你問知行君怎么知道？只因身邊那些號稱拿出1萬預(yù)算投身雙11的小伙伴，紛紛把iPhone XS 和高端游戲筆記本等戰(zhàn)利品在朋友圈曬出來。但沒想到在曬“提車”的朋友面前，前者瞬間被“團滅”。呃，等一下，這1萬元預(yù)算提走10多萬的合資三廂車，是怎樣的神操作？

1萬元沒法開啟型酷有車生活——真香！

90后已經(jīng)成為當下的消費主力，這是毋庸置疑的事實，但對于汽車這類大宗商品而言，真要入手的時候還是得經(jīng)過一番深思熟慮。

▲數(shù)據(jù)來源：中國銀聯(lián)與京東金融消費大數(shù)據(jù)報告

要是單身狀態(tài)還好辦，幾萬元的小型兩廂車也能解決代步的問題。可要是為了將來成家以后的出行考慮的話，那么緊湊型的三廂家轎反而更加合適些，而且知行君一直覺得，買車這件事情上“一部到位”往往是性價比最高的方案。尤其在10-15萬元這個價位區(qū)間，車型選擇還是足夠豐富的，所以這也是細分市場中緊湊型轎車占轎車總銷量的63.7%的原因之一。

但對于年輕消費者來說，哪怕有超低首付的方案，但實際上把首付+購置稅+保險這些加起來，實際負擔(dān)還是蠻大的。當下新一代凌派的專屬金融方案正好解決了這個麻煩。這個金融方案乃按照消費者購買的“落地價”計算，只需要首付一萬元起便能把新車從4S店提走。

換句話說，假如手里有一臺iPhone XS Max的預(yù)算，再加上數(shù)千元的手續(xù)費，別的小伙伴還在費勁兒地把雙11的戰(zhàn)利品搬回家的時候，你的雙11戰(zhàn)利品大可以直接丟進新一代凌派那561L的后備廂里，然后瀟灑地開車回家了。而且更關(guān)鍵的是，余款（含購置稅及保險）最高能享受3年0利率的分期還款，這意味著手頭有一筆錢拿去銀行購買理財產(chǎn)品的話，每年還能獲得大約4.10%的收益。對于年輕人來說，在減輕購車壓力之余，還能夠更好地規(guī)劃個人的財務(wù)，何樂而不為呢。

當然了，抱著對粉絲負責(zé)且小心求證的心態(tài)，知行君親自前往廣本、東風(fēng)日產(chǎn)、別克、廣豐和上汽大眾這幾家4S點走訪一下。

首先在軒逸、朗逸、雷凌、英朗這幾款緊湊型車里面，以字面上首付最低的朗逸為例：銷售給算了一筆賬：要是考慮入手1.5L自動風(fēng)尚版并采用首付2成的方案，得花至少4.6萬元（2.6萬首付+1.1萬購置稅+0.6萬保險）才能把車從4S店提走。而且后續(xù)2年免息分期也意味著每個月的還款負擔(dān)也加重了不少。如果放棄免息分期而延長還款時間的話，額外的利息算起來也是一筆不少的數(shù)目。

而英朗同樣有號稱2成首付的方案，但知行君留意4S店銷售還提及到后續(xù)的3年有息分期還款政策。要知道首付+余款+利息等費用算起來，購車的總價很有可能還高于新車的指導(dǎo)價，綜合來看并沒有想象中那么劃算。

而新一代凌派非常務(wù)實，銷售給出的實際費用是：1萬元首付款+0.3萬元手續(xù)費，這頭已經(jīng)包含了含購置稅及保險，除了必要的上牌費，知行君不需要額外再支付任何費用了。

很明顯，新一代凌派這1萬元起的首付是目前這幾款熱門緊湊型車里面門檻最低的選擇，而且3年免息分期也是相當寬松的還款方案了；再者從銷售口中得知，只要在12月31日前購買新一代凌派的朋友便能享受該金融方案。同時在售后零件定價方面，新一代凌派也會有下調(diào)，那些總說“買車容易養(yǎng)車難”的朋友大可以放心了。

可見和同級別競品相比，新一代凌派在用最直截了當?shù)姆绞轿贻p消費者。因此剛上市沒多久的它，10月份銷量已經(jīng)達到11,567輛，同比增長22.7%；上市后累計訂單已超過24000臺，單日訂單最高近2000臺。所謂贏在起跑線上，或許形容的就是新一代凌派吧。

做足了家轎的本分，比你想象中更出色

凌派是本田首款專門為中國市場打造的緊湊型車，哪怕以現(xiàn)在的標準來衡量老款車型，其空間、動力、油耗都有水準之上的表現(xiàn)。而到了新一代凌派上，除了承繼了一貫以來的強項之外，廣本更從年輕消費者最在意的地方入手，尤其是采用了廣本家族的外觀設(shè)計以后，“小雅閣”的稱號可謂相當貼切。

與此同時，新一代凌派的軸距足足比老款加長了80nm，達到2730mm，使其后排空間完全能跟B級車媲美。而且在主動安全配置方面，新一代凌派越級搭載Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統(tǒng)等，不僅給到同級別競品難以企及的安全感，還滿足90后對先進性的癡迷和追求。要知道新一代凌派的指導(dǎo)價其實比老款已經(jīng)“官降”了1萬元，如今再把Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)武裝上身，同樣的預(yù)算下讓消費者每一分錢都用在刀刃上。

至于動力方面，新一代凌派采用Honda全新的地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發(fā)動機。從知行君此前的試駕來看，這臺發(fā)動機在動力輸出方面完全能比肩老款的1.8L發(fā)動機，而且與CVT變速箱配合下，綜合工況油耗最低能控制在4.9L /100km的水平。對于一臺家用車來說，低油耗的重要性我想不用知行君多花筆墨去闡述了。