主持人：今天非常榮幸，邀請(qǐng)到天際汽車董事、首席技術(shù)官牛勝福博士，來到我們的專訪間接受專訪。今年是特殊的一年，北京車展是今年全球第一個(gè)也是唯一的頂級(jí)車展，這樣一個(gè)舞臺(tái)我相信天際會(huì)有最好的作品、技術(shù)、消息給到我們的用戶。首先請(qǐng)?？偨o我們介紹一下，在這次車展上，天際有什么亮點(diǎn)可以分享給我們的用戶。

牛勝福：天際汽車從成立到現(xiàn)在有三年的時(shí)間，在經(jīng)過對(duì)行業(yè)的深入思考后，我們推出了首款車型天際ME7，并已于9月19日在上海天際中心成功上市。這次北京車展，天際ME7也進(jìn)行了展出，歡迎大家到我們的展臺(tái)參觀品鑒。

此外，為了不斷豐富用戶的用車場(chǎng)景，本次車展，除亮相展車外，我們還與世界知名游戲公司完美世界達(dá)成戰(zhàn)略合作，發(fā)布天際ME7 X《神雕俠侶2》游戲聯(lián)名款車型。這是天際ME7的跨界首秀，突破了傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)的邊界，借助天際ME7的高性能計(jì)算平臺(tái)和獨(dú)有的 5+X屏即時(shí)互聯(lián)功能，車內(nèi)乘客“組隊(duì)開黑”的沉浸式多屏秀操作成為了可能。另外，《神雕俠侶2》中的形象，比如萌小雕，也可以與我們的IP形象小天互動(dòng)。本次與完美世界《神雕俠侶2》的合作只是一個(gè)起點(diǎn)，后續(xù)，我們還會(huì)有一些深度的合作，比如在聯(lián)合開發(fā)、攜手運(yùn)營(yíng)等方面，可以有更多樣的合作。

主持人：《神雕俠侶2》跟我們車IP合作里面具體有一些什么樣的場(chǎng)景？或者說功能上有一些什么樣的結(jié)合？這款車的造型、外觀跟IP有什么關(guān)聯(lián)？

牛勝福：我們ME7主要服務(wù)的用戶還是年輕用戶，80后、90后，甚至00后。我們管他們叫千禧一代，他們隨著計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來，天生對(duì)一些科技類、數(shù)據(jù)類、虛擬類的東西（比如游戲）特別感興趣。為了服務(wù)好我們的用戶，我們的車不僅要有很好的下沉體驗(yàn)，更重要的是要拓展用車場(chǎng)景。我們想到，年輕人對(duì)游戲非常感興趣，但苦于不能在車內(nèi)玩，所以我們就想讓他們?cè)谲噧?nèi)也可以組隊(duì)開黑。而我們的5+X智能科技座艙完全能提供支撐。我們將《神雕俠侶2》內(nèi)置在智能車機(jī)系統(tǒng)中，游戲畫面特效制作精良，適配表現(xiàn)良好，運(yùn)行順暢無卡頓。另外，我們把它的一些形象（萌小雕）放到我們的屏中。如果用戶喜歡這個(gè)游戲，也會(huì)喜歡萌小雕這個(gè)主人公很呆萌的形象。

主持人：我的理解是，在功能的植入，比如游戲的一些植入到車?yán)锩妫驗(yàn)槲覀兊慕换?，包括年輕化用戶營(yíng)銷的方面，會(huì)有一些合作。

牛勝福：對(duì)，是的。

主持人：我們?nèi)ジ螒蚬竞献髦饕鲇谑裁纯紤]？

牛勝福：主要是為了更好的服務(wù)年輕用戶，他們喜歡游戲。其實(shí)我本人對(duì)游戲還是絕緣的，不過我們做了一下調(diào)研，發(fā)現(xiàn)年輕人非常喜歡，而我們的一切研發(fā)都是以用戶為中心，年輕人喜歡我們就干。他們有可能因?yàn)檫@一點(diǎn)，就去買ME7。不像我們70年老一代人，比較穩(wěn)重、保守。

主持人：我們跟其他嘉賓聊了很多智能化方面的東西。有一個(gè)說法叫軟件定義汽車，我們做了哪些儲(chǔ)備或者說哪些應(yīng)用？跟我們也分享一下？

牛勝福：軟件定義汽車是一部分，是打造汽車的第二屬性，可能是情感的屬性，智能電動(dòng)車是大家看到的一個(gè)發(fā)展方向。車還是很重要的，我們天際創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對(duì)傳統(tǒng)汽車的百年技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了深入的思考。我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)融合了好多跨界人才，智能部分整個(gè)架構(gòu)一半搞軟件的。我們思考，車首先是最重要的，所以我們先把整車性能、品質(zhì)、價(jià)格夯實(shí)，把第一屬性這個(gè)地基打扎實(shí)。

