出名要趁早。

幾十年前張愛玲的一句話，在現(xiàn)代社會(huì)被奉為經(jīng)典。

于是，十多歲的網(wǎng)紅小姐姐遍布網(wǎng)絡(luò)，令人目不暇接。

這句經(jīng)典臺(tái)詞用到眼下的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)當(dāng)中也同樣適用。

你看，當(dāng)今的新造車勢(shì)力當(dāng)中，蔚來自帶流量，幾乎每天都能上頭條。拜騰財(cái)大氣粗，高管履歷光鮮，出場(chǎng)必是大新聞。

其他如小鵬、威馬等，都是玩營(yíng)銷的高手，車還沒出來或者僅有一兩款車型，但曝光頻次已經(jīng)超過造車百年的福特、通用等傳統(tǒng)車企。

沒錯(cuò)，這就是造車新勢(shì)力的基本套路。

但在這些新勢(shì)力當(dāng)中，有一家車企卻顯得有些與眾不同。它的高管大都有著超過20年的傳統(tǒng)汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推崇品質(zhì)高于一切的造車?yán)砟?，雖然顯得較為低調(diào)，但卻讓人感覺靠譜很多。

它就是天際汽車。從去年11月底新品牌發(fā)布至今，天際汽車尚未有新車下線，但亮相的樣車已經(jīng)打動(dòng)了很多初次接觸的人。

今年深港澳車展期間，車?yán)遄佑浾卟稍L了天際汽車CTO牛勝福和CMO向東平，慢慢讀懂了天際汽車背后的棋局。

自建兩大工廠累計(jì)融資65億元

在不缺錢的新造車勢(shì)力當(dāng)中，每一次融資都能得到業(yè)界的強(qiáng)烈關(guān)注。此前，蔚來、拜騰等已多次融資，看起來財(cái)大氣粗。

今年4月，天際汽車（ENOVATE）宣布獲得超過20億元人民幣的A輪融資，累計(jì)籌措資金已經(jīng)超過65億元人民幣。

天際汽車的前身是電咖汽車，由原樂視汽車高管團(tuán)隊(duì)創(chuàng)立，今年3月11日正式更名為天際汽車。

如今，在工廠建設(shè)方面，天際汽車選擇了自建工廠，而不是像小鵬、蔚來那樣的找傳統(tǒng)車企代工，這樣可以最大程度保證產(chǎn)品的品質(zhì)。

天際汽車的第一家工廠在浙江紹興，項(xiàng)目總投資額55億元，占地約1000畝，首期產(chǎn)能將達(dá)6萬輛/年，全部建成后年產(chǎn)量可達(dá)18萬輛，今年第4季度將會(huì)迎來第一臺(tái)車下線。屆時(shí)該工廠將生產(chǎn)天際汽車首款中大型豪華智能純電動(dòng)SUV ME7。不過，要交付用戶要等到明年第一季度。

此外，今年3月20日，天際汽車位于長(zhǎng)沙高新區(qū)的第二大工廠正式動(dòng)工，該項(xiàng)目總投資51億元，總占地面積500畝，預(yù)計(jì)2020年11月竣工，年產(chǎn)能可達(dá)6萬輛。

可以說，在短短兩年的時(shí)間里，天際汽車?yán)塾?jì)投資106億元自建兩家工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)24萬輛，這在新造車勢(shì)力當(dāng)中比較罕見。

天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮告訴車?yán)遄佑浾撸祀H汽車在融資上會(huì)堅(jiān)持“適時(shí)、適度開放”的策略，也會(huì)根據(jù)融資計(jì)劃啟動(dòng)下一輪融資。

對(duì)標(biāo)特斯拉要成為汽車界的華為

國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車企業(yè)幾乎無一例外都宣稱對(duì)標(biāo)特斯拉，但真正能夠挑戰(zhàn)成功的目前尚未出現(xiàn)。那么，天際汽車這次有希望嗎？

在采訪當(dāng)天，特斯拉宣布了其國(guó)產(chǎn)Model3的售價(jià)，32.8萬元的售價(jià)讓很多新造車勢(shì)力松了一口氣。

牛勝福明確表示，天際的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉，但天際要發(fā)展成為汽車?yán)锩娴娜A為，而特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于智能軟件、電子電氣架構(gòu)，“希望特斯拉進(jìn)來后能夠把整個(gè)市場(chǎng)做大”。

