別人都說優(yōu)點 我們只說缺點
指導價14.88-21.58萬
馬自達CX-4是一款中國特供的跨界緊湊型SUV,憑借顏值、操控俘獲不少車主芳心,紛紛表示痛并快樂著。尤其中期改款的2020款CX-4,顏值比老款更上一層樓,推出后當月銷量馬上破7千。然而CX-4槽點依然頑固。
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馬自達是馬不是牛,可性子就跟牛一樣倔強,不管多大的車都能把后排做得很緊湊,而且每次改款都對人民群眾的需求視而不見,我行我素就是這么不羈,導致后排空間問題都成為馬自達多款車型槽點第一名。雖然買CX-4的一般是兩人出行,但偶爾一次滿座就足以讓后排乘客印象深刻。不過車主也不care,朱自清說過,辛苦是他們的,我什么也沒有。
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我什么都沒有,只是有一點吵。沒錯,CX-4第二個槽點就是吵,高速胎噪、風噪依然明顯。不過人家CX-4可不是這么認為,新款隔音已經(jīng)比老款提升了許多,所謂最大的敵人就是自己,戰(zhàn)勝自己才是最大的成功。如果車主也想戰(zhàn)勝自己,請?zhí)统鲅鼡Q靜音胎、做全車隔音吧。說到吵,還不得不提到冷車啟動噪聲,每次出門陣仗可大了,隔壁老王的那輛蘭博聲浪瞬間就不香了。
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其它槽點還包括新車味道大,內(nèi)飾設計跟老款相比變化不大,中控屏只有8英寸,低配連中控屏都沒有,將近15萬的入門版更是連雷達都沒有,而且CX-4車頭比較長,A柱盲區(qū)比較大,老司機都不能馬上上手。
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不過要說最嚴重的問題出現(xiàn)在電瓶,雖然新款暫時沒有車主吐槽,但不少老款出現(xiàn)了電瓶漏電問題,有的甚至一兩天沒開電瓶就沒電了,去檢查遇到坑爹的4S店,還有可能拖到電瓶過保后才告知問題出現(xiàn)在哪里。更嚴重的是電瓶還會漏液,腐蝕其他的零部件。而對于電瓶缺陷問題,4S店和廠家現(xiàn)在都沒能提供讓車主滿意的解決辦法。所以馬自達CX-4的車主,痛并快樂,不知哪一樣更多一點?
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