作者：艾斯帝夫

現(xiàn)款捷豹XJ在2010年推出，由捷豹前設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫（Ian Callum）設(shè)計(jì)，其開發(fā)代號(hào)為X351。

相對(duì)于同時(shí)代的梅賽德斯-奔馳S-Class和寶馬7系而言，捷豹XJ是一款注重駕駛體驗(yàn)的豪華轎車，并且體現(xiàn)了很強(qiáng)的科技感。

現(xiàn)款X351型捷豹XJ

不過對(duì)于捷豹來(lái)說，其規(guī)模與德國(guó)汽車企業(yè)相比相對(duì)較小，而且XJ的銷量平平，所以這代車一經(jīng)推出就賣了將近10年時(shí)間，屬于超長(zhǎng)周期服役。

但是這樣的現(xiàn)狀即將得到改變，根據(jù)捷豹計(jì)劃，在2020年底將推出全新一代XJ車型，并由新任設(shè)計(jì)總監(jiān)朱利安·湯姆森（Julian Thomson）主導(dǎo)造型設(shè)計(jì)。

而全新XJ也將基于捷豹路虎的全新MLA縱向模塊化平臺(tái)打造，并且其動(dòng)力系統(tǒng)有望推出100%純電模塊。

捷豹路虎MLA電氣化平臺(tái)，集成了

純電、插混和48V多種動(dòng)力系統(tǒng)

目前歐洲媒體已經(jīng)捕捉到了全新XJ的測(cè)試諜照，并且已經(jīng)確認(rèn)諜照車型為電動(dòng)版XJ EV。

而在此前，捷豹路虎產(chǎn)品工程主管尼克·羅杰斯（Nick Rogers）曾透露，XJ將裝備容量為90kWh以上的電池組，并且使用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)組合，而續(xù)航里程將達(dá)到470km，這一數(shù)據(jù)頗具吸引力。

外型部分，全新一代XJ明顯使用了Fastback溜背設(shè)計(jì)，車身仍然顯示出較長(zhǎng)的長(zhǎng)度，并且后門的尺寸也比較大。另外，為了減小風(fēng)阻，全新XJ使用了隱藏式門把手，體現(xiàn)出一些科技味道。

XJ在1968年作為捷豹的旗艦轎車推出，一直以來(lái)延續(xù)著英國(guó)雪茄式的車身設(shè)計(jì)，體現(xiàn)所謂的英倫風(fēng)情，直到X351出現(xiàn)，才徹底改變了雪茄車身。

而曾經(jīng)的六缸、八缸甚至十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)被2.0T取代。有消息稱，全新一代XJ也許還有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過是直列六缸混合動(dòng)力系統(tǒng)……