié)假期因素夾雜其中，大家對(duì)二月份車市情況憂心忡忡，但無論是從已經(jīng)公布銷量的數(shù)家汽車廠家還是從乘聯(lián)會(huì)總體數(shù)據(jù)而言，今年2月份車市也算是一個(gè)小小的驚喜。2月份狹義乘用車零售同比僅降0.5%至144萬輛，廣義乘用車由于微客的下滑，同比下滑了2.4%至146萬輛。

而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的周度數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，2月的第一周即節(jié)前，周度零售增幅達(dá)到73.3%，2月的第三周即節(jié)后，零售同比增幅達(dá)到3%，這充分說明，春節(jié)前后車市的消費(fèi)依然旺盛。種種跡象表明，由于低線市場(chǎng)的消費(fèi)需求龐大，加之今年全國兩會(huì)提出要全面取消二手車限遷政策，這一定程度上也會(huì)激發(fā)汽車的換購需求，激發(fā)汽車消費(fèi)活力，車市總體走勢(shì)雖然會(huì)持續(xù)微增長，但至少可以保證平穩(wěn)運(yùn)行。

雖然2月份春節(jié)假期因素，減少了車市生產(chǎn)和消費(fèi)的有效時(shí)間，因此行業(yè)預(yù)測(cè)車市出現(xiàn)負(fù)增長并不奇怪。這一點(diǎn)從產(chǎn)量分析表中就可以看出。

從上述數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2月份狹義乘用車產(chǎn)量極具下滑，僅生產(chǎn)140萬輛新車，同比下降21.5%，廣義乘用車更是下滑了22%。好在今年1月份是一個(gè)十分完整的工作月，因此在1月份產(chǎn)品分擔(dān)下，前兩個(gè)月狹義乘用車產(chǎn)量穩(wěn)定在了2.7%的下滑。

但是零售銷量一點(diǎn)也沒有因假期因素被遏制住，正如上文所說，狹義乘用車零售僅出現(xiàn)0.5%的下滑，這要是均攤在有效天數(shù)上，這個(gè)增幅還將是正增長的趨勢(shì)。特別地，銷售天數(shù)不足的情況下，轎車市場(chǎng)繼續(xù)保持正增長的狀態(tài)，2月份共銷售68萬輛，同比增長1.3%。

巧合的是，SUV的增幅在2月份得到了強(qiáng)烈的打擊，以往SUV市場(chǎng)的月度銷量增幅都會(huì)動(dòng)輒20%以上，但是2月份SUV的增幅僅為1.6%，這個(gè)增幅居然快與轎車市場(chǎng)的增幅持平，這充分印證了《一句話點(diǎn)評(píng)》一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)，SUV的市場(chǎng)紅利消退，畸形發(fā)展結(jié)束，SUV也不再是維持汽車廠家取得高增長的唯一砝碼。

SUV市場(chǎng)原形畢露，前兩個(gè)月SUV的增幅已經(jīng)無限逼近10%，在SUV市場(chǎng)迎來大面積洗盤之后，整個(gè)SUV市場(chǎng)的增幅恐將跌破10%直至觸底，再反彈回歸到與整體市場(chǎng)走勢(shì)相當(dāng)?shù)乃?。而轎車市場(chǎng)消費(fèi)需求將會(huì)進(jìn)一步攀升，逐步復(fù)蘇，趨勢(shì)或?qū)⑴cSUV的走勢(shì)不相上下，這一點(diǎn)從前兩個(gè)月轎車市場(chǎng)4.1%的增長趨勢(shì)，以及連日來不少汽車廠家開始重視轎車市場(chǎng)，更新或推出更多轎車產(chǎn)品就可見一斑。

那么較為困難的則屬M(fèi)PV市場(chǎng)了，2月份MPV繼續(xù)迎來下滑，同比下滑17%，迎來了月度增幅14連降，單月銷量已經(jīng)下滑至12萬輛的區(qū)間，占比乘用車總體份額跌破8%。

《一句話點(diǎn)評(píng)》多月觀察發(fā)現(xiàn)，MPV市場(chǎng)下滑的產(chǎn)品大多皆為生產(chǎn)資料型的廂型MPV，雖然乘聯(lián)會(huì)表示，春節(jié)后3月購車更偏重于生產(chǎn)資料型需求，MPV等產(chǎn)品或?qū)⒂瓉碓鲩L，但分析其下滑的主要原因不難發(fā)現(xiàn)，一方面是受到了消費(fèi)升級(jí)需求的影響，另一方面也受到了來自廉價(jià)7座SUV市場(chǎng)的沖擊，就連五菱宏光也都將MPV升級(jí)為大7座SUV了，以五菱系列為主的MPV產(chǎn)品自然會(huì)受到影響。