軟件定義汽車，這是第二屬性。其實(shí)我想，軟件定義汽車可能還差半句，軟件加大數(shù)據(jù)等于汽車。這個(gè)大概也形成了共識(shí)，硬件經(jīng)過百年的發(fā)展，想要呈現(xiàn)差異化，其實(shí)已經(jīng)很難了。用戶也變了，而每一個(gè)主機(jī)廠思考最多的是怎么服務(wù)好用戶，怎么結(jié)合他們的場(chǎng)景，打造好用戶真正想要的產(chǎn)品、功能以及體驗(yàn)。主機(jī)廠需要更多的自由度去影響車子，所以軟件定義汽車，大數(shù)據(jù)定義汽車，就應(yīng)運(yùn)而生。軟件定義汽車主機(jī)廠功能體驗(yàn)，打造好的自由度，總體的發(fā)展趨勢(shì)是軟硬分離，硬件執(zhí)行端由更專業(yè)的供應(yīng)商去做，域控制架構(gòu)自己做。同樣的功能，可以發(fā)揮更好的性能、更好的體驗(yàn)，各個(gè)主機(jī)廠去比拼服務(wù)好用戶。

經(jīng)過對(duì)這個(gè)行業(yè)的思考，我們也是很堅(jiān)決往這個(gè)方向去做。我們第一款車智能座艙也是域控制器，硬件我們選了高通驍龍S820A Prem高性能芯片，計(jì)算速度非?？?。整個(gè)軟件智能座艙是我們開發(fā)的，具體的體驗(yàn)過程是，用戶從家里面醒來，智能家居和智能交互，一直上車前的數(shù)字化燈光交互等等，整個(gè)用戶體驗(yàn)非常好，因?yàn)槲覀冇羞@個(gè)軟件的自由度，去影響我們智能座艙的功能以及體驗(yàn)。

另外，我們?cè)趧?dòng)力域這一塊，是我們自研的VCU加BMS，屬于行業(yè)的首創(chuàng)。匹配的博世最新一代扁銅線永磁同步電機(jī)，這是我們的動(dòng)力資源。這個(gè)是軟件，有了以太網(wǎng)、主機(jī)為代表的整個(gè)軟件架構(gòu)開發(fā)好以后，再加上云端大數(shù)據(jù)，很多車輛的數(shù)據(jù)、用戶行為數(shù)據(jù)都可以上云端。主機(jī)廠有機(jī)會(huì)從云端、大數(shù)據(jù)給車賦能，讓車更懂用戶，保證用戶跟車之間的交流更智能等等。

主持人：在技術(shù)方面是一個(gè)大牛，我們聽到了很多的技術(shù)方面的分析。等于說它的升級(jí)、迭代，實(shí)現(xiàn)了什么樣的功能？

牛勝福：車是有情感的車子。這個(gè)車是全生命周期迭代的車，是一個(gè)科技的產(chǎn)品?？萍架浖檐囐x能，讓車賦于生命。我舉個(gè)例子，車知道用戶來了，我們前面的U型燈，逐漸點(diǎn)亮，相當(dāng)于歡迎儀式。另外一個(gè)，邊上門檻有地毯燈，同時(shí)點(diǎn)亮，歡迎你上去。這樣的話，你的車就感覺不是一個(gè)冷冰冰的機(jī)器，它會(huì)感受人的到來。在我們上車以后，我們有720P紅外攝像頭，我們叫FACE ME人臉識(shí)別。我們手機(jī)注冊(cè)一臺(tái)車，可以對(duì)應(yīng)多用戶。注冊(cè)以后，可以不要物理鑰匙，通過手機(jī)鑰匙就可以上車。

主持人：能識(shí)別人臉？

牛勝福：會(huì)識(shí)別人臉，它會(huì)說江先生早上好，今天天氣怎么樣，它也知道你注冊(cè)的身份信息，祝你生日快樂，車子能認(rèn)識(shí)你。交互界面有一個(gè)小天的形象，用了我們3D交互的技術(shù)。以后我們還會(huì)打造很多不同的小天的形象，每一個(gè)用戶都有自己的小天形象，聲音也可以定制，甚至游戲公司他們的主角過來做我們的小天形象，就是IP可以做。小天是代表這個(gè)車子的交互，小天用戶行為的數(shù)據(jù)上到云端，有人工智能的一些智慧和算法，讓小天逐漸了解用戶，小天從一開始懵懵懂懂，到一個(gè)月、兩個(gè)月、一年、兩年后，慢慢成為你的伙伴，這是小天代表這個(gè)車子、代表我們品牌和用戶進(jìn)行交流，這就是有情感的溝通。

