聚焦“兩會”關鍵詞——傳祺樣本詮釋“高質量發(fā)展”
“高質量發(fā)展”成為今年“兩會”的關鍵詞。此前，國家領導人在報告中明確指出：“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段?！?月5日，相關負責人作政府工作報告時強調要“大力推動高質量發(fā)展”，報告中提出的深度推進供給側結構性改革等9方面的部署，都緊緊圍繞著“高質量發(fā)展”這個核心。高質量發(fā)展已經成為新時代中國經濟發(fā)展的基本特征。
今年“兩會”的與會代表、委員們能切身體會到這種高質量發(fā)展的最新成果。由廣汽傳祺“8”系車型（GS8、GA8、GM8）組成的高端車隊首度聯(lián)袂亮相全國兩會，作為兩會新聞采訪車穿梭于兩會代表委員駐地和會場之間。
“傳祺”高端車型亮相全國“兩會”。
這已經不是廣汽傳祺第一次亮相這種重大、高端場合。去年底廣州《財富》全球論壇期間，作為中國汽車品牌高端向上崛起的典型樣本，廣汽傳祺“8系”車型成為《財富》全球論壇官方指定用車，由380臺GA8、GS8和GM8組成的車隊，負責接待來自全球各地的政商要員。
2017年年底，廣汽傳祺服務《財富》全球論壇，成為世界500強CEO座駕。
每逢大事必有傳祺。更早前，G20峰會、達沃斯論壇、東盟博覽會、第九屆金磚國家領導人峰會、泰達論壇等重大場合，廣汽傳祺“8系”高端車型都頻頻亮相，為來自全球的政商精英提供高品質服務，展現出中國傳祺品牌的世界級實力。
廣汽傳祺已經成為中國汽車品牌高質量發(fā)展的典型樣本。2017年，以GA8、GS8和GM8領銜的“8”系高端車型戰(zhàn)略全面落地，組成了突破20萬元價格天花板的強大陣容。至此，在所有中國汽車品牌中，廣汽傳祺率先實現了C級豪華車的完整布局，憑借強勁的產品實力全面進入轎車、SUV和MPV高端細分市場。
并不是推出一個價格很高的車型就是高端了。真正的“高端”需要得到市場的認可，因此，衡量一個品牌的市場地位，并不是看最高端的車型有多貴，而應該看全部銷量的平均單車價格。
廣汽集團執(zhí)行委員會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊
傳祺一直是平均單車售價最高的中國乘用車品牌，過去10年里，廣汽傳祺的平均單車價格一步一個臺階，不斷刷新中國汽車品牌的價格天花板。2017年，廣汽傳祺平均單車售價站穩(wěn)15萬元區(qū)間，成為“含金量”最高的中國汽車品牌，沒有之一。
過去10年，傳祺平均單車售價一步一個臺階，穩(wěn)步向上。
15萬元的平均單價已經超過了很多合資品牌，其中GS8不僅突破了20萬元價格線，還勇奪2017年7座高端SUV市場銷量冠軍。在全球競爭最激烈的中國汽車市場，傳祺用短短10年時間，打敗了強大的合資對手，用具體的市場實踐，很好地詮釋了什么叫“高質量發(fā)展”。
事實上，隨著中國經濟進入到一個發(fā)展的新階段，消費快速升級，做不到“高質量”就沒有“發(fā)展”，不能向上突破的品牌將被市場無情拋棄，某些中國品牌甚至中低端合資品牌都已經舉步維艱了。
反觀傳祺，在2017年中國乘用車市場增速整體放緩的大背景下，廣汽傳祺全系累計銷量達50.86萬輛，同比大幅增長37%；2018年廣汽傳祺1-2月累計銷售達到95136輛，以同比增長20.3%的驕人成績，強勢打破淡季定律，創(chuàng)造“沒有淡季的傳祺世界”，為實現全年70萬輛銷量目標實力開篇。
與大多數中國品牌低價入市不同，從2010年第一款車型GA5上市開始，廣汽傳祺始終堅持“定位高端、品質優(yōu)先、創(chuàng)新驅動”的發(fā)展路徑，構建了中高端品牌的基因序列，也獲得了市場成功。傳祺GS4上市33個月累計銷量突破82萬輛，成為中國汽車市場“現象級”明星產品；傳祺GA6月均銷量突破2000輛，長期保持中國品牌細分市場前列。
在過去一年多時間里，廣汽傳祺推出三款高端車型：GA8、GS8、GM8，受到了市場熱烈追捧和一致好評。其中，“旗艦級豪華大7座SUV”GS8上市15個月銷量近12萬輛，長期蟬聯(lián)大7座SUV細分市場銷量冠軍；GA8連續(xù)問鼎中國品牌豪華轎車銷量冠軍，被業(yè)界譽為“中國高端制造的實力名片”。
三款高端車型：GA8、GS8、GM8，受到了市場熱烈追捧和一致好評。
嘗試高端的中國品牌很多，但得到市場認可的很少。因為高端產品需要更高水平的設計和技術、更高的品質、更精湛的工藝支撐。
廣汽傳祺高端突破之所以能取得成功，背后是以廣汽世界級生產方式、全球研發(fā)網、全球供應鏈體系與廣汽營銷方式為核心的“世界級造車體系”，是全生命周期的質量管理，是極大提高效率、降低成本、實現大規(guī)模個性化生產的“智能制造體系”……
