哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享近期檢測的一臺二手車。

提起百萬級的SUV，估計大家首先會想到保時捷卡宴，瑪莎拉蒂萊萬特，奔馳GLS和路虎攬勝這為數(shù)不多的幾款車。如果時針再往回?fù)苁?，那么奧迪Q7肯定會在這個名單之列，當(dāng)年也是近百萬的身價。不過隨著幾輪稅費的下降、超豪華品牌的產(chǎn)品下沉以及市場競爭不斷白熱化，Q7現(xiàn)在的入門門檻降到了50多萬的水平。雖然比當(dāng)年便宜了不少，但也不能說平民化了，Q7依然是中大型豪華SUV中不可忽略的一份子，依然是包括大師兄我在內(nèi)很多人難以觸及的高度。

作為奧迪家族曾經(jīng)的旗艦SUV，Q7外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控優(yōu)良。5米多的車長和3米多的軸距，搭配大尺寸的輪圈，給人虎實、魁梧、霸氣的氣場，底盤全系采用帶托森中央差速器的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。這樣一臺集品牌、空間、動力、科技、品質(zhì)、通過性于一體的豪華SUV，如果僅用不到30萬的價格就可以擁有它，你會心動嗎？

今天就受一位湖南客戶的委托，異地檢測一臺九年前的奧迪Q7，如果車況OK客戶就買第二天的車票到廣州提車。客戶轉(zhuǎn)述賣家的介紹說這臺車是領(lǐng)事館的車，八成新，跑的公里數(shù)不多，原版原漆。對于賣家的推介，大師兄我一般就是呵呵一笑，檢測完車況后賣家被打臉的事情不是一次兩次了！閑話不多說，共享單車開路，直奔車行去搬磚。

一路超車到了車行，跟賣家說明情況，隨后就見到了今天的主角，這是一臺高功版的2011款奧迪Q7 3.0TFSI專享型，2011年6月出廠，表顯里程：31215KM，當(dāng)年廠商指導(dǎo)價：131.1W，現(xiàn)在車行報價：29.8W?？吹竭@個公里數(shù)，大師兄我心想九年的車子怎么可能才跑3萬公里，一會兒要仔細(xì)查看有沒有調(diào)表，下面檢車走起！

和往常一樣，首先對車輛外觀漆面進(jìn)行了檢測，一圈下來發(fā)現(xiàn)果然如賣家所說，全車漆面均保持了原車狀態(tài)，真的是原版原漆。是不是領(lǐng)事館的車代表著國家形象，不能碰不能撞，平時不怎么開也要注意保養(yǎng)維護(hù)。

后保險杠還是有一點兒剮蹭，四輪輪轂也存在輕重不同的劃痕，其實輪轂劃傷只要進(jìn)行簡單的表面修復(fù)和烤漆就可以了。如果車輛輪轂出現(xiàn)變形但是沒有損毀斷裂，這種情況需要對輪轂進(jìn)行加熱處理，再把輪轂修復(fù)好，然后加以平衡烤漆就可繼續(xù)使用了。

前擋風(fēng)玻璃被碎石崩了個針尖大的小坑，這種情況保險公司是不會賠的，因為并沒有破碎，所以暫時也不影響車輛正常使用。

接下來檢查發(fā)動機艙，主要排查車輛前部有無碰撞事故，發(fā)動機有無滲漏，拆解維修，異響等，以及四油三液是否保養(yǎng)到位。說到發(fā)動機還是要介紹一下這款Q7的動力組成，它搭載一臺高功版的3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率333馬力（245千瓦），峰值扭矩440?！っ?，匹配采埃孚（ZF）的8擋手自一體變速箱。雖然車重達(dá)到2315Kg，但動力依然游刃有余。

前部事故排查主要是看機蓋上面的固定螺絲是否有拆卸擰動痕跡，機蓋以及兩側(cè)翼子板是否有噴漆或者鈑金修復(fù)，查看前大燈、散熱扇等部件是否有更換，前縱梁、前防撞梁有無修復(fù)，如果有碰撞痕跡，就需要查看其是否傷及減震器塔座，如果傷到了減震塔座那么它就是一輛事故車了。大師兄我仔細(xì)排查了以上內(nèi)容，并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

判斷前部零部件是否更換可以看上面的生產(chǎn)日期，看顏色的偏差，看固定螺絲的拆卸痕跡。上圖是發(fā)動機艙前部散熱風(fēng)扇的生產(chǎn)標(biāo)簽，生產(chǎn)日期和車輛出廠日期是相符的，所以基本判定它是原廠配件。

在對大梁進(jìn)行檢測的時候一定要用強光手電筒仔細(xì)的看，只要你好好看仔細(xì)看一般都能看出來，一些精修的車你就要左右對比，看兩邊有沒有色差，干凈程度是否一樣。水箱框架附近有沒有修復(fù)痕跡，再綜合去分析判斷。經(jīng)觀察，這臺Q7的大梁是沒有動過的。

