【有車以后   廣州車展】東風(fēng)日產(chǎn)的天籟和雅閣、凱美瑞相比換代的速度似乎是慢了點(diǎn)。不過這并不影響人們對它的關(guān)注度，我們也在車展現(xiàn)場對這款關(guān)注度極高的新車進(jìn)行了實(shí)拍，看看它有什么樣的亮點(diǎn)呢？

外觀方面全新天籟可以說是脫胎換骨的變化，V-motion 2.0的前臉將天籟的視覺中心壓得很低，有一種比較強(qiáng)烈的俯沖態(tài)勢，最直觀的感受就是新天籟變年輕了，不再那么油膩。

新天籟依舊使用了“回旋鏢”式的 日間行車燈，另外整個(gè)大燈的造型相比與上一代車型也變得更加犀利。

側(cè)面也更加年輕，傾角更大的C柱、上揚(yáng)的腰線都給新天籟帶來了與以往不同的氣質(zhì)，車身尺寸方面長度和寬度有所增加，高度有所降低，這也是為了營造出一種“低趴”的效果。

新天籟的長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。除了高度略有降低之外，其他的尺寸均有所增加。和它的兩位競爭對手相比，新天籟在尺寸方面并沒有什么明顯優(yōu)勢。

展車的輪轂是19英寸的，所采用的是235/55 R19的鄧祿普輪胎，輪轂造型很犀利。

車尾部分的變化同樣是為了營造更好的動感，細(xì)節(jié)方面尾標(biāo)的“ALTIMA”取代了原先的“TEANA”字樣，另外在右下方表明了其搭載的是VC-Turbo發(fā)動機(jī)。

內(nèi)飾雖然不像外觀變的那么運(yùn)動化，但是的確感覺年輕了很多。方向盤的造型是新天籟的內(nèi)飾中我最喜歡的一部分，運(yùn)動感更強(qiáng)。

中控屏也采用了目前比較流行的懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸為8英寸，在這種大屏橫行的年代新天籟的這塊8英寸屏幕并不搶眼。不過，對于喜歡物理按鍵的人來說，這種按鍵與屏幕結(jié)合的做法更容易引起舒適。

座椅依舊是“大沙發(fā)級別”的水準(zhǔn)，不過和后排相比，前排的座椅似乎還算不上是極度舒適的“沙發(fā)”。

全新天籟搭載了被稱為黑科技的日產(chǎn)2.0T VC-Tutbo發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)最近非常熱門，最大的特點(diǎn)就是它的可變壓縮比技術(shù)。同時(shí)，日產(chǎn)仍舊為新天籟匹配了XTRONIC CVT無級變速箱。

總體來說，全新天籟這樣的表現(xiàn)已經(jīng)能夠完全滿足人們對它的預(yù)期。那么這個(gè)在“日系三杰”中來的最晚的第七代天籟，究竟能夠帶來什么樣的表現(xiàn)呢？