要說中型SUV，很多人都會推薦豐田漢蘭達，在20萬+這一價位區(qū)間，漢蘭達有著不可撼動的地位，口碑和銷量反饋非常出色，讓一眾合資品牌羨煞不已。漢蘭達的成功不僅僅是在家用車領(lǐng)域而言，就連一些豪華品牌車型也不是它的對手，比如今天我們要說的這款車，明明定位比漢蘭達高端，全系標(biāo)配全時四驅(qū)，降幅超10萬，還是豪華品牌出品 ，但買的人依舊不多。

它就是來自路虎的發(fā)現(xiàn)神行，從定位和售價來看，發(fā)現(xiàn)神行要高于漢蘭達，但目前發(fā)現(xiàn)神行終端優(yōu)惠力度很大，降幅超十萬，34.68萬起售的入門版本車型已經(jīng)跌至24萬上下，而豐田漢蘭達23.98萬起售，但考慮到終端幾乎沒有優(yōu)惠，兩車實際成交價格差距不大，所以兩車有對比的意義。

同樣定位中型SUV，漢蘭達4890*1925*1720mm的長寬高以及2790mm的軸距，比起發(fā)現(xiàn)神行4599*1894*1724mm的尺寸以及2741mm的軸距來看，漢蘭達更有優(yōu)勢，空間利用更多樣化，不過發(fā)現(xiàn)神行的后排空間表現(xiàn)也不差，能夠保證乘坐舒適度。

而動力部分，同為入門版本車型，發(fā)現(xiàn)神行搭載了2.0T/200馬力四缸發(fā)動機，匹配9AT變速箱，最大功率147kW，峰值扭矩320牛米，而漢蘭達搭載了2.0T/220馬力發(fā)動機，匹配6AT變速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。賬面數(shù)據(jù)來看，兩車差距不大，漢蘭達略勝一籌，而發(fā)現(xiàn)神行9AT更有檔次感，漢蘭達的6AT則是穩(wěn)定可靠為主。

配置上來看，發(fā)現(xiàn)神行的豪車身份就開始顯現(xiàn)優(yōu)勢了，全系前置四驅(qū)，標(biāo)配全時四驅(qū)和多片離合器，而漢蘭達則是前置前驅(qū)。發(fā)現(xiàn)神行標(biāo)配電子駐車，漢蘭達入門版本還是腳剎，發(fā)現(xiàn)神行比漢蘭達多了前后駐車?yán)走_、倒車影像、定速巡航、5種駕駛模式選擇、自動泊車、陡坡緩降和全景天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤和座椅、方向盤換擋、6英寸液晶儀表盤、8英寸液晶觸控屏、后視鏡加熱、PM2.5過濾裝置等等，舒適性和檔次感兩車高低立現(xiàn)，路虎神行不管是靜態(tài)豪華感還是行駛質(zhì)感和乘坐舒適度表現(xiàn)都要更勝一籌。

從上面的對比來看，空間和動力差距不大，配置層面發(fā)現(xiàn)神行碾壓漢蘭達，在配合豪車的光環(huán)和超高降幅加分，理論上來說，有一樣的錢肯定發(fā)現(xiàn)神行更有性價比，但是從1月的銷量數(shù)據(jù)來看，漢蘭達月銷10176輛，而發(fā)現(xiàn)神行月銷只有1641輛，兩車差距非常懸殊，為什么發(fā)現(xiàn)神行都跌到和漢蘭達一樣的錢了，還是沒什么人買？

最根本的原因還在于品牌，路虎品牌雖然定位二線豪華品牌，但是現(xiàn)如今影響力和口碑都大不如前，品牌撐不起發(fā)現(xiàn)神行的豪車定位和溢價，所以只能降價來維持銷量和熱度。而漢蘭達所屬的豐田雖然定位家用品牌，但口碑和影響力都遠(yuǎn)超一些豪華品牌，至少從這方面就能看出，路虎不是豐田的對手。

而且還有一個原因就是穩(wěn)定性表現(xiàn)，像豐田可靠形象一樣深入人心的，還有路虎品牌的“質(zhì)量差”，坊間常道“開不壞的豐田，修不好的路虎”，口碑和實際用車反饋影響下，即便豪車跌至和家用車一樣的價格，更多人都會選擇穩(wěn)妥不出錯的那一項。更何況漢蘭達的高銷量和保有量，也決定了車型的保值率表現(xiàn)，在二手車市場異常搶手，買漢蘭達雖然配置可能不如發(fā)現(xiàn)神行出色，但至少用車更省心，賣車的時候損失更少。