文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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眾所周知，2月份中國汽車遭遇到了前所未有的大家，以至于與14年前的2006年2月的銷量規(guī)模相當。而在3月份，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速，以及我們生活的逐漸常態(tài)化，行業(yè)對本月銷量有著一定的期望。

車市

同比下滑近8成，2月份中國車市承壓前行

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2月份我國汽車市場銷量規(guī)模僅僅為25萬輛。相比2019年同期，下滑幅度達到了78.7%。而相比2020年1月份，下滑幅度福更是達到了85.4%。要知道，1月份銷量，已經(jīng)是非常不景氣了。

車市

顯然，如果不是這場突如其來的災(zāi)難，或許我們很難想象龐大的中國車市規(guī)模，竟然會下降到如此地步。不同其他行業(yè)，汽車行業(yè)與很多方面息息相關(guān)。所以，在中國車市哀鴻遍野的時候，中國從國家層面明確提出，要促進和穩(wěn)定汽車消費。

而各地，也根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，出臺包括補貼、松綁限購等方面的措施。其目的，就在于救市。

汽車

同比細化47%，3月前兩周銷量有所好轉(zhuǎn)，依然承壓

3月份，隨著生活的逐漸常態(tài)化，加上汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，更兼中國部分地方救市政策的推出，中國汽車銷量有所好轉(zhuǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年3月上半月，中國汽車乘用車日均零售量為19014輛，而19年同期，這個數(shù)據(jù)為36097輛，同比下滑47%。

顯然，目前中國車市的銷量規(guī)模只是相當于2019年同期的一半左右。

3月上半月汽車銷量下滑近一半

?但是，相比上個月同期下滑幅度高達9成以上，這個數(shù)據(jù)得到了明顯的好轉(zhuǎn)。不過，這個銷量規(guī)模，依然很小。在這種情況下，應(yīng)該說，中國車市依然在承壓前行，面臨著很大的市場壓力。乘聯(lián)會預(yù)測，消費者購車的信心在3月也很難回歸正常，3月車市仍將處于歷史低位，預(yù)計4-5月份之后才會逐漸回暖。

車市

?本文結(jié)語：

值得注意的是，雖然目前車市依然不容樂觀。但是，中國車市顯然已經(jīng)在平穩(wěn)恢復(fù)。而且，車宇世界每天收到的購車咨詢，也呈現(xiàn)大量增長的態(tài)勢。

所以，我認為，在生活真正恢復(fù)常態(tài)化之后，肯定會有一波消費小熱潮。

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