作為造車新勢(shì)力代表，天際汽車近日剛剛舉辦品牌發(fā)布會(huì)并推出新車，備受業(yè)界矚目。在剛剛結(jié)束的2018年廣州車展上，天際汽車董事CTO牛勝福接受了汽場(chǎng)汽車APP專訪。他表示，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代新能源造車的最大的挑戰(zhàn)無(wú)疑是軟件。

對(duì)于智能化車型來(lái)說(shuō)，軟件要通過(guò)大量的測(cè)試逐步迭代。在新車交付之前要進(jìn)行大量的測(cè)試，保證其安全性、可靠性。把用戶當(dāng)做實(shí)驗(yàn)小白鼠，利用用戶體驗(yàn)延時(shí)軟件升級(jí)的做法毫不可取。

本屆車展天際品牌的重點(diǎn)無(wú)疑是旗下豪華智能電動(dòng)SUV ME7的亮相。作為天際團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)打造的全新作品，ME7屬于 B級(jí)車，車長(zhǎng)4655毫米，車寬1963毫米，軸距2825毫米，空間十分充裕。從智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，全球設(shè)計(jì)和德系精品工藝的角度來(lái)看，ME7定位中高端豪華SUV名副其實(shí)。

品牌與車型吸睛盤點(diǎn)

第一，ME7顏值高，造型極具未來(lái)感、科技感。

牛勝福表示，在前期與投資人、經(jīng)銷商伙伴溝通中反饋十分良好，大家紛紛表示造型很有國(guó)際范兒。

第二，天際汽車在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域極具前瞻性。

未來(lái)用戶，比如千禧一代，是隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的，熱愛(ài)3D、和虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)。針對(duì)這個(gè)群體的產(chǎn)品需求，天際品牌構(gòu)建了iMA智能數(shù)字化架構(gòu)。

基于該平臺(tái)打造的ME7 便可實(shí)現(xiàn)Level 2.5智能駕駛系統(tǒng)。ME7共搭載7顆視覺(jué)攝像頭，3顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，共22個(gè)信息傳感器，足以支持16項(xiàng)智能輔助駕駛功能，同時(shí)低速泊車場(chǎng)景等屬于Level 3的功能也能提前實(shí)現(xiàn)。

除此之外，天際汽車在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域也拓展迅速。牛勝福表示，天際品牌視制造更為人性化的汽車產(chǎn)品為己任，希望為用戶提供便利無(wú)縫的交互體驗(yàn)。

以產(chǎn)品為基點(diǎn)打造團(tuán)隊(duì)

在牛勝福看來(lái)，思考打造團(tuán)隊(duì)之前首先要思考產(chǎn)品。必須在確認(rèn)產(chǎn)品后，圍繞該目標(biāo)打造團(tuán)隊(duì)。

首先，車是一臺(tái)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的交通工具，因此動(dòng)力性、操作性、舒適性、安全性等屬性必須得到保障。

其次，當(dāng)前用戶，尤其是新一代用戶的需求在不斷提升。基本的交通工具屬性無(wú)法滿足用戶心理預(yù)期，因此我們必須賦予車第二屬性——通過(guò)AI技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析能力，賦予其“可思考”的智商，讓車成為有溫度，會(huì)交互的機(jī)器。

互聯(lián)網(wǎng)的偉大之處在于信息革命，在大數(shù)據(jù)支撐下“人”的喜好，日程等信息也被讀取。通過(guò)信息錄入，車可以實(shí)現(xiàn)與人“交流”。這是智能造車業(yè)也必須順應(yīng)和利用的潮流。

而在確認(rèn)產(chǎn)品需求之后，組建團(tuán)隊(duì)環(huán)節(jié)也十分重要。

在電咖汽車CEO張海亮的周圍聚集了從業(yè)年齡平均在20年以上的眾多汽車界人才，在造車領(lǐng)域有絕對(duì)的自信，同時(shí)核心成員的互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)歷也帶來(lái)了新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)思維。

與傳統(tǒng)車廠不同，真正的智能互聯(lián)造車文化必須從用戶出發(fā)——轉(zhuǎn)變視角，注重用戶體驗(yàn)，才能將產(chǎn)品做到極致。

為此，天際品牌在北京建立了車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)研究院，專注于互聯(lián)網(wǎng)與IT領(lǐng)域探索，其成員以樂(lè)視汽車車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)為骨干，是國(guó)內(nèi)最早從事車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)之一，完全有實(shí)力打造具有先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)的產(chǎn)品。

