威朗按軸距劃分的話，它和卡羅拉是同一級(jí)別的。但加上GS后情況就有所不同了，令威朗在售價(jià)上比同級(jí)運(yùn)動(dòng)型家轎——昂克賽拉2.0，高爾夫S Line版還要貴上一些。消費(fèi)者肯定希望自己花了B級(jí)入門(mén)轎車的錢(qián)，買(mǎi)回來(lái)的A級(jí)車不僅性能要強(qiáng)，做工用料上也是A級(jí)車?yán)锏摹半u頭”，下面磚叔對(duì)威朗GS的做工用料進(jìn)行實(shí)測(cè)，看它能不能滿足消費(fèi)者這種有點(diǎn)“貪心”的愿望。

威朗 2018款 兩廂GS 20T 雙離合豪華型

指導(dǎo)價(jià)格：18.59萬(wàn)

我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)威朗無(wú)論是動(dòng)力，還是內(nèi)飾都是全系最高配，通用投放到威朗上的它全都有，當(dāng)然它也擁有普通品牌A級(jí)轎車?yán)镒罡叩氖蹆r(jià)（?？怂筍T、高爾夫GTI這些發(fā)動(dòng)機(jī)與原型車不一樣的車型不算哈~），在做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對(duì)它的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

車身間隙的大小從某個(gè)程度上反映了整車制造的工藝水平。鈑金覆蓋件的間隙我們選取機(jī)艙蓋與尾箱蓋左右兩邊均勻分布的三處位置進(jìn)行測(cè)量，最后統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。威朗GS的成績(jī)?nèi)缦卤硭荆?/p>

光看車頭蓋間隙，威朗GS成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，2.5毫米的間隙已經(jīng)屬于嚴(yán)密，和高爾夫在平均間隙上一致，但平均度還是勝于高爾夫，GS尾箱間隙有點(diǎn)大，把最大間隙差的成績(jī)給拉低了，不過(guò)說(shuō)真的，兩廂的尾箱門(mén)間隙較大屬于正?，F(xiàn)象，而且威朗GS尾箱門(mén)的間隙也還算平均，所以威朗GS的車身間隙成績(jī)能達(dá)到我剛所說(shuō)的A級(jí)“雞頭”。

車身漆面除了美觀外最主要的作用就是防銹、防腐蝕。一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)厚的漆面能為車輛帶來(lái)更加優(yōu)秀的防銹、防腐蝕能力，剮蹭后也不容易傷到底漆，用料相對(duì)比較實(shí)在。而漆面厚度的分布情況，則能反映廠商的噴涂工藝。威朗GS目前共有4種顏色可選，這次測(cè)試車型配的是GS車型專有的“皇室藍(lán)”車漆，下面我們就通過(guò)漆膜儀，來(lái)測(cè)量一下它的厚度如何。

漆面厚度我們選取的測(cè)量部位有：機(jī)艙蓋、左右翼子板、左右前門(mén)、左右后門(mén)、尾箱蓋。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)并計(jì)算得出平均值與最大差值。

這臺(tái)威朗GS已經(jīng)被多個(gè)媒體借車做內(nèi)容，所以我有理由相信左右翼子板被噴過(guò)漆了，左右的很平均，但就是比其他部位高出整整100μm的厚度，那我們忽略這點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，整臺(tái)GS的漆面厚度都非常平均，而且厚達(dá)222μm的平均厚度也實(shí)屬罕見(jiàn)。威朗GS的漆膜可謂用料又厚道，做工又精良。

考驗(yàn)用料水平，還有重要的一部分就是車身用料了。對(duì)于車身用料的考察，主要是看其使用的車身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感、甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車是否有足夠誠(chéng)意的項(xiàng)目。

沖壓鉸鏈，單層玻璃、手動(dòng)車頭蓋撐桿，從這些方面讓我們開(kāi)始意識(shí)到，威朗GS的身世和一般十萬(wàn)級(jí)別家用車并沒(méi)不同。很多合資品牌在15萬(wàn)以上的車型就能用上鍛造鉸鏈了，接近20萬(wàn)的車子用上雙層玻璃也不是稀奇，故威朗GS在這些方面并不能達(dá)到A級(jí)“雞頭”的稱號(hào)。

別克也是慣用皮革來(lái)彰顯豪華的品牌，在威朗GS里，我們看到一般中高級(jí)轎車該包裹真皮的地方，它都是人造革而已，較貴的A級(jí)車仍然是A級(jí)車。但別瞧不起人家呀，人家GS是走運(yùn)動(dòng)路線的，座椅中間用上了Alcantara材質(zhì)，“抓臀力”十足。就算中控臺(tái)用硬塑料材質(zhì)，但也是印了碳纖維紋路上去，在頂配三廂車型里用的是仿木紋的塑料硬板。

前后有金屬防撞桿，全車車窗防夾，比一般十萬(wàn)出頭緊湊轎車的4氣囊還多了前后排的頭部氣簾，一切數(shù)據(jù)都是那么優(yōu)秀，可偏偏就是沒(méi)有后排中間頭枕。威朗GS售價(jià)已經(jīng)直逼B級(jí)車了，真的還要省那點(diǎn)成本？還是為了整體設(shè)計(jì)？想不明白。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，威朗GS的做工用料和安全配置等有不少部分的確能達(dá)到A+級(jí)車的水平，但更多地方是未能達(dá)到讓消費(fèi)者驚喜的層面，威朗GS還是遵循“用最少的錢(qián)，營(yíng)造最好的感官體驗(yàn)”這個(gè)方針。說(shuō)句有點(diǎn)離題的話，這類車型畢竟小眾，它和高爾夫R line版一樣，光看做工用料的話覺(jué)得不值18萬(wàn)多的售價(jià)。按機(jī)械部分來(lái)講，它已經(jīng)屬于舊款的車型，在經(jīng)銷商里優(yōu)惠幅度巨大。所以這輛車最終性價(jià)比如何，就要看你的還價(jià)能力了。