東風(fēng)日產(chǎn)前十個(gè)月累積實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量921309輛，同比增長(zhǎng)6.5%；而中高級(jí)車(chē)陣營(yíng)中，雅閣和凱美瑞的銷(xiāo)量都穩(wěn)穩(wěn)破萬(wàn)，呈你追我趕之勢(shì)。

這顯然是第七代天籟ALTIMA所看不下去的，第七代天籟ALTIMA終于在廣州車(chē)展首發(fā)亮相了。

第七代天籟被官方將稱(chēng)之為“日產(chǎn)智行集大成者”，車(chē)透君發(fā)現(xiàn)，它手握的王牌主要有三：顏值牌、動(dòng)力牌和智能牌。

外觀方面，第七代天籟承襲日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言V-Motion 2.0，前臉?lè)涓C狀進(jìn)氣格柵配合標(biāo)志性的回旋鏢式LED前大燈，側(cè)身雙腰線則搭配懸浮式車(chē)頂，雙5幅式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂搭配19英寸輪胎，盡顯運(yùn)動(dòng)感。

第七代天籟首次采用單筒減震器，結(jié)合獨(dú)特的“梯形控制臂”下擺臂與控制臂固定成梯形結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸掛，通過(guò)提升橫向及側(cè)傾剛度，使懸掛更扎實(shí)更堅(jiān)固，進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)向手感和直線行駛能力，反應(yīng)靈敏度和抗疲勞能力也更強(qiáng)。

至于，全新人體工學(xué)座椅，頂級(jí)的BOSE 9揚(yáng)聲器車(chē)載音響系統(tǒng)，以及EYE MAX通覽式全景天窗，都營(yíng)造了更舒適豪華的車(chē)內(nèi)空間。

動(dòng)力方面，第七代天籟搭載2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具備同級(jí)最強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

值得一提的是，VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顛覆了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿結(jié)構(gòu)，獨(dú)創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無(wú)級(jí)切換。

智能則是第七代天籟的核心標(biāo)簽。搭載了ProPILOT智動(dòng)控制輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)前單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車(chē)等7大控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)識(shí)別單車(chē)道車(chē)道線，使得車(chē)輛在32-144km/h速段內(nèi)保持智能巡航，還可實(shí)現(xiàn)擁擠路況下的自動(dòng)啟停，以及通過(guò)轉(zhuǎn)向控制令車(chē)輛時(shí)刻保持在車(chē)道中央自動(dòng)行駛和平順轉(zhuǎn)向，與前車(chē)保持設(shè)定的安全距離。而ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)前雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)控前方路況，車(chē)輛可以在多種路況下在設(shè)定的巡航車(chē)速范圍內(nèi)通過(guò)自動(dòng)加速、減速、剎車(chē)與前車(chē)保持安全距離，為行車(chē)安全提供更多保障。

在智能安全方面，第七代天籟搭載了智能前向碰撞預(yù)警、移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警以及油門(mén)誤踩智能糾正等11項(xiàng)NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)。

為了站在更高的肩膀上，第七代天籟還攜手阿里巴巴的互聯(lián)服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)導(dǎo)航、在線娛樂(lè)、在線支付等多種前沿智能車(chē)機(jī)體驗(yàn)，并可通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別對(duì)導(dǎo)航、娛樂(lè)等200多種車(chē)內(nèi)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單直接、有效且自然的人車(chē)互動(dòng)。

從綜合實(shí)力看，車(chē)透君認(rèn)為，其絲毫不比目前熱銷(xiāo)的雅閣和凱美瑞差，因此第七代天籟上市后，明年日系中高級(jí)車(chē)三杰的纏斗肯定將趨于白熱化。