發(fā)動機機腳和周邊附件固定螺絲也沒有動過，發(fā)動機表面沒有滲漏痕跡。檢查發(fā)動機缸蓋外部的時候要留意有沒有滲油，不要看到有油跡就妄下結(jié)論，要看清楚到底哪里漏，有一些可能是倒機油時漏出來的，所以一定要看仔細(xì)，看錯了可能會挨打的。

接著檢查四油三液，即機油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油、變速箱油和防凍液、玻璃水、電瓶液。從這些可以看出車輛是否保養(yǎng)到位。擰開機油口蓋，看蓋上面是否有大量油泥，看是否有其他雜質(zhì)混入，有就說明保養(yǎng)不良。這臺Q7的機油還比較清亮，其它油液也在正常狀態(tài)，保養(yǎng)的挺不錯。

電瓶壽命剩余77%，應(yīng)該是更換過的，可以繼續(xù)使用。汽車電瓶壽命一般4-5年，保養(yǎng)好的話用6年也沒問題。

來到車內(nèi)，這十年前的內(nèi)飾設(shè)計非常有年代感，雖然桃木內(nèi)飾現(xiàn)在不是很流行了，因為顯得太老氣，但這款頂配車的功能配置依然很豐富，全景天窗，BOSE音響，方向盤多功能按鍵，前排的座椅通風(fēng)和加熱，自動空調(diào)。標(biāo)準(zhǔn)的豪車配置，并且布局清晰，用起來也挺順手。

拆掉儀表臺的內(nèi)飾板，通過觀察沒有發(fā)現(xiàn)儀表臺內(nèi)部存在生銹或者拆卸的痕跡。所以儀表臺內(nèi)部是沒有維修歷史的。

主駕座椅底部固定螺絲存在拆卸的痕跡，但是其他座椅并沒有相同的情況，而且座椅底部的線束也十分干爽，那么主駕座椅拆卸很有可能是更換電瓶或者維修電子故障的原因。

啟動車輛看到里程表，又回到文章開頭的疑問，九年的車才跑了三萬多公里，換做是誰都會起疑！但是當(dāng)你坐到駕駛艙內(nèi)四處觀察，你會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾確實保持的十分良好，幾乎沒有什么磨損，夸張一點來講還有一點兒新車的味道。難道真的沒有調(diào)表嗎？

接下來用電腦檢測儀讀取變速箱的數(shù)據(jù)流，讀取結(jié)果讓我感到欣喜，答案在此揭曉：變速箱里程與表顯里程保持了一致，3萬公里是實表。也就是說，這臺車確確實實在九年時間里只跑了三萬公里，平均一年三千多公里。

繼續(xù)讀取OBD電路系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)任何的故障碼存在。

接下來高路試了，安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機飆車的畫面還請大家自行腦補！通過一段時間的路面行駛，發(fā)現(xiàn)車輛向左跑偏，在過顛簸路段的時候，右后門處有異響，大師兄聽了好幾遍，判斷不是機械問題而應(yīng)該是內(nèi)飾板某顆螺絲松了，或者是里面掉進(jìn)去了什么零碎的東西發(fā)出的聲音。

順路開到上架的地方檢查底盤，底盤粗略看起來干爽平整，沒什么明顯的托底和滲漏痕跡。

因為車輛采用了空氣懸掛，為了確認(rèn)氣懸可以正常使用，大師兄一一對懸架高度進(jìn)行了測量，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

發(fā)動機與變速器連接處的固定螺絲完好無恙，這里如果拆過就要小心了，可能是大修過發(fā)動機或變速箱，而大修過的發(fā)動機和變速箱后期會比較麻煩，再次發(fā)生故障的幾率很高。

底盤沒有任何漏油或者滲油的情況，車況保持的真的是非常不錯。

后部的分動箱也沒有拆卸維修痕跡，底盤也沒有發(fā)現(xiàn)任何的托底問題，完美！

底盤檢查結(jié)束，今天的任務(wù)也就完成了！這臺Q7除了外觀有一點兒剮蹭，方向跑偏外，其它檢測項目均無異常，無事故無大修無調(diào)表，車況好的完全出乎了我的想象！看來這臺車確實是沒怎么開，賣家并沒有夸大宣傳。

撥通客戶電話，把車況詳細(xì)敘述了一下，客戶表示滿意，說馬上付定金，第二天就來廣州提車。我提醒客戶，這臺Q7雖然車況好，但老款的大眾車系大概率會出現(xiàn)燒機油的情況，后期使用需要留意一下。掛掉電話和賣家打了招呼，大師兄我就回去了！

這臺Q7的二手車行情在23-25萬，而賣家報價29.8萬，比市場價高出不少，考慮到車況非常不錯，這個價格也是可以理解的！畢竟這是一臺進(jìn)口大型豪華SUV，當(dāng)年新車指導(dǎo)價高達(dá)131.1萬，怎么說也是百萬級的豪車，如今29.8萬就可以收入囊中，即便是貴了一點兒，也是物有所值。九年三萬公里，算起來貶值了100萬多一點兒，客戶用一輛Q3的價格拿下一臺Q7，這個操作大家怎么看？

編輯：舒韜

審核：大力