不過消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)預(yù)示著，MPV銷售主力終將由生產(chǎn)資料型轉(zhuǎn)變?yōu)榧彝ハM(fèi)和商務(wù)出行型，別克GL8、GL6，傳祺GM8、瑞風(fēng)M系列，以及吉利等廠家即將推出的全新MPV車型的到來，勢(shì)必會(huì)激發(fā)MPV市場(chǎng)活力。

零售受春節(jié)銷量的影響并非想象那么大，但批發(fā)銷量則出現(xiàn)另外一番局面。受產(chǎn)品運(yùn)輸、渠道開票等因素影響，2月份批發(fā)銷量全線下滑，就連以往增長強(qiáng)勁的SUV也出現(xiàn)2.5%的下滑，導(dǎo)致2月份全月狹義乘用車批發(fā)增幅下滑8.7%，廣義乘用車批發(fā)增幅更是下滑近10%。進(jìn)入到3月份，生產(chǎn)和渠道庫存偏低狀態(tài)將得到恢復(fù)，因此3月的補(bǔ)庫特征將較明顯，3月產(chǎn)銷增長應(yīng)相對(duì)較強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的1季度開門紅。

細(xì)分到具體企業(yè)來看，2月份又出現(xiàn)了不小的亮點(diǎn)，最大的亮點(diǎn)莫過于上汽通用五菱力壓南北大眾和通用，拿下了月度零售銷量榜的冠軍。這在歷年的乘用車市場(chǎng)中都極為罕見。雖然上汽通用五菱從股權(quán)結(jié)構(gòu)上屬于合資車企，但是五菱和寶駿按照品牌歸屬卻是自主品牌。因此這也是近年來，自主品牌車企首次在月度狹義乘用車銷量上超過上汽通用和南北大眾，拿到冠軍（上汽通用五菱通常加入微面以后可以獲得廣義乘用車冠軍）。不過從上汽通用五菱的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化來看，也可以發(fā)現(xiàn)一些端倪。

顯然，因?yàn)樯掀ㄓ梦辶怅懤m(xù)推出了寶駿510、五菱宏光S3等SUV車型，將原本以MPV為銷售主力的形態(tài)扭轉(zhuǎn)成為以銷售SUV為主，降低了MPV市場(chǎng)下滑帶來的不良影響，未來寶駿還將推出SUV寶駿530，上汽通用五菱依賴MPV的狀態(tài)將徹底被改變。同時(shí)在2月份傳統(tǒng)的春節(jié)期間，低線市場(chǎng)對(duì)汽車的消費(fèi)需求急劇上升，且五菱和寶駿價(jià)格實(shí)惠，設(shè)計(jì)也有所改觀，在低線市場(chǎng)有著不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，這是其取得2月份零售冠軍不可或缺的因素。

在前十銷量中海油一個(gè)較為明顯的變化是，市場(chǎng)排名前五的汽車廠家，他們之間的差距變得越來越小。從2月份零售數(shù)據(jù)來看，排名前五的企業(yè)都進(jìn)入了10萬輛俱樂部，最高和最低之前的銷量差也僅2萬輛，可見未來的日子里，強(qiáng)強(qiáng)相遇，競(jìng)爭(zhēng)將變得更為激烈。

若以前5位為一線企業(yè)，后5位為二線企業(yè)，那么一線和二線企業(yè)之間的差距也逐步被拉大。2月份無論是從批發(fā)還是零售來看，第5名與第6名的差距都達(dá)到4萬輛，是第1名與第5名2萬輛差距的2倍，這就是所謂的分化。品牌集中度和企業(yè)之間的分化將會(huì)同步體現(xiàn)在汽車市場(chǎng)中，未來中國市場(chǎng)僅剩幾家汽車品牌的言論再一次露出苗頭。

長安和長城銷量雖然一直穩(wěn)站前十，但隨著吉利的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍，“兩長”被摔在了后5名的位置，但要命的是上汽乘用車追趕而來，已經(jīng)在前十強(qiáng)中獲得了穩(wěn)定的席位。上汽乘用車從設(shè)計(jì)突破，從轎車和SUV兩條路徑、榮威和名爵兩個(gè)品牌著手，以超快的速度不僅趕超了廣汽傳祺，還以咄咄之勢(shì)，緊逼長城汽車，成為自主品牌中又一匹黑馬。

隨著上汽乘用車的進(jìn)擊，乘用車前十的席位中，自主品牌趕走了長安福特和北京現(xiàn)代，艱難地奪得了五個(gè)席位，與合資品牌平分天下，上汽通用五菱、吉利、長安、長城、上汽乘用車用實(shí)力捍衛(wèi)了中國品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，接下來將直面與德系和日系展開競(jìng)爭(zhēng)。【END】

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