但筆者近期卻發(fā)現(xiàn)，入門級的路虎發(fā)現(xiàn)神行，經(jīng)銷商報價已經(jīng)低到25萬區(qū)間了，落地辦下來28萬元可以搞定。雖說對于路虎來說已經(jīng)處于低價，但這個價位，在合資SUV陣營中可以選擇漢蘭達、途觀L、冠道等。

從設計上來看，其實路虎發(fā)現(xiàn)神行，面對這些二十多萬的合資SUV，有很大的優(yōu)勢。全新的設計語言，也讓路虎神行圈粉不少。盡管路虎一直以來都被吐槽工藝不到位，但作為豪華品牌，在車內(nèi)的一些基本用料，還是會比其他合資品牌好一些。

而且在這個價位級別，發(fā)現(xiàn)神行居然還提供7座版本選擇，第三排座椅坐墊雖然比較短，但是后排空間，還能夠勉強坐下一個成年人，對于那些追求7座的家庭，發(fā)現(xiàn)神行也都可以滿足。尤其是在假期，朋友一起出游的時候，這樣的7座基本可以滿足臨時性的需求。

如果從具體產(chǎn)品力的層面來看，其實發(fā)現(xiàn)神行面對這些合資SUV，在配置上并沒有劣勢，這是因為豪華品牌原本的基本配置就要比一般合資品牌起點要高得多，但是在常規(guī)的動力系統(tǒng)方面，發(fā)現(xiàn)神行面對漢蘭達，還是會弱一點，如果是日常使用，發(fā)現(xiàn)神行的配置要更加符合大多數(shù)人的使用。

其實對于花25萬到底選擇路虎，還是豐田這些合資，完全是兩種消費觀念。前者更加看重品牌的效應，而后者則是更加務實。雖然說，發(fā)現(xiàn)神行在配置上，相比合資沒有多大劣勢，但是對于用車體驗，以及后續(xù)的維修保養(yǎng)來說，合資品牌SUV要比路虎低得多。

而且最為關鍵的是，在產(chǎn)品可靠性方面，路虎是出了名的差，常年被美國消費者報告列為墊底的品牌，也許就是因為這一點，才讓不少消費者望而卻步。

不過對于那些喜歡路虎品牌的消費者來說，2018款發(fā)現(xiàn)神行還是非常值得考慮的一款SUV，對于喜歡路虎這個品牌的人來說，買車又不是不可逆的事情，只要錢包充足，也可以隨著性子任性一把！