說起馬自達，我們腦海中閃過的都是它旗下車型的經(jīng)典形象，我們不得不佩服它能將汽車這種冷冰冰的工業(yè)產(chǎn)品賦予一種特有的美感。所以即使空間和降噪不是馬自達的強項，但憑借足夠出色的設計令馬自達擁有了一眾擁躉。

在SUV方面，目前馬自達國產(chǎn)的只有CX-5和CX-4兩款產(chǎn)品，于是馬自達為了補齊自己的產(chǎn)品線，在廣州車展上帶來了空間更大，性能更優(yōu)越的7座SUV：CX-8。

此次車展上馬自達CX-8開啟了預售，共推出四款車型，預售區(qū)間為：26-34萬元。參考到目前7座SUV市場一家獨大的漢蘭達七座版24.88萬元的售價，和實力不容小覷的福特銳界的七座版售價25.98萬元，馬自達的CX-8的預售價確實給我們一種后來者居上的感覺，并不是走那種價格親民的路線，那它在這兩個前輩面前還能否分得一杯羹呢？

它還是那個好看的馬自達

全新馬自達CX-8采用了海外版車型設計，擁有家族最新魂動外觀，橫幅式進氣格柵與犀利的前大燈相連，顯得非常時尚，同時下包圍和流暢的車身側(cè)面線條比較有力量感、運動感。

車頭是標準的盾形進氣格柵、前大燈相連，側(cè)面突出的是流暢感，與漢蘭達和銳界那種7座SUV見棱見角的設計風格截然不同。很明顯，CX-8在外觀方面贏的毫無懸念。

馬自達空間進化，軸距最長

日系品牌一直引以為傲的空間利用率在馬自達這里卻有些水土不服，和豐田、本田等日系品牌相比，馬自達那略顯寒酸的空間也是許多人放棄馬自達的原因，但CX-8作為馬自達旗下全新國產(chǎn)旗艦7座大型SUV，在空間方面肯定會有所改進。

其車身參數(shù)分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，比漢蘭達和銳界都要長一些。但是其車身寬度在三者中是最小的，所以三者的空間表現(xiàn)，至少在數(shù)據(jù)方面可以打個平手。

動力可能會讓你失望

馬自達CX-8的發(fā)動機就是CX-5身上那臺2.5L可以爆發(fā)出192馬力的自然吸氣發(fā)動機，而考慮到成本以及定價的原因，國外版本搭載的最大輸出功率達到230馬力，最大扭矩為420牛米的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，我們只能干看著了。

這也讓它在漢蘭達的220馬力的2.0T發(fā)動機和銳界的245馬力的2.0T的發(fā)動機面前黯然失色，畢竟這么大一臺車，如何打消消費者對于其動力的顧慮，需要馬自達在這方面多下下功夫了。

配置表現(xiàn)不錯，比漢蘭達強不少

像胎壓監(jiān)測、定速巡航、自動駐車、前后駐車雷達這些日常駕駛中經(jīng)常用到的便利性配置，馬自達CX-8一點也不吝惜，而漢蘭達并沒有；但如果你想要更顯格調(diào)的全景天窗的話，只有銳界可以滿足你，CX-8和漢蘭達都沒有；在車聯(lián)網(wǎng)方面，馬自達CX-8也是滿足你的需要，其中控7英寸大屏不僅比漢蘭達屏幕大，還支持手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)，智能化更強。

寫在最后

如今，SUV市場依然火熱，馬自達CX-8的出現(xiàn)，豐富了其產(chǎn)品布局，很多人可能會為渦輪增壓版本與我們失之交臂而惋惜，但好在其2.5L自然吸氣+6AT的動力匹配成熟可靠，還有一個點就是馬自達的那種操控感是漢蘭達和銳界所不具備的。

雖說姍姍來遲的馬自達CX-8不能和漢蘭達和銳界硬剛一波銷量，但憑借其豐富的配置，再加上我們對于長得好看的事物基本沒有抵抗力，CX -8必定會讓馬自達多一個銷量增長點，進一步帶動其銷量。