2018年，對于廣汽本田來說不同尋常，既是其成立20周年，也是電動化布局元年，更是三品牌全面升級的戰(zhàn)略之年。

在今年完成了旗下幾款車型的升級換代后，我們明顯能感覺到廣汽本田加快了新能源的布局。此次廣州車展，廣汽本田一次性帶來了兩款新能源產(chǎn)品——首款純電動SUV理念VE-1和插電混合動力車型世銳。其中理念VE-1補(bǔ)貼后價格為17.08萬元起。世銳豪華版補(bǔ)貼后價格18.08萬元起，精英版補(bǔ)貼后價格17.08萬元起。

簡單對這兩款車劃個重點：

1.理念VE-1基于繽智打造，脫胎于繽智，和廣汽本田同渠道銷售，同時理念品牌將建立全新的體驗平臺“wow station”。

2.世銳的原型是廣汽傳祺GS4 PHEV，為積分而來，主要通過廣汽的新能源產(chǎn)品銷售渠道、廣汽本田的電商及大客戶渠道進(jìn)行銷售。

VE-1基于繽智，脫胎于繽智

我們都知道，理念品牌是基于廣汽本田的研發(fā)制造體系，和廣汽本田同渠道銷售的合資自主品牌。此次，理念品牌帶來首款純電動SUV  VE-1，以年輕、時尚、個性的全新形象而來。

基于繽智平臺打造，VE-1產(chǎn)品實力自然不需要懷疑。它的外觀有著獨有的未來感和力量感。橫向的一體式上格柵搭配魄力十足的梯形下格柵張弛有力，晶鉆LED前大燈+寬闊的一體式后尾燈設(shè)計更具潮流魅力。車身側(cè)面線條特立獨行，從大氣的前臉與車輪處延伸而出，勾勒出凌厲且具有前進(jìn)感的雙腰線。17寸熏黑輪輞、全系標(biāo)配迎賓踏板，整車輔以動感炫酷的藍(lán)色加飾。

內(nèi)飾方面，多功能自發(fā)光式儀表和DA屏采用EV專用顯示屏，并有藍(lán)色發(fā)散式燈光裝飾，極具先進(jìn)感。此外，內(nèi)部空間更有彰顯電動車個性的藍(lán)色縫線加持，仿若科技運作的脈絡(luò)，全面刷新感官體驗。

科技配置方面，VE-1搭載定速巡航功能、SBW按鍵換擋功能、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保證車輛的行駛安全，帶來更為安心的駕駛感受。另外，新車還搭載了通用性更強(qiáng)的8英寸彩色智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（Carlife），支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)。

純電動車型特有低能耗和加速性能，VE-1同樣具備且更具優(yōu)勢。VE-1搭載永磁同步電機(jī)及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達(dá)120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達(dá)280N·m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340Km，60 Km/h等速續(xù)航里程為430Km。

理念品牌為出行探索更多“WOW”可能

基于對中國汽車市場以及未來消費人群的深入洞察，理念品牌認(rèn)為：今后“人與汽車的關(guān)系”將基于消費者的工作、生活和玩樂發(fā)生質(zhì)的變化。VE-1將汽車的價值拓展至生活層面，進(jìn)化成為了不斷為人類提供全新服務(wù)的場所，而連接人、車、生活的介質(zhì)就是理念的全新體驗平臺“WOW STATION”。

在WOW STATION中，消費者可通過互聯(lián)與更多用戶分享用車生活；也可實現(xiàn)自我增值，將擁有車的價值擴(kuò)大至生活層面；還可在用車生活中積攢積分，再以積分兌換更多提升生活品質(zhì)的服務(wù)與價值，獲取更多樂趣。

在未來，廣汽本田還計劃在WOW STATION中實現(xiàn)對VE-1的購車下訂、充電停車、高速繳費、商超消費、汽車維修等便捷的服務(wù)功能，全面滿足消費者的日常用車生活。

插電式混動SUV世銳   為積分也為出行

同時，廣汽本田還推出了首款插電式混動SUV世銳，世銳將主要通過廣汽乘用車的新能源產(chǎn)品銷售渠道、廣汽本田的電商及大客戶渠道進(jìn)行銷售。世銳不僅僅是基于國家政策打造的新能源產(chǎn)品，同時也是面向?qū)戆l(fā)展方向，充分考慮用戶未來汽車生活而推出的。

世銳搭載1.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和國內(nèi)首創(chuàng)G-MC無級變速機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的插電式混動系統(tǒng)，配合12千瓦時電池組，可實現(xiàn)純電驅(qū)動、增程及混合動力多種驅(qū)動模式。其中，發(fā)動機(jī)最大功率為71Kw，最大扭矩為120N·m；電動機(jī)最大功率為130Kw，最大扭矩達(dá)300N·m，百公里綜合工況油耗為1.8L，綜合最大續(xù)航里程超過600Km，高爆發(fā)與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧。

外觀上，世銳采用雙橫幅式進(jìn)氣格柵，上層為六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部加入銀色鍍鉻條裝飾，并與前大燈相連，視覺寬度得到提升。側(cè)面腰線平直有力，車頂蓋采用懸浮式設(shè)計，更顯動感。尾部則層次鮮明，下方帶有“U”形凹槽設(shè)計，兩側(cè)底部加入三角形飾板，一眼望去簡潔明了?？臻g上，源自懸浮環(huán)繞式360°內(nèi)飾立體布局理念，整體乘坐體驗非常舒適。軸距達(dá)到2640mm，尊享同級別最優(yōu)后排空間。

配置上，世銳采用GAC安全車身設(shè)計，符合北美SUV車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)，全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC上坡輔助、HDC下坡輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、六大安全氣囊等安全技術(shù)，全方位守護(hù)駕乘者的安全。除此之外，世銳還搭載了T-BOX智能互聯(lián)系統(tǒng)。

總結(jié)

世銳為了平衡雙積分政策而來，相信短時間內(nèi)應(yīng)該都以大客戶購為主，這里我們不做多說。而這一次重點，無疑是理念品牌終于帶著廣汽本田的首款純電SUV歸來。

其實，理念VE-1的產(chǎn)品實質(zhì)很清楚，雖然披著理念的自主外套，但其實是和繽智同平臺生產(chǎn)的。

其實我之前一直沒太想明白，為什么廣本首款純電車型不直接就叫繽智純電版，就像日產(chǎn)軒逸純電版一樣，偏偏要用理念的品牌，那樣一定賣的更好，至少能有底氣吧價格定更高。

后來定價一出，對比市面幾款競品，我終于搞懂了廣汽本田的用意。相比掙單車?yán)麧?，廣汽本田眼光更為長遠(yuǎn)——希望借著政策的東風(fēng)、賠錢賺吆喝，發(fā)展理念品牌。

為什么這么說，從價格上看，VE-1的配置水準(zhǔn)至少是和繽智豪華版的配置齊平的，繽智豪華版的指導(dǎo)價是16.38萬，VE-1補(bǔ)貼后價格為17.08萬元，所以單從產(chǎn)品和配置看，可以說VE-1并沒有因為純電版本而過多溢價。而看目前市面上銷量較好的純電動SUV，比如榮威ERX5、宋DM等的補(bǔ)貼后的價格都高于VE-1。

所以個人認(rèn)為，理念VE-1在產(chǎn)品和價格上是有絕對優(yōu)勢的，而VE-1的高性價比正是廣汽本田發(fā)展理念品牌的關(guān)鍵。同時，廣汽本田為理念品牌打造的”WOW STATION”、電商平臺銷售推廣等一系列的營銷舉措也能看出其發(fā)展理念品牌的決心。