英菲尼迪展臺的主角無疑是 QX50。在競爭白熱化的豪華中型SUV市場，作為后來者的英菲尼迪努力使自己那塊蛋糕再大一些。顏值無疑是最直接的工具，無論是兼具動感和力量感的外觀，還是獲得沃德十佳內(nèi)飾大獎的內(nèi)部，都十分地攝人心魄，不但延續(xù)了上一代的妖嬈，更增添了幾分陽剛。

那套使用半苯胺真皮手工縫制的藍(lán)白“圣托里尼套裝”內(nèi)飾著實為整個駕駛環(huán)境增添了浪漫輕奢的氣氛，某些角度甚至美于業(yè)界裝修冠軍奔馳。加之發(fā)動機黑科技“全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機”所帶來的7.4L的油耗和寬敞的空間設(shè)計，QX50實則實力雄厚，卻在某些方面缺少了應(yīng)有的吸引，比如科技感。在對手全都裝備液晶儀表盤以適應(yīng)“大屏革命”的趨勢時，QX50的半液晶儀表盤好像本世紀(jì)初的設(shè)計。同時中控雖然是兩塊屏幕，分辨率卻十分感人，按鍵的分布和界面UI的設(shè)計把人直接拉回到了上代產(chǎn)品。追求個性潮流的消費者能接受品牌的小眾，卻難以接受科技的落伍。

作為日系豪華的榜樣，優(yōu)等生雷克薩斯對于主銷車型ES的設(shè)計和定位可謂穩(wěn)準(zhǔn)狠。穩(wěn)，保證并優(yōu)化ES舒適的特點，即使網(wǎng)友用開ES有助于培養(yǎng)佛系人生來吐槽其動力的肉軟，但雷克薩斯始終堅持自我，進(jìn)一步對整車的NVH和乘坐舒適性進(jìn)行了升級。準(zhǔn)，清楚地明白金主心中的小九九，通過液晶儀表盤、座椅加熱、石英表配飾的中控大屏等一系列細(xì)節(jié)配置一下就找到你背上最癢的地方。狠，一步到位地讓你渾身暢爽通透，不到30萬的起步價格加上帶座椅加熱的厚道標(biāo)配，一箭就刺中了那只猶豫不決的錢包。

安排穩(wěn)了利潤這種茍且之物，接下來就要追尋詩和遠(yuǎn)方了，新款RC順勢而來。動感優(yōu)雅的外型，附加提亮膚色功能的那不勒斯黃色，一發(fā)布便將速度的小編圈粉。但見仁見智，我卻認(rèn)為矩陣式LED整合L型日行燈的前大燈少了些上代的囂張和戾氣，不過這似乎也更符合品牌和動力所帶來溫潤的感覺。45.5萬的起售價應(yīng)該可以從吃藕的Z4嘴里搶下不少蛋糕。

說完了日系浪漫的風(fēng)花雪月，來看看同泥濘為伴的斯巴魯。作為斯巴魯國內(nèi)市場的旗艦SUV，傲虎迎來了新款。無論是經(jīng)典的2.5L自然吸氣水平對置發(fā)動機，還是Symmerical AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，都讓傲虎成為一輛名副其實的功能性SUV，能爬山能過河。

如今新款在細(xì)節(jié)方面讓傲虎這枚“直男”學(xué)會了穿搭。特裝版車型外觀和內(nèi)飾都增添了更多時尚元素，淺黛礦石灰和原液松石綠兩種聽起來就很越野的顏色似乎能讓馬力增加10，車身諸如熒光綠車側(cè)標(biāo)志、黑色輪圈等元素也讓傲虎擺脫了些許沉悶。

內(nèi)飾也在積極地向活力靠攏，防水處理的織物座椅、綠色縫線、白色儀表盤氛圍燈等，不僅便于野外的浪，而且提升了整車的逼格。雖然27.08萬的起售價會讓許多人轉(zhuǎn)身離開，但如果你能安下心來看下配置表，你就會發(fā)現(xiàn)，傲虎的配置其實比同級別高一檔，基礎(chǔ)版相當(dāng)于其他對手中高配的。厚道能干的直男斯巴魯或許應(yīng)該fashion一點，就會更如魚得水了。

從電池供應(yīng)商到采購電池的主機廠，比亞迪的汽車之路似乎越來越超神。全新SUV唐七座版上市后，連續(xù)三個月銷量破萬，對于這樣一個顏值高、空間大、屏幕大同時受惠國家新能源政策的當(dāng)紅SUV來說，“火上澆油”似乎是讓其紅得發(fā)紫最快的途經(jīng)。于是乎，本屆廣州車展迎來了5座版的唐，價格進(jìn)一步下探的同時，也能避免7座車型2年一審車的麻煩。

其實這也是在特斯拉Model 3面前第一次耀武揚威，因為Model 3剛公布的58.8的價格打破了上海買車族們的夢想。但車還是要買，那原來期待中的30萬預(yù)算要花給誰呢？比亞迪唐DM和EV600同時舉起了手。

補貼后混動版25.49萬和純電版26萬的起售價著實讓拍不到牌照的人有了最終的歸宿，當(dāng)然，不包括中標(biāo)率只存在于數(shù)字上的北京。接下來，比亞迪要做的，或許應(yīng)該是如何讓人忘掉對其網(wǎng)約車專業(yè)的觀念和形象定位了。

肯定會有人對這個品牌感到陌生，作為東風(fēng)和日產(chǎn)共通創(chuàng)立的合資品牌，啟辰的之前的道路走得并不順利，車展上市的T60似乎能代表著一些希望。作為日產(chǎn)的“庶出”，T60同英菲尼迪ESQ共享平臺和供應(yīng)商體系，這樣能夠從源頭上保證整車質(zhì)量。幸好T60沒有同ESQ共享設(shè)計師，要知道ESQ的長相可以說非常清奇了，有如臉先著地的天外飛仙。在緊湊型SUV近乎火海的競爭中，T60機智地把智能家居和車輛的遠(yuǎn)程操控作為賣點。

冬天回家前在車?yán)镩_啟“回家模式”，家里的熱水器和空調(diào)便會自動啟動，讓沒暖氣的家里也能感受到溫暖。這一賣點十分巧妙地順應(yīng)了智能家居日漸蓬勃的趨勢，但其實真正實現(xiàn)智能家居的大面積覆蓋仍尚需時日，所以T60能否堅持到物聯(lián)網(wǎng)大潮的助攻，還是要靠整體的硬實力。