撰文 / 秦德興

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 杜 凱

設(shè)計(jì) / bloomberg 作者 Karin Matussek

芬蘭公司諾基亞在與戴姆勒的專利糾紛中獲得法院的支持，這有利于諾基亞在汽車移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行維權(quán)。

德國曼海姆地區(qū)的法官在8月18日表示，戴姆勒侵犯了諾基亞的移動(dòng)技術(shù)專利。這家汽車制造商旗下的品牌包括梅賽德斯-奔馳。

法官的裁定涉及到的核心問題是，作為大多數(shù)現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)功能，移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)該如何進(jìn)行技術(shù)授權(quán)。

對(duì)諾基亞來說，這些問題至關(guān)重要。諾基亞每年從許可中獲得的收入為14億歐元（約115.7億元人民幣）。

諾基亞表示，法院確認(rèn)該公司在授予蜂窩標(biāo)準(zhǔn)必要專利(standard-essential patents, SEP)許可方面采取了合理的行動(dòng)，而戴姆勒未經(jīng)授權(quán)使用了諾基亞的技術(shù)。

諾基亞和戴姆勒之間的爭端凸顯了技術(shù)公司與汽車行業(yè)之間圍繞導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛通信和自動(dòng)駕駛等技術(shù)的專利使用費(fèi)而進(jìn)行的廣泛斗爭。

戴姆勒在一份電子郵件聲明中說：“我們無法理解曼海姆法院的判決，將進(jìn)行上訴?！?/p>

這家法院表示，由于戴姆勒不愿意遵守所謂的SEP現(xiàn)行規(guī)定，因此他們與諾基亞站在一起。

法院在一份聲明中說：“事實(shí)表明，戴姆勒及該公司在本案中的支持者不愿意獲得許可。”

這項(xiàng)裁決可能會(huì)讓諾基亞實(shí)施禁售令，阻止戴姆勒在德國銷售汽車，不過如果諾基亞這樣做就需要提供70億歐元的抵押品，如果禁售令在戴姆勒上訴后被推翻，這些資金將作為賠償。戴姆勒表示，預(yù)計(jì)諾基亞不會(huì)尋求發(fā)布銷售禁令。

諾基亞技術(shù)總裁詹妮·盧坎德(Jenni Lukander)在一份聲明中說：“今天的判決是對(duì)諾基亞的創(chuàng)新者長期以來在工程方面工作的重要認(rèn)可，也強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新者應(yīng)該獲得公平回報(bào)的重要原則。我們希望戴姆勒現(xiàn)在能夠承擔(dān)其義務(wù)并以合理的條件獲得許可?！?/p>

歐洲的汽車制造商依賴這項(xiàng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)旗下汽車的電子互聯(lián)。諾基亞尋求對(duì)每輛汽車收取費(fèi)用，而不是向汽車零部件制造商提供生產(chǎn)零部件的許可。因此，包括大陸集團(tuán)和博世在內(nèi)的一些供應(yīng)商在訴訟中支持戴姆勒。

由于移動(dòng)連接在幾乎所有的產(chǎn)品和行業(yè)中都變得越來越重要，案件的判決結(jié)果可能會(huì)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生影響，因此在汽車行業(yè)以外，此案也受到了密切關(guān)注。

德國的聯(lián)邦卡特爾辦公室(Federal Cartel Office)在6月請(qǐng)求曼海姆的法官在裁決之前尋求歐洲聯(lián)盟法院的指導(dǎo)，這一罕見舉動(dòng)表明此案影響重大。曼海姆的法官在8月18日拒絕了這一請(qǐng)求。

諾基亞已在德國的三個(gè)法院起訴戴姆勒，涉及移動(dòng)技術(shù)專利組合。曼海姆法院在今年2月份曾駁回了諾基亞的一項(xiàng)類似訴訟，但保留了另外兩份訴訟以便給出裁決。

諾基亞在慕尼黑和杜塞爾多夫也提出了訴訟，類似的訴訟還有八宗，其中9月5日將有裁決結(jié)果公布。戴姆勒也向另一家法院提起訴訟，尋求宣布諾基亞的專利無效。

諾基亞希望戴姆勒按照銷售汽車的數(shù)量來支付專利使用費(fèi)，但戴姆勒認(rèn)為費(fèi)用會(huì)太高。該公司希望諾基亞將技術(shù)許可給那些將移動(dòng)設(shè)備集成到其車輛中的設(shè)備供應(yīng)商，然后向戴姆勒收取費(fèi)用。

戴姆勒和大陸集團(tuán)等該公司的一些供應(yīng)商已要求歐盟委員會(huì)審查諾基亞的行為并宣布這家芬蘭公司濫用了其市場影響力。汽車零件制造商也認(rèn)為他們的商業(yè)模式面臨風(fēng)險(xiǎn)，因此他們加入了訴訟，支持戴姆勒對(duì)抗諾基亞。

大陸集團(tuán)表示，愿意以合理的價(jià)格購買許可，但指責(zé)諾基亞拒絕達(dá)成交易。這家零件制造商已在美國起訴了諾基亞，并在2019年年初要求歐盟的相關(guān)執(zhí)行機(jī)構(gòu)介入。

大陸集團(tuán)在一份聲明中說，考慮到曼海姆地區(qū)法院的判決，歐盟委員會(huì)的干預(yù)似乎比以往任何時(shí)候都重要。

諾基亞此前表示，其許可模式已被寶馬和大眾汽車等其他汽車制造商接受。

專利訴訟的獲勝方必須權(quán)衡執(zhí)行裁決的風(fēng)險(xiǎn)，其中包括強(qiáng)制令在上訴后被推翻，這可能帶來巨額賠償。這就是為什么法院要求勝訴的一方在允許執(zhí)行銷售禁令之前先撥出一筆巨款備用。