高爾夫，大眾銷量最高車型，也是國內(nèi)汽車消費者最廣為人知的車型之一。2019年10月第八代高爾夫在德國沃爾夫斯堡正式發(fā)布，現(xiàn)在它的國產(chǎn)版本終于來到了我們的面前。就在本次北京車展上，一汽-大眾第八代高爾夫正式亮相。

外觀

一汽-大眾第八代高爾夫保持了原汁原味海外版本設(shè)計風(fēng)格，同時提供了常規(guī)外觀版本與更加運動化的R-line版本。車頭相比第七代車型更加低矮，中網(wǎng)與大燈在視覺處理上進(jìn)行了融合，形成貫穿效果，讓整體車頭顯得更寬。

其中帶有“眼袋”造型的前大燈是第八代高爾夫最大特點之一，并且將實現(xiàn)全系標(biāo)配LED燈光，高配車型將采用IQ.Light LED大燈，燈眉位置上的白色日間行車燈還可轉(zhuǎn)換為黃色轉(zhuǎn)向燈。

高爾夫經(jīng)典的側(cè)面輪廓在第八代高爾夫上得到傳承，尤其是C柱上的回旋鏢拐角讓你更加確定這就是那臺我們熟悉的高爾夫。在B柱位置新增的Volkswagen Logo等細(xì)節(jié)提升精致感。新車的尺寸方面，長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。

車輛尾部由于在后尾燈造型上的改變，整體設(shè)計觀感顯得更加高挑，視覺重心向上移動很多。車系英文名稱“GOLF”調(diào)整到LOGO下方，這個做法已經(jīng)在大眾許多車型上應(yīng)用，第八代高爾夫并不是首例。車尾還有一大特點是全系排氣管都采用了隱藏式設(shè)計，外露的排氣管或許只能在GTI車型和R車型上才能見到。

內(nèi)飾

和外觀上的傳承有很大的不同，在一汽-大眾第八代高爾夫內(nèi)飾上則呈現(xiàn)出大刀闊斧之改變。進(jìn)入到車內(nèi)，所見之處，也就是門板上玻璃升降開關(guān)還是熟悉的。中控臺相比上一代更具有層次感，整體位置也在向駕駛員側(cè)傾斜。

10.25英寸液晶儀表和10英寸中央屏幕連為一體，并且過去需要大量實體按鍵才能實現(xiàn)的功能現(xiàn)在統(tǒng)一被觸摸式按鍵替代，或者將功能操作集成在屏幕當(dāng)中。減少了實體按鍵后的中控臺簡約干練，配合上尺寸不小的兩塊屏幕，頗具科技感的內(nèi)飾終于出現(xiàn)在了高爾夫身上。

大眾最有特點的燈光控制大旋鈕也被觸摸式按鍵代替，以大眾模塊化造車理念來看，這種觸摸式燈光面板將在未來出現(xiàn)在所有大眾車型身上。根據(jù)觀察，除了和行車安全相關(guān)的功能以外，其余都采用了觸摸式按鍵。像空調(diào)溫度、風(fēng)量大小、音量大小等常用功能被設(shè)計在中央屏幕下方狹窄的觸摸條上。

中央通道位置傾斜坡度更大，并且換擋機構(gòu)變成了小巧精致的電子小擋桿，以擋桿為中心，依次有一鍵啟動、駐車擋（P擋）按鈕、電子手剎、Auto Hold功能排列為一條，看上去干凈簡約。

與此同時，車輛前后排各提供了2個Type-C接口，后排的2個接口僅能用作充電。后排充電口上方，提供有后排空調(diào)出風(fēng)口，高配車型將具備獨立溫度調(diào)節(jié)功能。

因為第八代高爾夫和第七代高夫在車身尺寸上差距較小，實際體驗上兩者乘坐空間并沒有產(chǎn)生變化。空間上沒有變化的也包括后備箱的容積，第八代高爾夫常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積為380L。

動力

一汽-大眾第八代高爾夫先期推出的車型將依然采用代號EA211的1.4TSI四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110千瓦（150馬力），峰值扭矩250?！っ?，匹配7速DSG雙離合變速箱。而大眾最新的1.5TSI Evo發(fā)動機將有望在未來裝配到國產(chǎn)第八代高爾夫身上。

其實第八代高爾夫是根據(jù)大眾MQB Evo平臺打造而來，最精彩的進(jìn)化是圍繞著“智能、數(shù)字”方面展開，因為車展的限制原因，現(xiàn)在我們先將靜態(tài)部分展現(xiàn)給大家欣賞?？杉幢闶庆o態(tài)的部分，依然給我留下深刻印象。它延續(xù)了高夫經(jīng)典的設(shè)計，并在內(nèi)部徹底革新，將科技感、數(shù)字化融入到新車當(dāng)中，第八代高爾夫的出現(xiàn)，將有望給緊湊型家用轎車來帶數(shù)字化、智能化的新風(fēng)潮。