提起法系車很多人第一想到的或許就是它獨(dú)到的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及出色的行駛品質(zhì)。全新標(biāo)致508在日內(nèi)瓦車展上的發(fā)布，吸引了不少消費(fèi)者的注意。法國(guó)人浪漫且執(zhí)拗，但是面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，他們還是做出了妥協(xié)，推出了帶“L”的加長(zhǎng)車型。本屆廣州車展，全新一代的東風(fēng)標(biāo)致508L也實(shí)現(xiàn)了首發(fā)！

今年的中級(jí)車市場(chǎng)可謂是相當(dāng)火爆。之前的凱美瑞雅閣、帕薩特都推出了換代車型，全新日產(chǎn)天籟也在廣州車展上發(fā)布。標(biāo)致508L的出現(xiàn)則進(jìn)一步壯大了國(guó)內(nèi)的合資中型車市場(chǎng)。

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L基于PSA集團(tuán)最新的EMP2架構(gòu)打造，外觀采用標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。

海外版全新一代標(biāo)致508

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L

全新東風(fēng)標(biāo)致508L在外觀上原汁原味地引入了海外版車型的設(shè)計(jì)。相較于現(xiàn)款車型，新車更為年輕運(yùn)動(dòng)。前臉部分，508L采用的全新內(nèi)凹式點(diǎn)陣中網(wǎng)，車標(biāo)置于其中，整體動(dòng)感時(shí)尚。新車車頭“瞇縫眼”的大燈和獠牙式的日行燈讓人眼前一亮，很有視覺沖擊力。新車整體的造型一定程度上延續(xù)了標(biāo)致在Exalt Concept概念車身上的設(shè)計(jì)理念，科技且前衛(wèi)。

全新東風(fēng)標(biāo)致508L的車身側(cè)面線條緊致凌厲，也走起運(yùn)動(dòng)化路線，C柱后方延伸出的鍍鉻裝飾條以及上面PEUGEOT字樣也表明了它加長(zhǎng)的身份。車身尺寸方面，全新508L的車身長(zhǎng)寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，軸距比現(xiàn)款車型多出33mm。

東風(fēng)標(biāo)致508L車身的加長(zhǎng)既增加了車內(nèi)的乘坐空間，又給了設(shè)計(jì)師更多展現(xiàn)車身線條的想象力，從而讓508L更具美感。東風(fēng)標(biāo)致508L在軸距上相比海外版車型加長(zhǎng)了110mm。

來到車尾，東風(fēng)標(biāo)致508L后尾燈采用獅爪造型，樣式犀利，科技范十足。后尾燈與黑色裝飾板相連，拉寬了視覺效果。新車黑色飾板上增加了PEUGEOT字樣，標(biāo)致小獅子LOGO位于上方。新車車尾的設(shè)計(jì)與民間流傳的就怕“大眾下面帶字母”竟有些契合，看來東風(fēng)標(biāo)致也想要多營(yíng)造些高級(jí)感。

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的內(nèi)飾采用全新的家族設(shè)計(jì)語言，延續(xù)法系車一貫的科幻風(fēng)格，精致的儀表臺(tái)和寬大的中央扶手展現(xiàn)出強(qiáng)烈的動(dòng)感。東風(fēng)標(biāo)致508L飛行器座艙的設(shè)計(jì)科技感濃烈，內(nèi)飾質(zhì)感出色。車內(nèi)的液晶儀表以及兩側(cè)的扁平空調(diào)出風(fēng)口都對(duì)駕駛席形成環(huán)抱，提供了更好的駕駛體驗(yàn)。

雙幅方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，頗為運(yùn)動(dòng)。新車的懸浮式液晶儀表以及飛機(jī)推桿般的電子擋桿同樣充滿設(shè)計(jì)感。

動(dòng)力方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508L將搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123kW，變速箱由目前的6AT升級(jí)為全新的8AT。

相比于東風(fēng)標(biāo)致508L，海外版標(biāo)致508還提供了旅行版車型供消費(fèi)者選擇。標(biāo)致508標(biāo)軸版車型以及旅行版車型有望以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

海外版全新一代標(biāo)致508

全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L

眾所周知，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于海外主流中型車國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)早已喜聞樂見，但對(duì)于固執(zhí)的法國(guó)人而言，此次全新508的加長(zhǎng)則難能可貴。508L軸距加長(zhǎng)了110mm達(dá)到2848mm，這樣的參數(shù)水平處于同級(jí)主流。海外版508換代后車長(zhǎng)明顯縮小，為了運(yùn)動(dòng)化，提高靈活性而采用了短前懸短后懸，東風(fēng)標(biāo)致508L此番國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后視覺效果也更為舒展。另外，它內(nèi)飾的進(jìn)步也值得認(rèn)可。

小智注意到，面對(duì)中型車市場(chǎng)近乎殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)款標(biāo)致508的日子并不好過。此次換代之后，標(biāo)致508L產(chǎn)品力表現(xiàn)進(jìn)步不少，運(yùn)動(dòng)化的外觀及科技感滿滿的內(nèi)飾都可圈可點(diǎn)，它的出現(xiàn)或?qū)?dòng)?xùn)|風(fēng)標(biāo)致在轎車市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)。

中級(jí)車市場(chǎng)目前較為火爆，凱美瑞和雅閣在換代之后獲得了市場(chǎng)不錯(cuò)的反響，截至到今年8月，它們一共銷售了93963和98558輛。9月份凱美瑞更是賣出了1.65萬輛，同比增長(zhǎng)2.2倍；雅閣9月份銷量攀升至1.85萬輛。廣州車展上，全新日產(chǎn)天籟及東風(fēng)標(biāo)致508L也亮相國(guó)內(nèi)，這些車型的更新?lián)Q代正影響著國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

全新東風(fēng)標(biāo)致508L上市后將與大眾帕薩特、邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟等合資中型車共同競(jìng)爭(zhēng)。想要占得一席之地，除了未來的產(chǎn)品營(yíng)銷，它最終上市后的定價(jià)也十分關(guān)鍵，小智未來也會(huì)做進(jìn)一步報(bào)道，敬請(qǐng)期待。

你怎么看待東風(fēng)標(biāo)致508L?