2月汽車投訴榜：機油增多成熱詞，本田、長安車主最揪心！
最近以本田CR-V為代表的系列車型以及長安CS75頻發(fā)“機油門”事件，這兩天哪家車企會上3·15成了大家聚焦的話題。
盡管兩家都針對投訴項做出了公告，但質(zhì)量投訴的確影響著消費者的購買決策，小智今天就帶大家看看今年2月份的汽車投訴榜單，前十里有你的車嗎？
1
長安CS75
長安CS75憑借著不錯的銷量常年占據(jù)著SUV銷量榜的前列，但從年初到現(xiàn)在它的1.5T發(fā)動機持續(xù)爆出的機油增多投訴讓其身陷囹吾。尤其需要指出的是它在2月份投訴高達了500多例。
長安汽車迅速給出了一系列公告：升級ECU和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，對相關(guān)發(fā)動機零部件終身免費質(zhì)保這樣的解決方案，這并不能讓消費者買賬，一些車主反映按照長安汽車給出的方案處理后，車子出現(xiàn)了動力減弱，抖動嚴重的現(xiàn)象，多地的集體維權(quán)甚至打出了“退車”的口號。
最終，3月2號長安汽車發(fā)布召回公告，宣布召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產(chǎn)的部分CS75汽車，共計252087輛。
小智認為CS75若是上了3·15，會讓更多人認識其問題所在，讓其對自身質(zhì)量更加警醒。想想，最終車主或者潛在消費者還是希望買到放心的國產(chǎn)SUV，這里也希望廠家能早日解決相關(guān)投訴問題。
2
本田CR-V
本田CR-V這款備受青睞的SUV，去年新車上市升級的配置給人不小的驚喜，但是不久后的“剎車門”就為其前途蒙上了一層陰影，這次大面積爆發(fā)的“機油門”事件就可以說讓那句買發(fā)動機送車淪為了笑談。
東風本田如此回應(yīng)投訴問題：2月2日給出搭載1.5T發(fā)動機的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V，延長發(fā)動機包修期至6年或20萬公里的聲明；2月12日公布了升級ECU、修正機油尺的刻度線、修訂用戶手冊的解決辦法，可是都不能阻止車主義憤填膺的維權(quán)行動。
最終，在車主維權(quán)活動、媒體發(fā)聲以及質(zhì)檢總局調(diào)查下，東風本田最終宣布：暫停銷售CR-V 1.5T車型，并進一步完善解決方案。
小智認為，CR-V從1月份的17093臺的銷量跌落到2月份的8648臺和其“機油門”分不開關(guān)系，小智也第一時間進行了探店，得知：相關(guān)車型的具體解決方案還未給出，目前店內(nèi)思域和CR-V都暫停了銷售，但仍可以接受訂購只是推遲交車。
3
本田XR-V
全新一代CR-V1.5L渦輪增壓車型暫停銷售對其他車型的影響也是蠻大的，作為老牌小型合資SUV勁旅，XR-V的日子也不好過，2月份這款車爆出的主要投訴項還是集中在機油增多，機油乳化等問題，這讓其銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。
1月份它的銷量還是14516臺，但是2月份它卻僅僅賣了8616臺，加上國產(chǎn)小型SUV哈弗H2以及名爵ZS這些熱門小型SUV對其不斷的沖擊，估計XR-V接下來的日子不好過。
4
思域
思域，這款車不管你何時提車，銷售都很傲嬌，不“加價”就甭想提車。前一段南京思域車主秒天秒地的言論被爆出后，這款車成了豪車怒懟的目標，如今它深陷“機油門”事件不禁讓人想起一首歌：一波還未平息，一波又來侵襲。
據(jù)了解，思域目前很多地區(qū)的1.5T車型幾乎沒有的加價現(xiàn)象了，但是之前垂涎的思域粉們還會對這款車蠢蠢欲動嗎？
5
冠道
東本系列車型的銷量“機油門”的影響下紛紛折戟，廣本冠道的日子也不好過，這款車銷量從1月份的8701臺下滑到了2月的5163臺。
其實冠道給人印象不錯，4816/1942/1669mm的長寬高以及2820的軸距讓其空間備受好評，而且它沒有跟風7座潮流。這里還是希望廠家能早日解決投訴的問題，畢竟有那么多人看好這款車。
6
英朗
英朗在去年數(shù)次斬獲了轎車的銷冠，但是新年它還是上了汽車投訴的榜單，當然被投訴車型主要是老款的。
新款英朗換裝了動力更強且油耗表現(xiàn)更出色的三缸發(fā)動機，從小智試駕過的閱朗以及GL6來看，這款發(fā)動機的表現(xiàn)還是挺令人驚喜，不過2月份的投訴極有可能會對其銷量產(chǎn)生影響。
7
標致408
標致408在去年不止一次的登上了質(zhì)量投訴榜的第一名的位置，可喜的是這款車從2018年開年以來投訴已經(jīng)有了明顯的下滑了。
在強手如林的同級車型當中，指望標致408的表現(xiàn)能多出色也不現(xiàn)實，目前它要做的就是在不斷改善口碑的基礎(chǔ)上繼續(xù)求穩(wěn)。
8
本田UR-V
東本的UR-V和其他幾款本田的車型面臨著相同的質(zhì)量投訴問題。受到1.5T發(fā)動機問題的波及，2月本田UR-V的銷量僅為3418臺。如此看來，本田“機油門”這股力量給旗下多款車型帶來了質(zhì)量下滑的多米諾骨牌效應(yīng)。
9
凱越
我們先不說要復(fù)活的新凱越，老款車型憑借著不錯的口碑依舊活躍在市場上，尤其是二手車市場。這款車的毛病還是儀表臺開裂為主，這多少和車齡過長以及停產(chǎn)的原因有關(guān)。
10
艾瑞澤5
奇瑞艾瑞澤5憑借著出色的外形以及高性價比受到了很多年輕消費者的喜歡。但是不代表這款車質(zhì)量就可靠，減震器異響以及發(fā)動機異響也是它經(jīng)常上榜的重要原因。
小智結(jié)語
縱觀這份投訴榜單，“機油門”成了主要的投訴項，長安CS75爆發(fā)式的投訴把自己送到了投訴榜首的位置，而前10榜單中，本田的車型就占了4臺，這點恐怕沒人再說什么本田大法好，買發(fā)動機送車的話了吧。
接下來哪家車企會上3·15晚會是我們關(guān)心的，哪家能給出讓消費者滿意的解決方案也是我們關(guān)心的。
你是怎么看待“機油門”事件呢？
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