隨著豐田凱美瑞和本田雅閣相繼換代完成，日系三大B級轎車的最后一員，日產(chǎn)天籟也終于在10月16日開幕的廣州車展上完成了亮相。此次發(fā)布的東風日產(chǎn)第七代天籟英文名不再為TEANA，而改為ALTIMA。

在剛剛過去的10月份，廣汽豐田凱美瑞銷量達到了14,394輛，1-10月銷量達到136,949輛；廣汽本田雅閣10月份銷量為16,295輛，1-10月銷量達到了133,451輛。而東風日產(chǎn)天籟10月的銷量僅為8,003輛，1-10月銷量為91,970輛。

可以說，在面對完成換代的兩大競爭對手時，上一代天籟已經(jīng)有些力不從心，而此次廣州車展上發(fā)布的第七代天籟，則讓我們看到了東風日產(chǎn)的心意和不遜于甚至是高于競品車型的出色產(chǎn)品力。

第七代天籟采用了源自V-Motion 2.0概念車的設計元素，碩大的中網(wǎng)采用了日產(chǎn)全新的家族式設計，此外略帶一絲溜背式的造型讓天籟的外觀顯得頗為時尚而運動。根據(jù)款型不同，天籟會配備不同尺寸的輪胎，其中新車配備的19英寸雙五輻輪圈也十分耐看。側身雙腰線設計棱角分明，搭配懸浮式車頂，極具美感與力量感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。第七代天籟采用了低重心動感設計，與上代車型相比，車身高度降低43mm，寬度增加20mm，實現(xiàn)同級最優(yōu)的車身比例系數(shù)，擁有更好的車身穩(wěn)定性及動態(tài)性能。

第七代天籟的內飾經(jīng)過了重新設計，干凈的線條和舒適的布局與犀利的外觀形成了鮮明的對比。中控臺搭載了一塊8英寸的多媒體觸控屏（全系標配），同時還配有符合人體工程學的空調控制按鈕。除此之外，全新人體工學座椅，能有效緩解長時間駕駛過程中的疲勞感；頂級的BOSE 9揚聲器車載音響系統(tǒng)，配合全維降噪靜音系統(tǒng)，打造劇院級靜謐空間；EYE MAX通覽式全景天窗，營造明亮的車內空間，帶來更加開闊的視野。

第七代天籟搭載了ProPILOT智動控制輔助駕駛系統(tǒng)，是國內合資量產(chǎn)B級轎車中首款實現(xiàn)L2級別自動駕駛的車型。ProPILOT智動控制輔助駕駛系統(tǒng)通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ECU、EPB電子駐車等7項控制系統(tǒng)監(jiān)測識別單車道車道線，使得車輛在32-144km/h速段內保持智能巡航，還可實現(xiàn)擁擠路況下的自動啟停，以及通過轉向控制令車輛時刻保持在車道中央自動行駛和平順轉向，與前車保持設定的安全距離。

第七代天籟還搭載了ICC智能自適應巡航系統(tǒng)，通過前雷達實時監(jiān)控前方路況，車輛可以在多種路況下在設定的巡航車速范圍內通過自動加速、減速、剎車與前車保持安全距離。此外，第七代天籟還搭載了智能前向碰撞預警、移動物體/行人探測預警以及油門誤踩智能糾正等11項NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統(tǒng)，幫助駕駛者更加有效規(guī)避行駛中的潛在風險。

歷經(jīng)20年研發(fā)，日產(chǎn)成功攻克內燃機發(fā)展史上的百年難題，打造出全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO，實現(xiàn)內燃機領域的里程碑式革命。第七代天籟搭載2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，具備同級最強勁的動力輸出，并帶來媲美V6發(fā)動機的寧靜與平順。

VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機的特色在于，顛覆傳統(tǒng)發(fā)動機的曲柄連桿結構，獨創(chuàng)多連桿系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比由8:1（高性能）-14:1（高效能）之間的智能無級切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等前瞻性制造技術于一身，兼顧動力、油耗和音振，達到動力性能和燃油經(jīng)濟性的最佳平衡。

作為第七代天籟動力總成的重要組成部分，全新智能XTRONIC CVT無級變速器，擁有更大的扭矩承載力，無縫對接發(fā)動機動力輸出，并運用“線控換擋”技術，通過電子模擬8擋變速，帶來更好的駕駛樂趣。

第七代天籟首次采用反應靈敏度和抗疲勞能力更強的單筒減震器，結合獨特的“梯形控制臂”下擺臂與控制臂固定成梯形結構的獨立懸掛，通過提升橫向及側傾剛度，使懸掛更扎實更堅固，進一步提升轉向手感和直線行駛能力。而獨特的梯形控制臂多連桿式獨立后懸掛系統(tǒng)，保證車身穩(wěn)定性和舒適度，提升車輛響應及轉向靈敏性。

寫在最后

作為日系三大B級車之一，全新?lián)Q代的東風日產(chǎn)第七代天籟在本屆廣州車展上迎來了首發(fā)亮相，從外觀造型、內飾設計、動力性能和科技配置來看，第七代天籟相比起競品本田雅閣和豐田凱美瑞有著不小的優(yōu)勢。特別是搭載的VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機更是同級唯一，在面對本田地球夢、豐田雙擎等技術面前也不遜色。