SUV市場競爭日趨激烈，用戶的購車需求越來越挑剔，追求更多配置享受和品牌滿足感。所以車企們都在升級迭代車型。其中，全新升級的第二代傳祺GS4，在眾多方面展現(xiàn)出了高于同級的過硬實(shí)力，也帶來了“勝人一籌”的用車體驗(yàn)。這臺全新?lián)Q代精品城市SUV有哪些讓人心動的亮點(diǎn)，開起來又怎么樣！今天我們就來試駕第二代傳祺GS4，一起看看它能否成滿足都市青年購車用車需求？

造型、氣場怎么樣？

一臺車的“眼緣”，對消費(fèi)者來說至關(guān)重要。出色的外觀設(shè)計(jì)能給車型加分不少，今天試駕的這臺傳祺GS4就很好詮釋了這點(diǎn)。其實(shí)，外觀設(shè)計(jì)一直是廣汽傳祺的強(qiáng)項(xiàng)，第二代傳祺GS4在原有設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，外觀更加精致、更加吸引年輕消費(fèi)者。

新車采用“光影雕塑3.0”設(shè)計(jì)語言，造型上傳承著上代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，傳遞出都市精英、睿智、灑脫的感覺。

前臉設(shè)計(jì)與自家GS5車型有些相似，前進(jìn)氣格柵的橫向鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)LED大燈，拉伸了前臉的橫向視覺效果，讓車頭看起來更加醒目大氣。

機(jī)蓋隆起的肌肉線條與前格柵鍍鉻飾條縱向相連，提升了整車的運(yùn)動氣息。從正面看車頭，你會發(fā)現(xiàn)前進(jìn)氣格柵與前杠形成了一個(gè)“X”形狀，非常有沖擊力。

前大燈設(shè)計(jì)是第二代傳祺GS4一大亮點(diǎn)，大燈采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航LED大燈”。再配上LED日間行車燈和陣列式LED轉(zhuǎn)向燈，夜間點(diǎn)亮效果非常凌厲。

霧燈設(shè)計(jì)在“導(dǎo)流槽”內(nèi)，造型有些像“星際穿越”里的飛行器，很前衛(wèi)。

側(cè)面車身采用分段式腰線，官方命名為“追風(fēng)逐月”。腰線由前大燈一直延展至后門，再由尾燈引出一條向下腰線，如此設(shè)計(jì)顯得車身更加修長。隱藏式D柱，經(jīng)典的懸浮式車頂依舊保留。

試駕的這款車型為第二代傳祺GS4 270T 自動尊享版，搭載一套米其林浩悅4輪胎，主打靜音舒適，很好地提升了整車的靜態(tài)體驗(yàn)和舒適性。

第二代傳祺GS4取消了尾部“Trumpchi”英文字母的標(biāo)識，尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，通過一條橫向鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)尾燈，簡潔，有層次感。不僅拉伸了車尾的視覺寬度，也讓整車更有型、有格調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)怎么樣，氛圍如何？

當(dāng)下不少車型內(nèi)飾都在做減法，追求極致簡約，但實(shí)際上毫無設(shè)計(jì)可言。一款大屏集成了N多功能看似科技，但在內(nèi)飾氛圍和實(shí)用層面還有待提高。反觀第二代傳祺GS4的內(nèi)飾，設(shè)計(jì)感十足，用料扎實(shí)，力求營造出溫馨高檔的駕乘氛圍。

進(jìn)入第二代傳祺GS4車內(nèi)，首先吸引人的是雙12.3英寸的大屏設(shè)計(jì)，其次是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料和工藝。儀表臺采用了雙“X”主題設(shè)計(jì)，兩側(cè)金屬質(zhì)感鍍鉻飾條呈X形狀，出風(fēng)口位于飾條下方，布局非常巧妙。

