目前國(guó)內(nèi)車市中兩廂小車熱度漸低，或許是三廂A級(jí)家轎價(jià)格下滑搶了市場(chǎng)，或許是對(duì)空間需求過高自然而言Pass了兩廂車，不管如何現(xiàn)在的局面一邊叫好、一邊扭頭下單三廂。當(dāng)然，這么多年國(guó)內(nèi)并非沒有成功的案例，比如大眾高爾夫和兩廂福特?？怂?，都曾依靠“小鋼炮”的名頭贏得年輕消費(fèi)者的青睞。現(xiàn)在兩廂思域也來湊熱鬧，那么第八代高爾夫和兩廂思域放在一起，你會(huì)選哪個(gè)呢？

現(xiàn)款大眾高爾夫銷量并不差，7月份賣出了9282輛，1-7月份累計(jì)銷量為49041輛，這在國(guó)內(nèi)兩廂車領(lǐng)域排在前列。全新高爾夫和現(xiàn)款的最大差別來自打造平臺(tái)的不同，現(xiàn)款由MQB平臺(tái)而來，八代高爾夫由MQB EVO平臺(tái)打造，平臺(tái)的升級(jí)帶來全新電氣架構(gòu)，更智能、全數(shù)字化符合當(dāng)前潮流。全新高爾夫外觀依然有著大眾汽車濃厚的影子，不過前保險(xiǎn)杠處做出運(yùn)動(dòng)化調(diào)整，扁平車頭視覺效果出眾。

既然新內(nèi)容都在車內(nèi)，那全新高爾夫內(nèi)飾必然是一大賣點(diǎn)，事實(shí)也同樣如此，富有層次感的工作臺(tái)，加上兩塊大尺寸顯示屏，新車檔次立馬提升不少。沒有了現(xiàn)款高爾夫的大量物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口也調(diào)整為貫穿式布局，看著簡(jiǎn)潔、大氣科技感十足。其它方面像尺寸和動(dòng)力并沒有太大變動(dòng)，全新高爾夫車長(zhǎng)4284mm而軸距為2636mm，動(dòng)力總成為1.2T/1.4T+7DCT，小鋼炮屬性不減。

同樣，本田思域國(guó)內(nèi)的銷量非常好，作為A級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車標(biāo)桿7月份賣了26240輛，即便曾出現(xiàn)過B柱被撞斷，強(qiáng)力競(jìng)品環(huán)繞，最后發(fā)現(xiàn)思域還是那個(gè)思域。 兩廂思域的上市，可以說站在了“巨人”肩頭有著三廂的人氣，兩廂思域迅速在年輕消費(fèi)群體中走紅。值得一提的是定價(jià)不低，14.39-16.69萬也沒能阻擋大家的熱情。

兩廂思域和三廂版最大的不同，或許就是這能打的外觀了，俗話說：“買思域不改，不如推下?！?，這下好了官方直接給你改好了。中置排氣，尾翼，熏黑尾燈，前后運(yùn)動(dòng)包圍等視覺效果杠杠滴。 新車側(cè)身線條流暢，車頂從B柱開始下沉，營(yíng)造出轎跑的感覺。內(nèi)飾的調(diào)整相比外觀的改動(dòng)可以忽略不計(jì)，動(dòng)力仍采用1.5T渦輪機(jī)，最大輸出177匹馬力，駕駛質(zhì)感要比三廂強(qiáng)出很多。

八代大眾高爾夫國(guó)內(nèi)目前處在籌備階段，所以價(jià)格不得而知，但個(gè)人覺得不會(huì)超過現(xiàn)款太多。那么將來全新高爾夫遇上兩廂思域，你會(huì)如何選擇呢？更看重德系“玩家”還是押寶日系“黑馬”？答案市場(chǎng)會(huì)揭曉。