“大金鏈，小手表，一天三頓小燒烤。 穿黑貂，夾手包，牽個妹子個挺高”，傳說當(dāng)年一位“正經(jīng)的”社會大哥，除了符合以上特征之外，通常還有臺路虎作為出行標(biāo)配。

也正因為如此，在國內(nèi)很多地方，路虎一度是個高于BBA的存在：開奔馳寶馬奧迪，只能說明家里條件不差；但如果你的愛車是路虎，除了表明不差（油/維修）錢之外，還顯示著你有一口氣貫長虹的霸氣。寶劍贈英雄，好馬配好鞍，江湖上流傳，每一輛路虎的黑色車窗后面，都有一個高大威猛的肌肉男。放眼整個豪華車陣營，實在難找一個比路虎更“陽剛”的品牌。

峰回路轉(zhuǎn)，2015年“奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行”橫空出世，除了和“廣汽菲亞特克萊斯勒J(rèn)EEP自由光”并稱國內(nèi)兩大繞口令車名，不受廣大4S銷售員的待見之外，它還真成了史上最便宜的路虎。

具體來說，先前一輛純進(jìn)口的2015款發(fā)現(xiàn)神行的指導(dǎo)價格為55.8-61.8萬人民幣，但國產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)神行降到了35.58-51.38萬。也就是說，當(dāng)年買乞丐版的錢，現(xiàn)在能買臺國產(chǎn)頂配還多余。所以老司機(jī)提車后沒急著回家，先去做個全車鍍晶。

這還沒完，終端售價不降個幾萬顯然對不起“豪華車”三個字。國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行在全國各地都有10萬左右的優(yōu)惠，而在北京、遼寧等北方省份，目前更有接近18萬元的“巨額優(yōu)惠”：乞丐版的2018款 200PS PURE版車型，現(xiàn)只需23.13萬的裸車價，還要什么自行車？！

好吧，我承認(rèn)上文有調(diào)侃的成分。但實事求是來說，我身邊不乏有很多懂點(diǎn)車的朋友，是鐵了心要買或已經(jīng)入手國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的?？煽纯備N量，為何還是沒賣過BBA？

銷量后面說，這里不得不先說神行者/神行車系的離奇身世。早在上世紀(jì)80年代末，路虎品牌還在英國羅孚集團(tuán)（即榮威MG前身）門下。根據(jù)市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，歐洲急需一款緊湊級SUV。于是羅孚就找來了老合作伙伴本田，打算一起研發(fā)一款新車。

日本人想了一想，拒絕了。然后自己閉關(guān)多年，倒騰出了第一代CR-V。

羅孚沒有辦法，只能自己干。他們用集團(tuán)旗下車型——奧斯丁大師的零配件，加上另一個合作伙伴——現(xiàn)代徽章的設(shè)計思路，以及1994年后寶馬接管羅孚后的資金支持，一直搗鼓了近10年…

1997年．代號L314的第一代神行者終于被推出，分為三門和五門版兩種布局結(jié)構(gòu)，雖然它只有2565毫米的軸距，越野性能也不如同門的攬勝等車型，但它卻成為當(dāng)時歐洲最暢銷的四驅(qū)車型。究其原因，當(dāng)時的競品CR-V和RAV4越野性能更差。

代號L359的第二代車型于2006年推出，被命名為神行者2。由于2000年，福特集團(tuán)從寶馬手上買來了路虎，所以這一代車型基于福特的EUCD平臺開發(fā)，發(fā)動機(jī)也用上了福特的EcoBoost和SI6系列（上述發(fā)動機(jī)和平臺也在福特時期的沃爾沃車型上大量使用，如XC60和S80）。由于軸距被加長到了更實用的2659mm，國內(nèi)的能見度就大了很多。

2015年起，“發(fā)現(xiàn)”從一款車型變成了路虎的一個車系，神行者的名稱不復(fù)存在，代號L550的第三代車型被稱為Discovery Sport（發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版），國內(nèi)官方稱為發(fā)現(xiàn)神行。除了2015款車型有少量官方進(jìn)口，后續(xù)都實行了國產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)神行的軸距達(dá)到了2791mm，雖然平臺依舊是福特的EUCD，但其他90%的組件進(jìn)行全新設(shè)計，以滿足越野需求。

（數(shù)據(jù)來源：搜狐汽車）

這一代的發(fā)現(xiàn)神行，空間能秒殺GLA和Q3等入門豪華緊湊型SUV、越野能力能完爆漢蘭達(dá)和途觀L等家用車。就算放在同級別的GLC和XT5中間，也能用無懈可擊的性價比一戰(zhàn)高下，但銷量為何還是上不來？

（圖標(biāo)來源：車質(zhì)網(wǎng)）

這就要怪路虎的口碑了，質(zhì)量不穩(wěn)定似乎一直是懸在捷豹路虎頭上的達(dá)摩克利斯之劍。國產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行多有漏油、故障燈亮等小毛小病，雖不影響日常使用，但總會讓所謂的“豪華”降一個檔次。當(dāng)然，這不能怪奇瑞的品控，路虎的粗糙設(shè)計，全人類都在詬病。