品質可能是最直觀的一個結果。在J.D.Power發(fā)布的中國新車質量研究(IQS)報告中，廣汽傳祺已連續(xù)五年蟬聯(lián)中國品牌榜首，成為中國品牌品質向上的排頭兵。
不久前，傳祺還榮膺“2017年度廣東省政府質量獎”的權威認定，充分展現了其產品質量的一致性與可靠性，開創(chuàng)了中國汽車品牌的“品質+”新時代。
傳祺品牌向上突破的意義怎么評估都不過分。
中國作為全球公認的制造業(yè)大國，也是唯一一個擁有聯(lián)合國產業(yè)分類目錄中所有工業(yè)門類的國家，有數千種工業(yè)產品的產量居世界首位，其中產量占到全球一半以上的數不勝數。
中國也正朝制造業(yè)強國邁進。如今，中國高鐵、大飛機、大型盾構機、華為手機等作為新時代“中國制造”的代表，正在刷新世人對“made in China”的看法。
傳祺GM8展現廣汽傳祺高端制造實力。
汽車業(yè)因產業(yè)規(guī)模大、關聯(lián)行業(yè)多、技術門檻高，資金和技術密集，被譽為現代制造業(yè)的皇冠，自從汽車誕生以來，“汽車業(yè)強國”基本上就等于“工業(yè)強國”，德、日、美、韓、法就是其中的佼佼者。
中國早在2009年就已經是世界第一汽車產銷大國了，但令人遺憾的是，我們還不是一個汽車強國，因為我們還沒有自己的強勢汽車品牌，在去年Brand Finance“品牌500強”中，共有9個汽車品牌躋身前100——日本4個、德國3個、美韓各一個，沒有中國品牌。
我國政府有關部門相繼發(fā)布的“中國制造2025”、《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確界定了中國2025年要成為汽車強國，這需要有更多的傳祺。
汽車行業(yè)是一個真正意義上的全球性產業(yè)，中國市場再大，也只是全球市場的1/4，只有走出國門，才能成為真正意義上的全球品牌，成為汽車行業(yè)的真正強者。無論豐田大眾，還是奔馳寶馬，都是廣泛參與世界競爭的全球化品牌。
中國政府提出“一帶一路”倡議、國際產能合作等，為中國汽車企業(yè)開拓國際市場提供了千載難逢的全新機遇。
廣汽傳祺以“打造世界級的中國品牌，做產銷研全球化的國際企業(yè)”為中長期發(fā)展目標，向西借“一帶一路”戰(zhàn)略輻射中東、東南亞、西非等沿線國家，并借助重大公關事件鞏固和提升傳祺品牌影響力；向東借經濟外交揚帆出海。
廣汽傳祺全明星陣容亮相北美車展。
在海外市場，廣汽傳祺目前已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲五大板塊14個國家的落子布局，初步構建起全球銷售網絡和服務體系，并在多個海外市場被譽為“Best Chinese Car Brand”，傳祺GS4和GS8已經成為當地的明星車型。
前期開拓的海外市場對傳祺而言是小試牛刀，真正的重頭戲在美國市場。美國市場一年的新車銷量規(guī)模在1700萬輛左右，是僅次于中國的全球第二大單一市場，法規(guī)要求嚴格，能在美國市場站穩(wěn)腳跟，具有極高的示范效應和傳播價值。在美國市場獲得成功，相當于“全球品牌”的成人禮。
近年來，以傳祺為代表的中國汽車品牌在國內市場已經不遜于甚至超越了某些韓系、日系品牌。如今，作為中國品牌的排頭兵，傳祺更是放眼海外，正加緊推進北美市場的步伐，2018年1月，廣汽傳祺攜全系明星車型第四次亮相北美國際車展，引起眾多國際知名媒體的集體關注。
目前，廣汽傳祺已成立硅谷研發(fā)中心，而底特律研發(fā)中心和洛杉磯前瞻設計中心也已初具規(guī)模。今年內，廣汽傳祺將設立北美銷售公司和香港貿易平臺，并首度參加美國汽車經銷商協(xié)會年會，不斷向成就世界級中國品牌的目標加速前行。
2018年是中國改革開放40周年，也是廣汽傳祺成立十周年，面向未來，廣汽集團執(zhí)行委員會副主任、廣汽乘用車總經理郁俊表示，將繼續(xù)堅持“強健體質，持續(xù)創(chuàng)新，樹立危機意識，深化品牌建設，為傳祺新十年奠定堅實基礎”的2018年度事業(yè)方針，與時代同行，全面蓄力開啟未來十年品牌發(fā)展新征程。
十年傳祺締造了一個真正的車市傳奇。
之前，產能一直是廣汽傳祺的一個發(fā)展瓶頸，隨著杭州工廠的順利竣工、宜昌項目開工和近期新疆工廠一期主體項目竣工，產能不足的矛盾將逐步得到緩解，預期到“十三五”末，廣汽傳祺將實現珠三角、長三角、“長江經濟帶”和“一帶一路”經濟帶的產能全覆蓋，為實現2020年百萬產銷目標奠定堅實基礎。
“廣汽傳祺將繼續(xù)發(fā)揮引領作用，堅持品質至上，進一步推動中國汽車產業(yè)打造高質量發(fā)展閉環(huán)，伴隨中國智造之崛起大步走向世界?！闭f這番話時，郁俊意氣風發(fā)。
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廣東格林律師事務所李國勇律師
