在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)7座中大型SUV一直是備受追捧的熱門(mén)產(chǎn)品，從銳界、漢蘭達(dá)、途昂、大指揮官等產(chǎn)品可以看出，國(guó)際一線品牌都在推出強(qiáng)有力的產(chǎn)品搶奪這一細(xì)分市場(chǎng)。

在而本次北京車展馬自達(dá)帶來(lái)了它SUV家族的最新成員——CX-8，這是一款立足于7座的中大型SUV車型，而且是在國(guó)內(nèi)首秀，讓大師帶你靜態(tài)體驗(yàn)下這款車究竟有怎樣表現(xiàn)！

CX-8采用了馬自達(dá)家族好評(píng)如潮的魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這讓它在一眾“油膩”的對(duì)手中脫穎而出，看起來(lái)非常年輕動(dòng)感。前臉中網(wǎng)部分不同于以往CX車系的蜂窩狀設(shè)計(jì)，采用了橫式鍍鉻飾條裝飾，讓車頭顯得更穩(wěn)重大氣。

車身側(cè)面的線條非常簡(jiǎn)潔，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙和翼子板銜接處延伸出來(lái)的側(cè)面線條經(jīng)過(guò)前門(mén)到達(dá)第二扇車門(mén)時(shí)自然發(fā)散開(kāi)來(lái)，成為車身側(cè)面最有力的一筆。

車尾部分也是延續(xù)了車身側(cè)面簡(jiǎn)單的線條勾勒，看起來(lái)低調(diào)穩(wěn)重，這也符合這輛車的定位。家族式的尾燈和前大燈遙相呼應(yīng)，在后保險(xiǎn)杠下方使用了和車身不同色的防刮材料以應(yīng)對(duì)城市中的輕微剮蹭。

馬自達(dá)品牌定位運(yùn)動(dòng)，但這款車又是旗艦要保持一定的商務(wù)穩(wěn)重感，于是在這輛CX-8內(nèi)飾中，“商務(wù)運(yùn)動(dòng)范兒”的內(nèi)飾就應(yīng)運(yùn)而生。總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾部分是商務(wù)的，但是馬自達(dá)用了很多運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)來(lái)點(diǎn)綴，例如經(jīng)典的三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤(pán)、三炮筒型的儀表盤(pán)等。

雖然這臺(tái)展車的座位布局是2+2+2，但在第二排中間的位置設(shè)置了個(gè)中央扶手，因而第三排乘客想要進(jìn)出只能將第二排座位往前翻才行，這并沒(méi)有發(fā)揮6座車型的優(yōu)勢(shì)。

但馬自達(dá)回復(fù)這并不是唯一的車型，未來(lái)還會(huì)推出第二排中央有過(guò)道的“2+2+2”6座車型和傳統(tǒng)的“2+3+2”7座車型，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)座位的不同需求。

因?yàn)槭侨瞻孳囆?，所以展車打開(kāi)機(jī)艙后是一臺(tái)2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦最大扭矩450牛米，與之匹配的是馬自達(dá)自己研發(fā)的6AT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自然不會(huì)在國(guó)內(nèi)上市，未來(lái)在國(guó)產(chǎn)CX-8上還是會(huì)搭載我們熟悉的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這么大一臺(tái)車這套動(dòng)力夠不夠用就要等未來(lái)試駕過(guò)后才知道了。

寫(xiě)在最后

這次北京車展馬自達(dá)選擇把旗下最新的SUV CX-8亮相說(shuō)明很重視中國(guó)市場(chǎng)，這款車優(yōu)秀的設(shè)計(jì)素質(zhì)也吸引了很多參展媒體的關(guān)注，現(xiàn)在就等下半年國(guó)產(chǎn)上市后的價(jià)格了。很多消費(fèi)者希望將美國(guó)2.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)引入，但是大師認(rèn)為可能性不大，一則車型售價(jià)上限會(huì)大幅提高，二則目前對(duì)手也并沒(méi)有如此強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，這可能要讓很多馬自達(dá)粉絲失望了。