當(dāng)然還有一點(diǎn)，作為科技產(chǎn)品的一個(gè)屬性，全生命周期的迭代，我們從傳統(tǒng)車廠出來一定要做到這一點(diǎn)，要把車子打造成一個(gè)科技產(chǎn)品。在我們汽車的研發(fā)過程中，很多媒體老師在每一個(gè)階段給我們提供了很多好建議，我們逐步改進(jìn)。我們的車交付給用戶以后，因?yàn)闀r(shí)間和軟件掌握在我們手里，我們有自由度、高效、快捷影響這個(gè)車。我們每一個(gè)控制器都可以從云端進(jìn)行上新，這個(gè)車是全生命周期進(jìn)化的一款科技產(chǎn)品，我想產(chǎn)品是我們品牌和用戶最重要的觸點(diǎn)，他們用車以后，能感受到我們的車和傳統(tǒng)汽車還是不一樣的。因?yàn)槲覀兺ㄟ^軟件為這個(gè)車賦予了第二屬性，我們通過大數(shù)據(jù)，為這個(gè)車賦予了更智能的屬性。

主持人：我們目前的ME7這款車也是搭建了這些軟件功能是吧？

牛勝福：對(duì)。

主持人：是幾代的產(chǎn)品目前這個(gè)？

牛勝福：我們智能座艙已經(jīng)迭代到第八代，前面已經(jīng)進(jìn)行了多輪的優(yōu)化，后續(xù)我們SOP是第九輪。

主持人：每年都會(huì)有？

牛勝福：每年都會(huì)三到四輪大的迭代，中間有一些小迭代。

主持人：我們剛才說的像軟件定義汽車是第二屬性，那我們也來聊聊第一屬性。相對(duì)于燃油車來講，電動(dòng)車的第一屬性，就是大家非常關(guān)心的續(xù)航里程。廠家宣傳的NEDC超長(zhǎng)續(xù)航，你認(rèn)為是非常必要的東西嗎？還是大家對(duì)這個(gè)東西有一些過于焦慮？您怎么看待這個(gè)問題？

牛勝福：我也在思考你們提的這個(gè)問題。剛開始從雙一百跟著國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策走，150、250、300、400，現(xiàn)在600、700一直往上走。但是電動(dòng)車電池是一個(gè)安全性的問題，隨著能量密度的提升，安全的隱患在增加。在同樣的效率下，電池用量多，整車的重量也在增加。電動(dòng)車的續(xù)航里程，還要從整個(gè)出行生態(tài)看一下。我們以后的出行生態(tài)，城市之間要么高鐵，城市之內(nèi)要么私家車，要么就是共享車。電動(dòng)車恰恰適合在城市里面，因?yàn)槭橇闩欧?。所以說，如果我們定位電動(dòng)車只是在城市里面運(yùn)行的話，其實(shí)350、400就已經(jīng)足夠了，不需要續(xù)航里程達(dá)到500公里，更不需要500、600、700。

我覺得我們要做的事情就是建設(shè)充電樁，用戶端只要充電方便，也不計(jì)較多少續(xù)航里程，如果不具備充電條件的話，700公里也有里程焦慮。如果家是A點(diǎn)，公司是B點(diǎn)，任何一點(diǎn)有固定的停車位，就沒有里程焦慮。電動(dòng)車定義在城市范圍里面看，城際之間還是有其他的手段。續(xù)航很長(zhǎng)的車子，其實(shí)并不尊重現(xiàn)在目前技術(shù)的發(fā)展，我們知道它的成本、能量密度、充電等等，發(fā)展到現(xiàn)在有一定的天花板，再發(fā)展可能得等下一代的發(fā)展體系出現(xiàn)。

以目前的技術(shù)等級(jí)，我覺得電動(dòng)車應(yīng)該聚焦于城市里的交通，續(xù)航里程方面需要更加冷靜一點(diǎn)，我個(gè)人認(rèn)為做得不用太快。

主持人：這也是天際對(duì)目前階段的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的判斷。今天非常感謝?？偢覀兞牧撕芏嗵祀H汽車的內(nèi)容，以及對(duì)目前階段市場(chǎng)基礎(chǔ)的判斷，我相信大家對(duì)天際汽車包括我們新車ME7會(huì)有一個(gè)更加深入的了解。我們的展臺(tái)在哪個(gè)位置？

牛勝福：在W4。

主持人：歡迎大家去天際汽車展臺(tái)欣賞跟《神雕俠侶2》游戲聯(lián)名款的這款車型，非常感謝?？?。

牛勝福：謝謝。