“有團(tuán)隊(duì)精神，有夢(mèng)想，有情懷，把工作當(dāng)事業(yè)的人?！迸俑豢偨Y(jié)團(tuán)隊(duì)人才時(shí)這樣談道。

新車預(yù)期

關(guān)于對(duì)ME7的未來(lái)預(yù)期和該車型對(duì)品牌的具體意義這個(gè)問(wèn)題，牛勝福回答道，天際汽車團(tuán)隊(duì)以及經(jīng)銷商、供應(yīng)商對(duì)ME7非常滿意，ME7的研發(fā)、推出與量產(chǎn)，為所有人提供了絕佳信心。

他個(gè)人同樣表示對(duì)ME7這款車型十分看好，認(rèn)為其極具成為爆款的潛力。

值得一提的是，面對(duì)造車新勢(shì)力都遇到量產(chǎn)交付問(wèn)題，天際品牌同樣信心滿滿。

“這就是團(tuán)隊(duì)成員擁有豐富主機(jī)廠經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)。我們對(duì)德系的工業(yè)體系非常熟悉，在制造和質(zhì)量管控上都能做到精益求精?！迸俑Ｐ赜谐芍?。

從去年9月至今年11月，天際汽車完成了樣車生產(chǎn)，并進(jìn)行了部分試驗(yàn)。目前設(shè)計(jì)階段已經(jīng)結(jié)束，下一階段的重點(diǎn)是實(shí)測(cè)和驗(yàn)證。

牛勝福表示，創(chuàng)業(yè)公司時(shí)間緊迫，必須高效。所以天際團(tuán)隊(duì)在最初設(shè)計(jì)階段就提升了產(chǎn)品的前期成熟度，并且同步工程驅(qū)動(dòng)。成熟的整車方案，優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商，成就了天際汽車所有的計(jì)劃的穩(wěn)步推進(jìn)。

為了加快布局和車型推出，天際團(tuán)隊(duì)目前基本沒(méi)有節(jié)假日和周末，工作即是唯一事業(yè)。他們時(shí)刻保持著清醒，因?yàn)椤霸煲慌_(tái)車沒(méi)有那么簡(jiǎn)單”。牛勝福認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代新能源造車最大的挑戰(zhàn)是軟件，車的第二屬性，即智能、網(wǎng)聯(lián)等功能全部要通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

今年8月，天際做了軟件的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，10月份則對(duì)所有的控制器進(jìn)行了測(cè)試。數(shù)輪實(shí)測(cè)都安排得非常妥當(dāng)。對(duì)于智能化車型來(lái)說(shuō)，軟件要通過(guò)大量的測(cè)試逐步迭代。在新車交付之前要進(jìn)行大量的測(cè)試，保證其安全性、可靠性。把用戶當(dāng)做實(shí)驗(yàn)小白鼠，利用用戶體驗(yàn)延時(shí)軟件升級(jí)的做法毫不可取。

這就是天際造車堅(jiān)持不變的理念。

雙品牌運(yùn)營(yíng)

電咖汽車與天際汽車目前是雙品牌運(yùn)營(yíng)，電咖品牌由東南汽車代工，天際品牌通過(guò)自建工廠制造。

牛勝福認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)公司起步時(shí)需要聚焦。電咖汽車的第一步立足小型電動(dòng)車，用代工的方式，把造車整個(gè)價(jià)值鏈走了一遍。這對(duì)于集團(tuán)掌握電動(dòng)汽車研發(fā)、制造、營(yíng)銷的完整有重要意義。

而天際定位十分不同。作為電咖旗下高端品牌，天際致力于成為被用戶定義的品牌，主要針對(duì)用戶需求展開(kāi)布局。

展望未來(lái)，天際團(tuán)隊(duì)努力的方向依舊圍繞用戶訴求展開(kāi)，同時(shí)要考慮技術(shù)發(fā)展，例如云端技術(shù)，5G技術(shù)，以及預(yù)控制器架構(gòu)等技術(shù)。通過(guò)搭載最前沿的科技實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品迭代更新，并給用戶帶來(lái)極致的駕乘樂(lè)趣，這樣的新勢(shì)力造車才能夠真正樹(shù)立成功的典范。

寫在最后：每一個(gè)造車新勢(shì)力，都是一個(gè)后來(lái)者，但有句話叫“后生可畏”。天際汽車還面臨造諸多挑戰(zhàn)，然而觀其團(tuán)隊(duì)實(shí)力，戰(zhàn)略布局，研發(fā)與量產(chǎn)能力，無(wú)疑是一股正在崛起并不容忽視的力量。期待天際品牌在未來(lái)能取得更多創(chuàng)新性突破。