用料工藝方面，第二代傳祺GS4大量采用皮質(zhì)和搪塑工藝，觸手可及之處都為軟質(zhì)材料包裹，做工細(xì)膩，在高檔感方面營造到位。

這里要點(diǎn)贊的是其座椅設(shè)計(jì)，對身體的每個(gè)部位的支撐和包裹很到位。加上填充物扎實(shí)、軟硬度適中，坐在里面有種被呵護(hù)擁抱的感覺。這樣的好處就是不僅坐得舒服，也能有效降低長途駕乘的疲勞感。

值得點(diǎn)贊的智能、安全的“健康座艙”

看慣了集成式大屏設(shè)計(jì)，你會發(fā)現(xiàn)第二代傳祺GS4內(nèi)飾會給你不同感受，一面是冰冷科技，一面是溫馨科技，你會怎么選？我覺得溫馨科技是更適合的方向。因?yàn)橐慌_車會陪伴你很久，內(nèi)飾氛圍就像家一樣精心設(shè)計(jì)，每次駕乘的感覺都會很愜意。

那它到底是如何做到的呢？

這得歸功于搭載了支持遠(yuǎn)程OTA升級的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，這套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成了很多應(yīng)用，還支持Carlife映射。如在線音樂、地圖、雙區(qū)語音識別以及廣汽與騰訊微信團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)的車載微信等。中控12.3英寸大屏顯示清晰，系統(tǒng)操作流暢，UI界面簡潔科技，非常好上手。

在使用過程中，這套“獨(dú)一份”車載微信表現(xiàn)超乎想象的實(shí)用。使用方法跟電腦版微信類似，掃二維碼登錄之后，信息便能通過車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)收發(fā)消息。它還支持信息語音播報(bào)，以及微信位置共享、導(dǎo)航等，從根本層面杜絕了危險(xiǎn)駕駛。

除了車載微信外，語音控制系統(tǒng)表現(xiàn)也非常出色，它不僅識別速度快，識別率高，而且執(zhí)行迅速，像常規(guī)的導(dǎo)航、天窗、空調(diào)，它都能又快又好的執(zhí)行。

主動安全配置方面，第二代傳祺GS4有L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)加持，在城市道路或高速巡航時(shí)可以輔助駕駛，緩解疲勞。其中，筆比較喜歡自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，兩者都可以幫助駕駛員輕松駕駛。

當(dāng)然，像360度全景影像、后視鏡記憶、全景天窗、座椅電動調(diào)節(jié)、第二排座椅調(diào)節(jié)、駕駛模式切換、自適應(yīng)巡航、電子駐車、手機(jī)無線充電等高階功能，第二代傳祺GS4都有配備。它們極大地提升了用戶滿足感和用車體驗(yàn)。

另一方面，第二代傳祺GS4非常關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量和駕乘人員的健康。不僅在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上大量采用環(huán)保材料，在硬件上也搭載了全新空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、pm2.5濾芯和負(fù)離子發(fā)生器等健康科技。直觀感受就是車內(nèi)空氣清新自然，有種坐在自家客廳的感覺。

駕乘空間夠大、夠爽嗎？

車身尺寸方面，第二代傳祺GS4長寬高分別為4545*1856*1700mm，軸距為2680mm，相比老款車型長度增加了20mm，寬度增加4mm，高度增加15mm（含行李架），軸距增加了40mm。反饋到實(shí)際的乘坐空間上，傳祺GS4表現(xiàn)優(yōu)異。

空間體驗(yàn)者身高178cm，身體偏胖。將前排座椅調(diào)到舒適位置，頭部還有一掌多的空間表現(xiàn)。

調(diào)好前排坐姿來到后排，可以看到體驗(yàn)者的頭部空間大概有一掌左右，腿部空間大概2拳左右，而且后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度。

值得一說的是第二代傳祺GS4后排地板是純平的狀態(tài)，后排并排坐三位成年人完全問題。而且全新車型在乘坐舒適性上有了很大提升，前后排座椅乘坐不再是“硬”的感受，而是柔軟有包裹感。作為城市SUV乘坐舒適性非常重要，這點(diǎn)它做得不錯(cuò)。

