似乎每個(gè)品牌的車(chē)主，都和某樣特定的事物有不解之緣，像是什么：奧迪車(chē)主與機(jī)油、奔馳車(chē)主與減配、寶馬車(chē)主與滲油、特斯拉車(chē)主與做工、馬自達(dá)車(chē)主與塞車(chē)、理想車(chē)主與“非質(zhì)量問(wèn)題”······

就在近日，理想終于發(fā)布公告，官方解釋了廈門(mén)“斷軸”事件。其實(shí)不用看公告，90君都能猜到理想的“解題思路”，無(wú)非就是：是操作不當(dāng)—非質(zhì)量問(wèn)題—給車(chē)主賠償。

按照抖音上很火的一句話就是：“我用官方的回答了他的廢話。”

按照官方的說(shuō)法，事故的原因是用戶由于駕駛不慎，以45公里/時(shí)的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，共造成5組金屬隔離欄的嚴(yán)重變形和3根水泥隔離柱的斷裂。在車(chē)輛發(fā)生碰撞后，水泥隔離柱斷裂后被卷入前懸架部位，最終造成懸架損壞。

理想汽車(chē)表示，至今為止理想ONE所有懸架損壞，都是由于碰撞事故造成，沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因。

7個(gè)月時(shí)間，共賣(mài)出13193輛新車(chē)，理想的銷(xiāo)量其實(shí)還不錯(cuò)，但賣(mài)的屬實(shí)也不算太多?？勺屑?xì)數(shù)一數(shù)自上市以來(lái)，理想ONE已經(jīng)發(fā)生近十起較嚴(yán)重的問(wèn)題，最喜感的是，理想官方總能拿出點(diǎn)理由。

此前理想ONE發(fā)生自燃事故，官方不僅重新定義了“冒煙”，還解釋是工作人員在交付檢查時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)遺漏了一塊車(chē)漆防護(hù)墊，并表示之后我們會(huì)讓墊子更顯眼，算不上質(zhì)量問(wèn)題；上海理想ONE的斷軸事故，解釋是車(chē)主駕駛車(chē)輛與路肩發(fā)生碰撞，最后導(dǎo)致車(chē)輛右下擺臂球頭脫落，也算不上是質(zhì)量問(wèn)題；還有理想ONE解除自適應(yīng)巡航后，車(chē)輛在高速出現(xiàn)無(wú)法加速的問(wèn)題，官方解釋是“沒(méi)有解除物流模式”，以后要整改出廠前檢查，這也不能算是質(zhì)量問(wèn)題。此外，車(chē)輛顯示動(dòng)力電池故障，導(dǎo)致車(chē)輛高架橋趴窩，和儀表盤(pán)黑屏、剎車(chē)失靈等等，可以說(shuō)我們蠢、不嚴(yán)謹(jǐn)，但都不算是質(zhì)量問(wèn)題。總之就是一句話，“理想都有理”。

90君都能按這“解題思路”，腦補(bǔ)出之后再出問(wèn)題理想會(huì)怎么解釋，像是什么如果增程器出現(xiàn)燒機(jī)油，解釋是裝配工人錯(cuò)誤安裝密封圈，不算是質(zhì)量問(wèn)題；如果車(chē)輛出現(xiàn)嚴(yán)重共振與異響，那是供應(yīng)商零配件不符合標(biāo)準(zhǔn)，不算是質(zhì)量問(wèn)題；如果車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)或動(dòng)力丟失，鍋當(dāng)屬汽車(chē)工程師設(shè)計(jì)時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，以后我們要加強(qiáng)錄用標(biāo)準(zhǔn)，不算是質(zhì)量問(wèn)題（以上純屬腦補(bǔ)如有雷同純屬巧合）······

按照理想所采用的超級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理理念，將一款60分的產(chǎn)品推出后，通過(guò)收集各方的意見(jiàn)以及建議，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)到80分，最終為升級(jí)過(guò)程中痛點(diǎn)買(mǎi)單的，除了第一批消費(fèi)者，還會(huì)在一定程度影響到理想的股價(jià)。

如果說(shuō)理想目前還未IPO上市，頻發(fā)的“非質(zhì)量問(wèn)題”還不會(huì)造成太大風(fēng)雨，但如今理想汽車(chē)（LI）已經(jīng)登陸納斯達(dá)克，多次出現(xiàn)斷軸等大事件，對(duì)于投資信心的影響不容小視。

登陸納斯達(dá)克的第一天，理想汽車(chē)（LI）股價(jià)曾暴漲50%，但一切并非順風(fēng)順?biāo)?，到升至最高點(diǎn)19.9美元后，理想股價(jià)大跌8.7%并呈連續(xù)下坡態(tài)勢(shì)，本周一才略有回升。

其實(shí)，最近一段時(shí)間，新勢(shì)力車(chē)企的股價(jià)一直不太樂(lè)觀，特別是蔚來(lái)汽車(chē)二季度財(cái)報(bào)，公布毛利率首次轉(zhuǎn)正后，股價(jià)未漲反而跌去8.59%。

美國(guó)財(cái)經(jīng)名嘴吉姆·克萊默（Jim Cramer）在一檔節(jié)目中明確警告投資人：“不要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)度投機(jī)，這個(gè)領(lǐng)域看似繁榮，然而更像泡沫，‘并且已經(jīng)開(kāi)始破裂’?！睂?duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，首款產(chǎn)品是個(gè)坑的問(wèn)題，似乎是每家都無(wú)法避免的，但消費(fèi)者和投資人真的可以接受嗎？