如今，緊湊型SUV依然是整個(gè)SUV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的車型，各大車企在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出的車型不計(jì)其數(shù)。不過(guò)，車型雖然增多了，但是整個(gè)市場(chǎng)卻在走下坡路。

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)乘用車總銷量達(dá)204.68萬(wàn)輛，其中SUV車型銷量為87.09萬(wàn)輛，同比下降14.69%；11月份，國(guó)內(nèi)乘用車總銷量達(dá)217.3萬(wàn)輛，其中SUV車型銷量為90.89萬(wàn)輛，同比下降18.06%?？梢钥吹?，SUV車型的銷量在呈下降趨勢(shì)，這也確實(shí)說(shuō)明了車市環(huán)境的嚴(yán)峻。不過(guò)，雖然市場(chǎng)形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，但對(duì)于有些車企來(lái)說(shuō)并不畏懼這場(chǎng)即將到來(lái)的寒冬。比如，在緊湊型SUV市場(chǎng)一直活躍的東風(fēng)本田CR-V。

說(shuō)起CR-V可能沒(méi)有消費(fèi)者不知道這款車型，自2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了三次大改款，并且無(wú)論是年型車還是改款車型都能保持著月均過(guò)萬(wàn)的銷量成績(jī)，這足以說(shuō)明了它的實(shí)力。

而在今年10月11日，2019款CR-V正式上市，上市當(dāng)月其銷量就達(dá)到了17071輛，頗有沖刺2萬(wàn)輛的態(tài)勢(shì)。而這也助力了東風(fēng)本田其10月的銷量也達(dá)到了71,381輛，同比增長(zhǎng)11.2%，創(chuàng)下了年內(nèi)單月銷量新高。

其實(shí)，CR-V能取得這樣的成績(jī)還是與我們常說(shuō)的產(chǎn)品力密不可分。對(duì)于2019款CR-V來(lái)說(shuō)，它依舊是分為銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)兩種車型。我們先說(shuō)銳·T動(dòng)， 2019款CR-V銳·T動(dòng)車型在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力總成方面沒(méi)有變化，只是針對(duì)不同的車型在配置上進(jìn)行了升級(jí)。入門的手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版和CVT兩驅(qū)舒適版由傳統(tǒng)的小尺寸天窗升級(jí)成為了全景天窗。自此，2019款CR-V全系標(biāo)配全景天窗，可以說(shuō)這樣的配置在同級(jí)別車型中絕無(wú)僅有。

而對(duì)于銳·混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，2019款車型的升級(jí)幅度則要稍大一些。雖然它在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面也依舊延續(xù)了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)，但是配置上的提升確實(shí)更顯誠(chéng)意。其中入門的2.0L兩驅(qū)凈速版增配了倒車?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)；2.0L兩驅(qū)凈馳版增配了盲區(qū)監(jiān)視功能和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。同時(shí)，2019款CR-V銳·混動(dòng)車型全系均搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

我們都知道，Honda SENSING安全超感包含有低速跟隨功能的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)。如今，這套安全配置成為了2019款CR-V銳·混動(dòng)車型的標(biāo)配，也足以看出東風(fēng)本田對(duì)消費(fèi)者在安全方面的保障十分重視。此外，2019款CR-V銳·混動(dòng)還推出了一款2.0L四驅(qū)凈享版車型，它配備了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)它成為了全系最新的頂配車型。

當(dāng)然，“堆配置”顯然并不是2019款CR-V的初衷，它為的是給消費(fèi)者帶來(lái)更安心更放心的用車感受。就在今年的11月初，2019款CR-V煥新之旅完成了高原挑戰(zhàn)，這場(chǎng)歷經(jīng)9天5000公里的旅途，穿越了甘肅、青海、西藏三省，更一度挑戰(zhàn)海拔5200米的高寒地帶，最終2019款CR-V用自己的硬實(shí)力征服了世界屋脊。

繼11月初“煥新之旅”成功穿越西北高原后，2019款 CR-V車隊(duì)再度出發(fā)，12月底向北國(guó)的冰天雪地發(fā)起遠(yuǎn)征。從西北高原的試煉，到東北雪地的再次征戰(zhàn)，2019款CR-V以一種越戰(zhàn)越勇的斗志在不斷地挑戰(zhàn)自我，對(duì)于歷經(jīng)波折的東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，接連開展2場(chǎng)試駕活動(dòng)，是挑戰(zhàn)與機(jī)遇，也是實(shí)力與自信。只有產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬，才敢勇闖唐古拉山，征戰(zhàn)大興安嶺，也只有產(chǎn)品實(shí)力過(guò)硬，才能沉穩(wěn)面對(duì)市場(chǎng)中的各種挫折。

就像開頭所說(shuō)，為什么CR-V在中國(guó)汽車市場(chǎng)一直能夠熱銷，其實(shí)最大的原因就是它自身的產(chǎn)品力過(guò)硬，而2019款CR-V的推出，除了延續(xù)了以往的高品質(zhì)還在配置方面進(jìn)行了非常有誠(chéng)意的升級(jí)。相信它將會(huì)繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型SUV市場(chǎng)，同時(shí)助力東風(fēng)本田達(dá)成更高的銷量目標(biāo)