提到大7座的SUV，大多數(shù)人第一時間最先想到的是豐田漢蘭達，它是明星級的中型SUV，市場狀況供不應求，排隊加價提車的現(xiàn)象更是屢屢出現(xiàn)。有媒體表示，只要漢蘭達自身產(chǎn)能到位，銷量還真不是問題。

不過，樹大招風，名高引謗，市面上同樣有很多新車還未上市就已經(jīng)將漢蘭達定為直接對手，試圖從這位“一哥”口中奪取一杯羹。像福特銳界、Jeep大指揮官，它們上市初期都曾表示要與漢蘭達一較高下，但最終卻偃旗息鼓，漢蘭達的“一哥”地位始終沒能動搖。我們今天要說的主角馬自達CX-8也是這樣一款7座中型SUV，它將在今年年底正式上市，現(xiàn)在已經(jīng)插旗挑戰(zhàn)，勢頭直指漢蘭達。

我們且來看看這款勢頭十足的CX-8究竟有何底氣要挑戰(zhàn)漢蘭達？

馬自達CX-8的產(chǎn)品實力

作為一款中型SUV，首先就得在氣勢上取勝。從個頭來看，馬自達CX-8要比漢蘭達大上一圈兒，它的長寬高分別為4,955/1,842/1,733mm，軸距為2,930mm，它的長度和軸距超越了多數(shù)同級別車型。相較于市面上第三排就是“蹲小板凳”的7座車，馬自達CX-8的真7座更加實在。

新車的內(nèi)飾由日版車型沿用過來，僅是右舵駕駛換為左舵駕駛，整體風格與市場上的CX-5沒有太大的差別，逐步趨于家族化。配備了懸浮式中控屏、多功能方向盤、一鍵啟動、電子駐車等配置。

最后再看其動力，馬自達CX-8搭載四缸自然吸氣發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率141kW。雖然動力數(shù)據(jù)平平，不過馬自達可不是以數(shù)據(jù)參數(shù)取勝的品牌，它更加重視駕駛感受，更何況這款發(fā)動機擁有創(chuàng)馳藍天技術(shù)的加持，對駕駛者的意圖感知非常靈敏，能感知駕駛者下一步要做什么，用馬自達的話說，大概就是“人馬一體”的感覺，所以，希望這款中型SUV還能夠帶給我們一些動力之外的小驚喜？

沖著中國市場而來，但又似乎不那么“懂“中國

其實， CX-8還是馬自達在中國國產(chǎn)的首款中型SUV，它的到來填補了馬自達在細分領域的市場空白，頗具戰(zhàn)略性。而CX-8之前，馬自達在中國沒有7座的SUV，當時市場狀況雖然是漢蘭達稱大，但多家品牌布局中型SUV之后，也些許分到了一些羹。而馬自達也正是看準這一空白，來擴充市場。

早在去年，馬自達就放出了CX-8預告圖的時候，當時立刻吸引了各大媒體的報道和評論，但其實新車到今年年底才上市。如此姍姍來遲，并非有意拖延，而在今年的成都車展上，長安馬自達汽車銷售分公司總監(jiān)鹿達揭示了個中原因。鹿達表示，CX-8之所以在年底才正式上市銷售，是因為想與日版車型做出差異化。日版的車型沒有天窗，軸距也相對較短，這款車型在日本行得通，但在中國卻“差了那么點意思”；因此新車入華，便重新設計，擴充空間，調(diào)校底盤，還增添了大天窗，試圖以更適合的姿態(tài)進入中國。這樣看來，馬自達CX-8也有了一點點“中國特供”的感覺。

不過，盡管是“準備嚴密”，也免不了遭到部分消費者吐槽，如7座車的年審相較6座及6座以下的車型更加繁瑣，這便讓消費者更傾向于購買6座及以下的車型，而馬自達CX-8卻全系都采用7座布局，有點令人深感累覺不愛。這樣看來，馬自達CX-8雖然沖著中國市場而來，想要討好中國人，但卻似乎并又不是那么“真懂”中國。當然，若是馬自達CX-8后期能推出6座版本，或許能夠占據(jù)更多的市場空間吧。

寫在最后

馬自達是個偏小眾的品牌，在品牌溢價方面，較豐田要差了那么一點點。而在保值率方面，漢蘭達的高保值在車圈內(nèi)頗有聲名，而馬自達CX-8的保值情況卻是個未知數(shù)，盡管官方表示CX-8后期不會有大幅降價，以保證產(chǎn)品的保值，但市場變幻不定，難以操控，CX-8能否保值、有多保值，誰也不能打“保票”。

最后再說說挑戰(zhàn)，馬自達CX-8不必一上市就挑戰(zhàn)豐田漢蘭達，畢竟?jié)h蘭達是沙場老將，而馬自達CX-8仍在排隊上市，從二者的市場經(jīng)驗來看，就不具備可比性。更為重要的一點是，馬自達CX-8與豐田漢蘭達雖然同是中型SUV，但它們各自的亮點不同，馬自達CX-8通過其“人馬一體”的操控性獲取細分領域的人群，而漢蘭達則通過大空間和舒適性獲得豐田粉絲的支持，二者有各自的市場目標，要說“匹敵”，其實“火藥味”還不至于那么濃。

不過，若是馬自達CX-8在成功入市之后，能一直保持穩(wěn)定銷量，拼出一定的市場地位的話，與漢蘭達拼一拼銷量倒是可以的，當然那些也都是后話了。

我們祝福馬自達CX-8上市之后能夠在大賣，畢竟，馬自達的口碑一直不錯，CX-8的產(chǎn)品力也實實在在，只要上市的定價不過分自信，相信其也能收獲不錯的銷量。