牛勝福告訴車?yán)遄佑浾?，天際汽車最大的差異化包括兩部分，首先便是造型。ME7推出以后，經(jīng)銷商和合作伙伴評(píng)價(jià)都很高，并且獲得了工業(yè)設(shè)計(jì)奧斯卡的德國(guó)iF大獎(jiǎng)，顏值方面很自信。

（從左到右）：CTO牛勝福、董事長(zhǎng)CEO張海亮、CMO向東平

第二個(gè)差異化是智能互聯(lián)。這一點(diǎn)，天際的做法和別人不一樣。如今，天際汽車提出iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)講起來很簡(jiǎn)單但其實(shí)是很復(fù)雜的系統(tǒng)。

“我們從5個(gè)維度打造智能網(wǎng)聯(lián)給用戶帶來的體驗(yàn)，一般的主機(jī)廠是軟件加硬件再找供應(yīng)商，我們是打造個(gè)性化的產(chǎn)品。包括從人和車方面做，加上人臉識(shí)別、帳號(hào)打通以及云端，全方位打造天際汽車的智能車聯(lián)系統(tǒng)，目前用戶體驗(yàn)非常好。”牛勝福透露稱，天際汽車有深厚的功底，核心團(tuán)隊(duì)在上汽大眾服務(wù)超過20年，有濃濃的匠心精神，所以會(huì)用心去打造可靠性、安全性、操作性比較放心的車型。

“在市場(chǎng)不景氣的時(shí)候，只要我們緊緊圍繞用戶、創(chuàng)造客戶價(jià)值去打造有品有趣的車子，好的產(chǎn)品還是有他的市場(chǎng)。”牛勝福反問，看看我們的手機(jī)市場(chǎng)，品牌很多，為什么華為可以脫穎而出？

前提是必須把產(chǎn)品和品牌做好

在銷售模式上，天際汽車也在努力改變以往的形式，線上線下進(jìn)行融合，取消傳統(tǒng)的4S店模式。

線上，天際汽車的做法與蘋果商城類似，將整合云店商品服務(wù)、智能庫(kù)存物流、智能SaaS管理三大平臺(tái)，為客戶提供產(chǎn)品與服務(wù)、金融、倉(cāng)儲(chǔ)物流、智能銷售、流量支持、移動(dòng)營(yíng)銷六大板塊的賦能。

線下，天際汽車的售賣服務(wù)體系主要分為了4個(gè)體系：天際中心——類似于體驗(yàn)店，在里面可以體驗(yàn)到天際汽車的品牌文化以及產(chǎn)品技術(shù)等；智選空間——負(fù)責(zé)車輛銷售；安心工廠——維修車間以及售后保養(yǎng)都在這里；速捷驛站——類似于之前的無人售賣點(diǎn)，可以在這里快速處理購(gòu)車的問題。

將傳統(tǒng)4S店模式進(jìn)行拆分，在每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行升級(jí)的、個(gè)性化的改變，這是天際汽車目前主要的銷售模式，看起來新穎而實(shí)用。

天際汽車CMO向東平表示：中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不管新勢(shì)力老勢(shì)力，都在推出很多的產(chǎn)品。目前來講，更多的產(chǎn)品集中在中低端的區(qū)間，高品質(zhì)的產(chǎn)品，高顏值的產(chǎn)品以及高智能化的產(chǎn)品相對(duì)來講不是特別多。

競(jìng)品方面，天際汽車更多的在研究的是特斯拉、蔚來這兩個(gè)品牌以及奧迪、寶馬、奔馳這樣的品牌下的電動(dòng)車產(chǎn)品，它代表一種品質(zhì)，包括一種技術(shù)非常前驅(qū)的發(fā)展理念。

“前提必須是產(chǎn)品和品牌做好。只有真正把產(chǎn)品做好、服務(wù)做好、品牌做好，我相信會(huì)有更多的獨(dú)立有主見的朋友來選擇我們?！毕驏|平表示。

現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)可以說是風(fēng)云際會(huì)，不僅有新造車勢(shì)力的思想大解放，更有傳統(tǒng)車企的穩(wěn)扎穩(wěn)打，風(fēng)格不同，但目標(biāo)一致，都想在電動(dòng)車時(shí)代占領(lǐng)先機(jī)。

作為一家高端造車新勢(shì)力，天際汽車時(shí)間不長(zhǎng)，但核心團(tuán)隊(duì)都有著濃厚的品質(zhì)造車情結(jié)，他們穩(wěn)健的造車路線背后，同樣融入了智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新時(shí)代的基因，這一次，是異想天開者旗開得勝還是傳統(tǒng)造車者守住陣地？

相信在未來一兩年內(nèi)將見分曉！

完

往期精彩文章回顧