雖說天籟是日系中高級三強中最后一個完成換代的，但車透君認(rèn)為，第七代天籟的后發(fā)優(yōu)勢不小。

這是因為第七代天籟著重打造的乃是智能牌，集智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)三大標(biāo)桿技術(shù)于一身，可謂要駕控有駕控，要舒享有舒享。

動力方面，第七代天籟搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機2.0L VC-TURBO智控引擎，可實現(xiàn)壓縮比8:1（高性能）-14:1（高效能）智能無級切換，具有同級最強的185kW最大功率和380Nm峰值扭矩，同時匹配全新智能CVT無級變速器，兼顧性能和環(huán)保。 

駕控方面，第七代天籟搭載的智動控制輔助駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)0-144km/h車速范圍內(nèi)自適應(yīng)巡航，且有多達(dá)11項智能主動安全系統(tǒng)，為同級最全面。

互聯(lián)方面，第七代天籟搭載的同級功能最多的日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)。

在舒享方面，第七代天籟擁有全新設(shè)計的人體工學(xué)座椅、三屏聯(lián)動智能化顯示系統(tǒng)、頂級BOSE音響系統(tǒng)、EYE MAX通覽式全景天窗等，品質(zhì)感乃是滿滿。

從市場環(huán)境看，先于第七代天籟換代的第八代凱美瑞和第十代雅閣，他們的小日子都過得不錯。

今年11月，雅閣的銷量為20,508輛，同比增長了35.7%，凱美瑞當(dāng)月銷量超過1.6萬輛；而從前十一個月的累計增幅看，凱美瑞的同比增長高達(dá)110.7%，雅閣則為14.8%。

應(yīng)該說，此番中高級轎車諸強換代，日系的強勢風(fēng)頭甚至壓過了德系雙雄邁騰和帕薩特。

究其原因，車透君認(rèn)為，無論是第八代凱美瑞、第十代雅閣到第七代天籟，都并非普通意義上的車型換代，而是外觀、內(nèi)飾、動力、科技配置、車身尺寸都大變了樣，一改之前的中庸風(fēng)格，變得更時尚、更年輕、更運動和更智能，因此圈粉力度也更強。

這方面，相信在換代時略顯保守的德系，開始有些感受到市場的壓力了。

令車透君眼前一亮的是，借第七代天籟上市，東風(fēng)日產(chǎn)還發(fā)布了日產(chǎn)智行2022導(dǎo)入計劃。 到2020年，將陸續(xù)投放4款L2級別自動駕駛汽車。2021年，實現(xiàn)L3級別自動駕駛汽車量產(chǎn)。到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將投放4款搭載VC-TURBO智控引擎的燃油動力汽車，4款搭載e-POWER技術(shù)的產(chǎn)品。此外，到2022年還將投放3款全新純電動汽車。至2022年東風(fēng)日產(chǎn)將共計投放10款智行車型。 

東風(fēng)日產(chǎn)All in智行，這真夠殺氣騰騰的。

（車透社原創(chuàng)文章，主編羅裕，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）