在編輯部的我們已經(jīng)駐扎廣州兩天，拉著行李箱到處參加各家車企“之夜”活動(dòng)后，終于在今天迎來了廣州車展的正式開幕（此處省略一萬字跑斷腿的心酸描述）。這可是國內(nèi)年度車市的收官之戰(zhàn)，家家展臺都是一場大戲，一天的車展逛下來，我們發(fā)現(xiàn)，“電氣化”是這屆車展上出現(xiàn)頻率最高的詞。

這不一大早，在“壕”氣的廣汽集團(tuán)包下的2號展館內(nèi)，廣汽本田就帶來了兩款新能源大作！

其一，是廣汽本田旗下理念品牌正式發(fā)布了一款名為“VE-1”的純電動(dòng)SUV，其指導(dǎo)價(jià)為22.58萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格17.08萬元;

其二，廣汽本田首款PHEV車型世銳也于今天正式上市，共推出兩款車型，售價(jià)分別為19.68萬元和20.68萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格分別為17.08萬元和18.08萬元。

另外，兩款車型均可享受整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時(shí)全系贈(zèng)送充電樁，并可享受新能源車免購置稅、車船稅以及新能源牌照指標(biāo)等國家相關(guān)優(yōu)惠政策。

說到廣汽本田旗下的理念品牌大家應(yīng)該都不陌生，其實(shí)，早先它完全是應(yīng)中國汽車市場需求而生、更是首個(gè)合資自主品牌，不過，因?yàn)殚L時(shí)間旗下只有一款產(chǎn)品“理念S1”，品牌認(rèn)知度日漸式微，一度被停產(chǎn)傳言圍繞。不過，在今天的廣州車展上它帶來了廣汽本田有史以來的首款純電動(dòng)SUV——VE-1，由此我們也可以確信，理念品牌不僅不會(huì)消失，或許在不久的將來還將繼續(xù)開枝散葉。

VE-1基于原型車?yán)_智（VEZEL）打造，整體造型與繽智十分相似。車身尺寸為4308*1824*1625mm，軸距為2610mm，車身加入了大量藍(lán)色元素點(diǎn)綴，而充電接口采用隱藏式設(shè)計(jì)。VE-1也延續(xù)了繽智的內(nèi)飾布局，采用按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，并在車門揚(yáng)聲器等處采用了藍(lán)色裝飾條來凸出其新能源車身份。

VE-1配置也不低，搭載定速巡航功能、SBW按鍵換擋功能、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS+BA功能），另外，它還搭載了8英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)。動(dòng)力方面，VE-1搭載永磁同步電機(jī)及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達(dá)120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達(dá)280N·m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340km，等速續(xù)航里程為430km。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，理念品牌還發(fā)布了VE-1全新體驗(yàn)平臺“WOW STATION”。有人問這個(gè)平臺干什么的呢，簡單來說，就是在這個(gè)平臺上，消費(fèi)者可以通過互聯(lián)與其他用戶分享用車生活，未來廣汽本田還計(jì)劃在WOW STATION中實(shí)現(xiàn)對全新發(fā)布的VE-1的購車下訂、充電停車、高速繳費(fèi)、商超消費(fèi)、汽車維修等服務(wù)功能。預(yù)計(jì)該體驗(yàn)平臺將在2019年正式與我們見面。

當(dāng)廣汽傳祺和廣汽新能源在PHEV產(chǎn)品上大行其道的時(shí)候，廣汽本田還沒有PHEV車型問世，所以這一次，不甘落后的廣汽本田帶來了首款插電式混合動(dòng)力SUV——世銳。

世銳基于傳祺GS4 PHEV打造，外觀和內(nèi)飾方面基本承襲了傳祺GS4 PHEV的外觀設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵采用了橫向鍍鉻飾條，并與左右兩側(cè)大燈組相連。側(cè)面以及尾部也基本與傳祺GS4 PHEV車型相同，尾部帶有“廣汽本田”和“世銳”字樣標(biāo)識；方向盤中央為廣汽的品牌LOGO，并加入了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

配置方面，世銳全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、HDC下坡輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、六大安全氣囊置，并且還搭載了T-BOX智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程上鎖、車輛定位、車況查詢等車身遠(yuǎn)程控制。

動(dòng)力方面是世銳的強(qiáng)項(xiàng)。它搭載的是1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和國內(nèi)首創(chuàng)G-MC無級變速機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，配合12千瓦時(shí)電池組，可實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、增程及混合動(dòng)力多種驅(qū)動(dòng)模式。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為71kW，最大扭矩為120N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為300N·m，綜合最大續(xù)航里程超過600km，綜合工況油耗為百公里1.6L。

此外，除去發(fā)布兩款新車外，廣汽本田還在活動(dòng)現(xiàn)場宣布廣汽本田商城正式上線，在今天剛剛發(fā)布的VE-1與世銳，也可以通過網(wǎng)上商城進(jìn)行預(yù)訂，并且，未來它將是廣汽本田新能源車銷售的重要渠道之一。

寫在最后：

雖然廣汽本田跟自家的廣汽傳祺和廣汽新能源比起來在電氣化步伐上有一點(diǎn)點(diǎn)滯后，但是縱觀競爭對手豐田在中國的表現(xiàn)，本田還是走在前面的，畢竟豐田現(xiàn)在還是靠著“雙擎”打天下。隨著首款純電動(dòng)SUV VE-1和首款插電式混合動(dòng)力SUV 世銳的推出，廣汽本田在電動(dòng)化方面已經(jīng)完成混合動(dòng)力、純電動(dòng)及插電式混動(dòng)的布局，而無論是VE-1和世銳，還是“WOW STATION”全新體驗(yàn)平臺和廣汽本田商城，我們看到的都是一個(gè)在未來將更環(huán)保、更智能、更貼心的廣汽本田。

我想，在這個(gè)2018年末屬于廣汽本田的電動(dòng)新篇已經(jīng)拉開，我們拭目以待它接下來的表現(xiàn)。