儲物空間方面，第二代傳祺GS4也很貼合消費(fèi)者，中央扶手箱、手套箱、車門儲物、杯架等，使用起來非常順手。筆者感受最深的是它后備箱儲物空間，因?yàn)槿粘Ｓ密嚸獠涣税徇\(yùn)大件行李，而它的后備箱地臺不高方便搬運(yùn)，后排座椅支持比例放倒，放倒之后會得到一個(gè)純平的超過1560L超大后備廂，非常實(shí)用。

動力怎么樣，強(qiáng)勁省油嗎？

第二代傳祺GS4搭載了代號4A15J1的1.5T高功率發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到169匹馬力，最大扭矩265?！っ住Ｅc之匹配的是愛信第三代6AT。先不說試駕體驗(yàn)，光看動力組合大家也能解到它的誠意。這款發(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到36%，工信部油耗只有6.8L/100km。這款發(fā)動機(jī)在自家的GS5和GA6車型也有應(yīng)用，品質(zhì)和可靠性有保障。

開起來怎么樣？

第二代傳祺GS4定位是一款好開好用的城市SUV，所以整體調(diào)校偏舒適。但這并不影響其運(yùn)動性能。首先是充沛的動力，同時(shí)也可切換運(yùn)動/經(jīng)濟(jì)/舒適3種駕駛模式。

在起步階段，發(fā)動機(jī)充沛的動力依靠愛信的6AT變速箱細(xì)膩平順地輸出，有種駕駛轎車的感覺。不像一些搭載雙離合變速箱的自主SUV那樣，在低速時(shí)會有明顯的頓挫和不平順感。

在城市駕駛，車內(nèi)的視野比較開闊清晰，在駕駛位能比較清晰地觀察到前后左右的路況和車輛。

作為一款以舒適為一大賣點(diǎn)的SUV，傳祺GS4的隔音和靜謐性很到位。即使在城市快速開到80Km/h，整車對發(fā)動機(jī)噪音和車外的噪音、胎噪、風(fēng)噪等隔絕依然很出色。

這臺發(fā)動機(jī)能在1700-4000轉(zhuǎn)/rpm超寬轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出265牛·米最大扭矩，所以你稍微深踩油門，動力就直接迸涌出來。加速、并線、超車還是非常輕松的。

運(yùn)動模式相比于經(jīng)濟(jì)/舒適模式，動力輸出和變速箱升降擋更積極，開起來也更輕快激進(jìn)，當(dāng)然這就需要你更加專注駕駛。所以我比較建議你在經(jīng)濟(jì)/舒適模式好好享受出行樂趣。

方向盤的轉(zhuǎn)向清晰，沒有明顯的后滯和虛位，加上比較跟腳的油門和剎車，開起車來比較輕松從容。

底盤、懸掛調(diào)校偏舒適，但非常緊湊扎實(shí)。加上比較有韌性的減震器，整車底盤給人的感覺就是穩(wěn)健、自信。對路面細(xì)微顛簸的過濾非常徹底。

即便過一些較大的坑洼路段，只要速度不是很高，反饋到車內(nèi)的顛簸感還是很輕微。這主要得益于扎實(shí)有韌性的底盤和填充物厚實(shí)的座椅。

總的來說，第二代傳祺GS4整車表現(xiàn)偏舒適，較出色的動力系統(tǒng)和扎實(shí)有韌性的底盤調(diào)教讓其擁有優(yōu)于同級的高階動態(tài)體驗(yàn)。

說句實(shí)在話：10-15萬元價(jià)格區(qū)間的SUV很多，各有各的優(yōu)點(diǎn)。而讓第二代傳祺GS4脫穎而出的賣點(diǎn)也很多：前衛(wèi)、精英派的設(shè)計(jì)，專注舒適、智能和健康的科技，以及出色動力系統(tǒng)和調(diào)校帶來的高階動態(tài)體驗(yàn)。這讓其成為15萬元以內(nèi)為數(shù)不多的具備全方位實(shí)力和駕乘享受的精品SUV。如果你想買臺好開好用的城市SUV，第二代傳祺GS4真的值得你去試試。