前段時間，聽說我一90后微信好友喜提天籟，我大驚，今時今日，年輕人怎能看上天籟？是豐田家凱美瑞TNGA革命不夠熱烈，還是本田家雅閣排氣側(cè)VTEC不夠黑科技？答曰：天籟便宜啊。

也是，三萬左右的優(yōu)惠確實能吸引不少“無欲無求”的買家，使得現(xiàn)款天籟這名老將依然能有每月萬八千的銷量。但老對手兩田麾下的B級車，都先后完美換代，銷量蒸蒸日上，人家靠的是真本事，這邊天籟還在靠“出血大甩賣”續(xù)命，難免讓人唏噓。好比上學時抄作業(yè)，抄了一學期以為自己都會，真上考場只有抓瞎的份。

總這樣下去當然不是辦法，這不，天籟終于要換代了。近日，第四代天籟已經(jīng)由東風日產(chǎn)完成國產(chǎn)，預(yù)計將在11月的廣州車展上發(fā)布和公布預(yù)售價，有望年內(nèi)上市?？吹剿以谙?，開頭提到的那位朋友是不是買早了。

全新天籟的改變，用“翻天覆地”來形容不過分。首先外觀凌厲了不少，前臉倒五邊形中網(wǎng)拉得很低，加上巨大的銀色鍍鉻飾條，讓人覺得車頭重心比較低，營造出運動的感覺。大燈造型比現(xiàn)款精神多了，和格柵融合地也算巧妙，過渡自然。

側(cè)面的設(shè)計是比較克制的，只刻出了一條腰線和后輪拱處引出的弧線搭配，即使用上了懸浮式車頂，也沒覺得有多驚艷。能看到，全新天籟的車身比例修長，它的三圍尺寸比起現(xiàn)款全面增長，長寬高分別為4901、1850、1447mm，軸距為2825mm。因為車身高度明顯降低，看起來更有“貼地飛行”的感覺。

尾部的線條也變得鋒利，尾燈最外側(cè)戛然而止，像被快刀劈出來一般。之前看海外版的圖片，尾箱蓋上是有個小擾流板的，國產(chǎn)版看似沒了，另外，海外車型上的雙出運動排氣貌似也被拿掉了。

相比外觀的張揚，內(nèi)飾顯得樸素了，雖然已經(jīng)有了很大改變，但依然是端莊的居家風格。對稱的造型，簡潔的中控，配色以淺色為主，更多是營造溫馨的氛圍。據(jù)參加了實拍活動的同事描述，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，和凱美瑞相近，座椅厚實柔軟，不辱“沙發(fā)廠”名號。

最重點的改變還在內(nèi)里。全新天籟將搭載2.0L自吸發(fā)動機以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機。后者就是英菲尼迪QX50同款發(fā)動機，因其獨特的可變壓縮比技術(shù)，前段時間被炒得火熱。此外，這臺發(fā)動機還“堆砌”了不少先進技術(shù)，比如雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射、集成式排氣歧管等，都是為了壓榨性能的同時，保證較好的燃油經(jīng)濟性。

雖然我們實測QX50的節(jié)油表現(xiàn)并不突出，只是在正常水平，但這臺可變壓縮比引擎在全新天籟上，能迸發(fā)出252匹的最大馬力、380?！っ椎姆逯蹬ぞ?，夫復(fù)何求？

眼尖的朋友應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，配圖的尾標寫的是“ALTIMA”，不是“TEANA”。實際上，ALTIMA和TEANA有著千絲萬縷的聯(lián)系，具體怎么演化的就不展開了，大家只需要知道，從第三代天籟開始，它倆基本就是一回事，可以說ALTIMA是美版天籟。

這回東風日產(chǎn)直接把英文名換掉，表現(xiàn)出改頭換面，營造全新形象的決心，目前看來中文名還叫“天籟”。別以為區(qū)區(qū)改名字沒用，它能產(chǎn)生心理暗示，切斷和老天籟的關(guān)聯(lián)，這確實有必要，畢竟現(xiàn)款天籟在人們心目中的形象堪憂，已淪為大叔車、專車，“天籟”這名字基本能和“了無生趣”劃等號。

其實，早幾年天籟的狀況也沒那么凄涼，作為“日系三杰”之一，和凱美瑞、雅閣分庭抗禮還是不含糊的，甚至在2011年左右，天籟還達到月銷一萬八千多臺的巔峰，一舉拿下當時B級車銷量冠軍。只是近年來，在德系對手的沖擊下，以及豪華品牌價格下探，日系車遇到的阻力天然變大許多，沒有及時迎頭趕上的選手，肯定會漸漸淡出人們的視野，你看像皇冠這樣的，直接活不下去了。

可以預(yù)見，全新天籟會走類似八代凱美瑞那樣的路數(shù)，重新建立一種舒適性平衡的同時，大幅提高駕駛性。可即便如此，我個人對全新天籟的未來比較擔心，B級車市場舒服又好開的車，如今一抓一大把，留給天籟發(fā)揮的余地真不多了，難不成指望強勁動力殺出一條血路？況且，天籟強調(diào)運動未必奏效，我是不信CVT波箱之下，252馬力、380牛米還能剩多少激情。之前日產(chǎn)推出的西瑪，也是標榜運動，那車也確實操控不錯，可結(jié)果還是慘淡收場。

除非，全新天籟能把均衡性做得很完善，那么富余的運動性才能成為優(yōu)勢，畢竟運動有余的偏科生在國人這兒一向不吃香。當然，全新天籟前景看衰只是我的推測，慶哥今天就要試這臺車了，歡迎他回來啪啪打我臉，溜了溜了。